العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات اليابانية > نيسان NISSAN > صنى SUNNY

صنى SUNNY نيسان صنى


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #16  
قديم 31-10-2010, 06:01 PM
Dr.Khaled Youssef Dr.Khaled Youssef غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 402
Dr.Khaled Youssef has a spectacular aura aboutDr.Khaled Youssef has a spectacular aura about
افتراضي رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة

600 فعلا قليل جدا على السلانسيه بعد أستقرار السرعه مع ال d

والمفروض يتعلى الى 750 أو 800 لفه /ق
هل المفروض يا باشمهندس ان الrpm يعلى لما انقل من N الى D ولا يقل؟؟
انا عندى بيقل من 750 الى 650 او 600 لما بنقل على D ؟
ولما بشغل التكييف بيعلى الى 800
ايه الوضع الطبيعى بالضبط
على فكرة انا جربت النهاردة و شلت الفيشتين بتوع الحساس اللى لازق فى البوابة اللى قدام سلك الاكسراتير من الناحية التانية و شغلت العربية لاقيت ال RPM بقى على 2000 و ثابت كأنى دايس بنزين
وطبعا الهزة كانت موجودة برضة؟؟!!
رد مع اقتباس
  #17  
قديم 31-10-2010, 06:52 PM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011


هل المفروض يا باشمهندس ان الrpm يعلى لما انقل من N الى D ولا يقل؟؟
المفروض فنيا لا يقل ولا يعلى بعد أستقرار السرعه

وبالفعل هذا الوضع موجود عندى بالنوبيرا 2007 ( عامله 23 ألف كم ومعى من الزيرو )

ويلاحظ أن سيارتى مانيوال

ولكن كون السياره تكون مستقره فى الاحمل أو السلانسيه أو ال n

ومع تشغيل التكييف أو دخول التورك كونفرتر عندك بتاع الفتيس الأوتو ( وأنت على ال d ومش دايس بنزين )

فحتى لو تأثرت السرعه قليلا

وقلت 50 لفه مثلما يحدث معك


انا عندى بيقل من 750 الى 650 او 600 لما بنقل على D ؟
فماشى الحال

بس بداية 750 مش حلوه أوى

طيب كنا نبدأ من 800 وتنزل ل 750 يبقى ماشى الحال


على فكرة انا جربت النهاردة و شلت الفيشتين بتوع الحساس اللى لازق فى البوابة اللى قدام سلك الاكسراتير من الناحية التانية و شغلت العربية لاقيت ال RPM بقى على 2000 و ثابت كأنى دايس بنزين
هى فيشه واحده لهذا الحساس ( مش فيشتين )

وده حساس ال tps

ومع نزع فيشته ....وحدة التحكم مبتعرفش البوابه مفتوحه ولا لا

وبيحدث لخبطه فى الذاكره وبتضطر الوحده للدخول الى مرحلة ال safe mode

أى بتحدد هى على مزاجها حالة لحفظ المحرك دائرا


وطبعا الهزة كانت موجودة برضة؟؟!!
مدام السرعه كانت عاليه ووصلت ل 2000 لفه ولسه الهزه موجوده

يبقى المكنه بره الموضوع ده كعملية تحكم وعملية حريق

_________________________ _______

وده يخلينى ألقى عليك سؤالا بسيطا لكى نفكر سويا

هل لاحظت وجود رعشه لمؤشر ال Rpm ( عدد اللفات )

والهزه شغاله

يعنى المؤشر بيرعش على العداد بتاع عدد لفات الماكينه مع تواجد الهزه الملحوظه جوه حوض المكنه ولا لا ؟

ده سؤال مهم الصراحه
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير

التعديل الأخير تم بواسطة samirayad ; 31-10-2010 الساعة 06:58 PM
رد مع اقتباس
  #18  
قديم 31-10-2010, 07:03 PM
Dr.Khaled Youssef Dr.Khaled Youssef غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 402
Dr.Khaled Youssef has a spectacular aura aboutDr.Khaled Youssef has a spectacular aura about
افتراضي رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة

المفروض فنيا لا يقل ولا يعلى بعد أستقرار السرعه

وبالفعل هذا الوضع موجود عندى بالنوبيرا 2007 ( عامله 23 ألف كم ومعى من الزيرو )

ويلاحظ أن سيارتى مانيوال

ولكن كون السياره تكون مستقره فى الاحمل أو السلانسيه أو ال n

ومع تشغيل التكييف أو دخول التورك كونفرتر عندك بتاع الفتيس الأوتو ( وأنت على ال d ومش دايس بنزين )

فحتى لو تأثرت السرعه قليلا

وقلت 50 لفه مثلما يحدث معك



فماشى الحال

بس بداية 700 مش حلوه أوى

طيب كنا نبدأ من 800 وتنزل ل 750 يبقى ماشى الحال



هى فيشه واحده لهذا الحساس ( مش فيشتين )

وده حساس ال tps

ومع نزع فيشته ....وحدة التحكم مبتعرفش البوابه مفتوحه ولا لا

وبيحدث لخبطه فى الذاكره وبتضطر الوحده للدخول الى مرحلة ال safe mode

أى بتحدد هى على مزاجها حالة لحفظ المحرك دائرا



مدام السرعه كانت عاليه ووصلت ل 2000 لفه ولسه الهزه موجوده

يبقى المكنه بره الموضوع ده كعملية تحكم وعملية حريق

_________________________ _______

وده يخلينى ألقى عليك سؤالا بسيطا لكى نفكر سويا

هل لاحظت وجود رعشه لمؤشر ال Rpm ( عدد اللفات )

والهزه شغاله

يعنى المؤشر بيرعش على العداد بتاع عدد لفات الماكينه مع تواجد الهزه الملحوظه جوه حوض المكنه ولا لا ؟

ده سؤال مهم الصراحه
اللى مجننى انى بركز جدا جدا جدا جدا فى المؤشر علشان اشوف الرعشة بتاعته ساعة الهزة فتقريبا معظم الوقت ما بتظهرش بس ساعات قليلة جدا بشوف المؤشر يعلا حاجة بسيطة جدا و ينزل( مع الهزة تماما) وطبعا دة ما شوفتوش الا و انا مشغل التكييف بس هى رعشة بسيطة حولت عنيا

الحساس ليه فيشتين مش فيشة واحدة
RPM بيقل 100 لفة مش50

مش ملاحظ العيوب اللى عندى هى هى اللى عند الاخ NERO بالضبط؟؟
وده معناه انه عيب فى كمبيوتر العربية نفسه؟
رد مع اقتباس
  #19  
قديم 31-10-2010, 07:08 PM
الصورة الرمزية samirayad
samirayad samirayad غير متواجد حالياً
التخصص العملى: الهندسه الميكانيكيه والكهربيه
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 7,902
samirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond reputesamirayad has a reputation beyond repute
افتراضي رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaledtawab مشاهدة المشاركة

اللى مجننى انى بركز جدا جدا جدا جدا فى المؤشر علشان اشوف الرعشة بتاعته ساعة الهزة فتقريبا معظم الوقت ما بتظهرش بس ساعات قليلة جدا بشوف المؤشر يعلا حاجة بسيطة جدا و ينزل( مع الهزة تماما) وطبعا دة ما شوفتوش الا و انا مشغل التكييف بس هى رعشة بسيطة حولت عنيا
لا يادكتور

ركز أوى مع النقطه دى

لأنها هــامه للغايــــــــــــــــــــ ــــه

يعنى

من غير شنب ولا بشنب

على رأى فؤاد المهندس : فى مسرحية السكرتير العام تقريبا

ههههههههههه
__________________


قال رسول الله

إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته

صدق رسول الله

___________

م/سمير
رد مع اقتباس
  #20  
قديم 31-10-2010, 07:25 PM
Dr.Khaled Youssef Dr.Khaled Youssef غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 402
Dr.Khaled Youssef has a spectacular aura aboutDr.Khaled Youssef has a spectacular aura about
افتراضي رد: هزة مع الغيارات فى نيسان صنى 2011


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة

لا يادكتور

ركز أوى مع النقطه دى

لأنها هــامه للغايــــــــــــــــــــ ــــه

يعنى

من غير شنب ولا بشنب

على رأى فؤاد المهندس : فى مسرحية السكرتير العام تقريبا

ههههههههههه
والله يا باشا 90 % مفيش رعشة فى المؤشر
بس اناقربت اتجنن لانى مرتين شوفت الشنب اقصدالرعشة على المؤشر لدرجة انى قلت ربنا بيعاقبنى لانى شارى العربية تقسيط من بنك
على فكرة

RPM بيقل 100 لفة مش50

مش ملاحظ العيوب اللى عندى هى هى اللى عند الاخ NERO بالضبط؟؟
وده معناه انه عيب فى كمبيوتر العربية نفسه؟
رد مع اقتباس
إضافة رد


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 05:46 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017