|
#11
01-08-2009, 05:01 AM
|
|||
|
|||
رد: نظام الــــCVT الجديد
تسلم ايديكى موضوع جميل فعلا
وعايزين نشوف مواضيع اجمد واجمد ptmnlo123per112
__________________
عجبي علي العجب العجيب العجاب عجبى !!( صلاح جاهين )لما الحقيقة تطل بعد احتجاب و تروح و تحلا وفجأة تصبح مفيش كمثل طراطيش بحر ياما خد و جاب 
|
|
#12
01-08-2009, 07:03 AM
|
|||
|
|||
|
رد: نظام الــــCVT الجديد
مش بقولك شوماخر ...
ده انتي حتى غلبتيه .. موضوع اكتر من راااائع و مفيد جدا ... وشكرا انك شاركتينا معاكي فيه جزاك الله كل خير ...
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#13
01-08-2009, 08:06 AM
|
||||
|
||||
|
رد: نظام الــــCVT الجديد
موضوع مشروح بتفصيل وصور متحركه للإيضاح وتوصيل الفكره بشكل متميز حقيقي تسلم إيدك
__________________
|
|
#14
01-08-2009, 01:36 PM
|
||||
|
||||
|
رد: نظام الــــCVT الجديد
تسلم ايدك موضوع خطييييييييييييييير
__________________
Dr.Ahmed AlSherif  هنا تتجسد معاني الارادة والعزيمة والاصرار والتحدي والامل
|
|
#15
01-08-2009, 04:21 PM
|
|||
|
|||
|
رد: نظام الــــCVT الجديد
موضوع جميل و محترف و مفيد.
بصراحة الCVT فشل فى كل مرة يتم استخدامه بها, فشل أولا مع داف الهولندية, ثم مع سوبارو, و أعتقد انه مازال يستكمل مسيرة الفشل مع هيونداى و غيرها. ليه؟ اعتقادى الشخصىأن السبب الأساسى فى فشله هو انعدام متعة القيادة, فالسائق لا يشعر بالأداء و لا تعكس حركة المحرك تسارع السيارة, هناك شبه انفصال بين السائق و بين ما تفعله السيارة, فالسيارة تتسارع دون ارتفاع صوت المحرك و معدل دورانه. متعة القيادة مهمة جدا, و هذا هو السبب الأساسى لفشل هذا النظام.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى
|
 |
|
|
