لوليك تجربه مع فتيس سيفيا اتوماتيك ضيفها عشان الافاده

[sharooo]

السلام عليكم
عربيتي كانت بتلخبط ف النقلات خاصه لو كنت ماشي 80 وهديت20 ورجعت زودت كانت بتفضل تنقل لغايه لما اشيل رجلي من البنزين خاالص وبعدين ابدأ ادوس من جديد
وغيرت الزيت واتحسنت بس ما اتعالجتش الا لما الميكانيكي قالي غير حساس الكيلومتروغيرته مع ان العداد كان شغال بس بصراحه النقلات اتظبطت بعد ما غيرته ب 100 جنيه جديد

[black_louts2006]

فيه حساس اسمه tps ده هو الحساس المؤثر بشكل مباشر علي نقلات الفتيس والحساس ده هو اللي بيكون راكب قصاد سلك البنزين عند فتحة المانيوفلد لو فيه اي اسأله ممكن تراسلوني علي ايميلي black_louts2006@yahoo.com

[samirayad]

فيه حساس اسمه tps ده هو الحساس المؤثر بشكل مباشر علي نقلات الفتيس والحساس ده هو اللي بيكون راكب قصاد سلك البنزين عند فتحة المانيوفلد

ده كلام سليم

ومظبوط بنسبه كبيره جدا

فحساس البوابه throttle positioning sensor

هو المعتمد عليه فى عمل عمليات النقل

فى كل الفتياس الأوتوماتيك

هو وحساس السرعه

_________________

ومكانه بصوره أكثر دقه

على الجانب المقابل لنهاية أكس بكرة تزويد السرعه الموجوده على بوابة أى مكنه

فهو يقوم بأعطاء صوره حيه لوحدة تحكم المحرك بمقدار فتحة البوابه

وبالتالى حساب الحمل الموجود على المكنه

ومن خلال تنسيق هندسى بين وحدة تحكم المحرك ووحدة تحكم الفتيس

يحدث التحكم فى نوع النقله التى يجب أن يكون عليها الفتيس

من خلال تحكم وحدة تحكم الفتيس فى أثارة سولونيد تعشيق كلاتش معين ( كهربيا )

للحصول على نقله معينه بالفتيس

______________________

السولونيدات ( منظومه كهروميكانيكيه ) موجوده على الفالف بودى بالفتيس

بتتحكم فى فتح وغلق مجارى الزيت الموجوده فى تصميم

الفالف بودى

أو مايسمى بالخريطه باللغه الدارجه ( لدى الصنايعيه )

أما

الكلاتشات ( فهى تقوم بدور مثل الدبرياج العادى ولكن يتم عملها هيدروليكيا )

فهى من المكونات الميكانيكيه التى يتم التحكم فى تعشيقها أو فصلها

هيدروليكيا من خلال ضغط الزيت الموجه لها من نهاية خرج الخريطه

[ابن فنان]

سبحان الله وبحمده..... سبحان الله العظيم

و من يتق الله يجعل له مخرجا و يرزقه من حيث لا يحتسب

[kahk2008]

الف شكر على المعلومات الجميلة دى