season 2008: 1st round austrilia

[SuMo]

http://www.youtube.com/watch?v=bSqGnZMyd20

هاملتون يسيطر على سباق أوستراليا

حقق لويس هاملتون إنتصاراً أولاً في الجولة الإفتتاحية لموسم 2008 في أوستراليا، في سباقٍ تميز بإنسحاب أكثر من نصف سائقيه.

تحولت الأمور بشكلٍ دراماتيكي في السباق الأول فدخلت سيارة الأمان ثلاث مرات وإنسحب 13 سائقاً من 22. كان هذا السباق خيبة أملٍ كبرى للبعض إلا أن الماكلارن كان الفريق المثالي بحيث لم يتعرض للمشاكل بل واكب السباق بالشكل المناسب بإستثناء إستراتيجية سائقه الثاني هايكي كوفالاينن الذي كان من المفترض أن يحتل المركز الثاني إلا أنه تراجع الى المركز الخامس.

إحتل فريق BMW المركز الثاني بفضل سائقه نيك هيدفيلد، إلا أن خيبة الأمل لحقت بزميله روبرت كوبيكا الذي إنطلق من المركز الثاني وكان ضمن مراكز النقاط قبل إنسحابه.

حقق فريق الويليامز نتيجة جيدة اليوم مع أول بوديوم في أول سباق بفضل سائقه نيكو روزبرغ، أما زميله كازوكي ناكاجيما فإحتل المركز السابع.

إستفاد فرناندو ألونزو من مشاكل الآخرين فسجل خمس نقاط في سباق العودة مع رينو بعد أن إحتل المركز الرابع. وكاد روبنز باريكيلو يحقق البوديوم الأول لفريق هوندا في هذا الموسم إلا أن عقوبة متأخرة أرجعته الى المركز السادس. وحصد فريق تورو روسو النقطة الأخيرة مع السائق الجديد سيباستيان بورديه الذي كان من المفترض أن يسجل خمس نقاط في سباقه الأول لولا تعطل محرك سيارته.

كان هذا السباق خيبة أمل لفريق ريد بول وللبطل المحلي مارك ويبر الذي إنسحب مع زميله دايفد كولتارد، وخيبة أمل لفريق فورس إنديا الذي إنسحب سائقاه أيضاً وكذلك فريق تويوتا. لكن خيبة الأمل الكبرى كانت لفريق الفيراري الذي لم يسجل أي نقطة بسبب مشاكل وإصطدامات طالت سائقيه فيليبي ماسا وكيمي رايكونن اللذين إنسحبا خلال السباق.

كان خط الإنطلاق على الشكل التالي: هاملتون وكوبيكا عن الخط الأول، يليهما كوفالاينن وماسا، ثم هيدفيلد وترولي من المركزين الخامس والسادس يليهما روزبرغ وكولتارد. أما ألونزو فإنطلق من المركز 12 في حين تراجع رايكونن للإنطلاق من المركز 16.

إنطلق السباق مع شمسٍ ساطعة وحرارة مرتفعة بلغت 37 درجة مئوية أجبرت الفرق على السعي أكثر لتبريد السيارات تجنباً للأعطال. الفريق الوحيد الذي إستخدم الإطارات الطريّة في البداية كان الفيراري مع سيارتي ماسا ورايكونن، أما الآخرون فإنطلقوا مع الإطارات القاسية من بريدجستون.

لم تكد تنطلق اللفة الأولى حتى دخلت سيارة الأمان، وبعد لحظة تبينت الأضرار على سيارتي دايفدسون من فريق سوبر أغوري وويبر من فريق ريد بول، إضافة الى أضرارٍ على جانح سيارة ماسا الذي دخل الى الحظيرة لإستبداله. أما في الخلف فكان قد حصل إصطدامٌ آخر عند المنعطف الأول فخرج سائق فورس إنديا الإيطالي فيسيكيلا من السباق مبكراً في حين كان باتون يجرّ سيارته هوندا الى الحظيرة.

غادرت سيارة الأمان في نهاية اللفة الثانية فكان ترتيب الصدارة على الشكل التالي: هاملتون أولاً يليه كوبيكا وكوفالاينن ثم روزبرغ وهيدفيلد وترولي وباريكيلو الذي تقدم من المركز 11 الى السابع. أما رايكونن فتقدم من المركز 16 الى الثامن. أبرز المتراجعين بعد فوضى اللفة الأولى كان ماسا الذي دخل إضطرارياً مرتين الى الحظيرة فتابع السباق بالمركز السابع عشر والأخير.

تخلى كوبيكا عن المركز الثاني بعد أن كان أول الداخلين الى الحظائر بشكلٍ طبيعي في اللفة 17. كان الفارق بينه وبين المتصدر هاملتون 12 ثانية، وقد تابع السباق وراء رايكونن بالمركز الثامن. أجرى هاملتون توقفه الأول في الحظيرة في اللفة 18 وتابع السباق بالمركز الرابع مؤقتاً وراء هيدفيلد. في هذه الأثناء كان رايكونن قد نجح في إجتياز باريكيلو بعد أن بقي عالقاً وراءه منذ بداية السباق، وبذلك تقدم الى المركز السادس وبدأ بتسجيل اللفات السريعة.

ومع قرب إنتهاء التوقفات الأولى عاد هاملتون الى الصدارة متقدماً بفارق كبير على زميله كوفالاينن في حين بقي رايكونن على أرض الحلبة بالمركز الثالث ملتصقاً بسائق الماكلارن الثاني. تراجع كوبيكا الى المركز الرابع ووراءه زميله هيدفيلد ثم ألونزو الذي إعتمد إستراتيجية مماثلة لرايكونن.

شهدت اللفة 25 إصطداماً بين ماسا وكولتارد أثناء محاولة البرازيلي الإجتياز، وهذا أدى الى دخول سيارة الأمان نتيجة تحطم سيارة كولتارد وتوقفها الى جانب الطريق. ومع بقاء سيارة الأمان على أرض الحلبة توالى السائقون في الدخول الى الحظائر.

ما إن غادرت سيارة الأمان في اللفة 30 حتى إنقضّ رايكونن على كوفالاينن فنجح في إجتيازه إلا أنه خرج عن المسار وخسر عدة مراكز، وفي نهاية هذه اللفة أجرى توقفه الأول في الحظيرة. أما زميله ماسا فكان حظه سيئاً أيضاً حيث توقفت سيارته في اللفة ذاتها ليعلن إنسحابه من السباق. حصل الشيء نفسه مع نيلسون بيكيه في سباقه الأول مع رينو.

وفي اللفة 33 كان الترتيب على الشكل التالي: هاملتون بالصدارة يليه كوفالاينن، هيدفيلد، روزبرغ، باريكيلو، بورديه، كوبيكا، ألونزو. أما رايكونن فكان قد تراجع الى المركز الأخير حيث بقيت 11 سيارة فقط في السباق حينها. لم يكن هذا يوم رايكونن، فبالرغم من كونه بالمركز الأخير إلا أن هذا لم يمنعه من إرتكاب الأخطاء، فهذا ما حصل معه في اللفة 43 عندما كان يضغط على غلوك فخرج إطار سيارته الخلفي الأيسر عن المسار قليلاً ما أدى الى إنزلاق السيارة. لكنه تابع السباق متأخراً ثوانٍ إضافية مع تضاؤل أمله بدخول مراكز النقاط.

وفي اللفة التالية تعرض تيمو غلوك لحادث إصطدامٍ عنيف في سباقه الأول مع تويوتا، فتحطمت سيارته وسرعان ما دخلت سيارة الأمان مع بقاء 14 لفة على النهاية. إستفاد باريكيلو من وجود سيارة الأمان ليجري توقفه الثاني في الحظيرة، لكن عامل الإشارة أعلن له بالإنطلاق في حين بقي خرطوم الوقود معلقاً بالسيارة، ومع إنطلاق البرازيلي تعرض إثنان من الميكانيكيين للإصابة نتيجة تعلقهما بالسيارة.

أجرى كوفالاينن توقفاً متأخراً في الحظيرة مع بقاء سيارة الأمان على أرض الحلبة وبذلك فقد فرصة البوديوم بعد أن كان بالمركز الثاني. كما أجرى ألونزو توقفاً متأخراً فتراجع الى المركز العاشر والأخير مع بقاء 11 لفة على نهاية السباق.

غادرت سيارة الأمان أرض الحلبة مع هاملتون بالصدارة يليه هيدفيلد وباريكيلو، إلا أن الأخير تعرض لعقوبة التراجع عشرة مراكز بسبب تزوده بالوقود مع وجود سيارة الأمان. وهكذا خسر البرازيلي فرصة البوديوم.

ومع إعادة إنطلاق السباق حصل إحتكاكٌ أدى الى دخول ناكاجيما الإضطراري الى الحظيرة في الوقت الذي حصلت فيه مشكلة مع كوبيكا الذي دخل الحظيرة وإنسحب من السباق. وبذلك تقدم روزبرغ الى المركز الثالث أمام بورديه، ألونزو، كوفالاينن ورايكونن ثم باريكيلو. إلا أن رايكونن لم يستطع إكمال السباق مع بقاء ثلاث لفات على النهاية بسبب مشكلة طرأت محرك سيارته.

كما شهدت اللفة الثانية ما قبل الأخيرة خيبة أملٍ كبيرة لفريق تورو روسو وسائقه الجديد بورديه الذي كان على وشك إحتلال المركز الرابع إلا أن محرك سيارته تعطل لينسحب ويسجل نقطة فقط بإعتبار إحتلاله المركز الثامن.

حصلت معركة مثيرة في اللفة الأخيرة بين ألونزو وكوفالاينن على المركز الرابع. فقد نجح الفنلندي في إجتياز سائق رينو، إلا أن ألونزو عاد بدوره ليتجاوزه محتفظاً بالمركز الرابع.
الترتيب السائق الفريق التوقيت
1
لويس هاملتون ماكلارن مرسيدس 1h34:50.616
2
نيك هيدفيلد BMW ساوبر + 5.478
3
نيكو روزبرغ ويليامز تويوتا + 8.163
4
فرناندو ألونزو رينو + 17.181
5
هايكي كوفالاينن ماكلارن مرسيدس + 18.014
6
روبنز باريكيلو هوندا + 52.453
7
كازوكي ناكاجيما ويليامز تويوتا + 1 لفة
8
سيباستيان بورديهو تورو روسو فيراري + 2 لفة
9
كيمي رايكونن فيراري + 3 لفات



المنسحبون من السباق :
السائق الفريق اللفة
روبرت كوبيكا BMW ساوبر 48
تيمو غلوك تويوتا 44
تاكوما ساتو سوبر أغوري هوندا 32
نيلسون بيكيه رينو 31
فيليبي ماسا فيراري 31
دايفد كولتارد ريد بول رينو 25
يارنو ترولي تويوتا 12
أدريات ساتل فورس إنديا فيراري 10
مارك ويبر ريد بول رينو 2
جنسن باتون هوندا 2
أنطوني دايفدسون سوبر أغوري هوندا 2
سيباستيان فيتيل تورو روسو فيراري 2
جان كارلو فيسيكيلا فورس إنديا فيراري 1


أسرع لفة في السباق: هايكي كوفالاينن (ماكلارن مرسيدس) 1:27.418