|
|||||||
| مرسيدس Mercedes مرسيدس بنز الجناح الاوربى للعملاق دايملر كرايسلر وتضم شركات مايباخ الفاخرة ومينى المدمجة من اشهر سياراتها B150 E-CLASS CLS CLK S-CLASS CL |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| مرسيدس Mercedes مرسيدس بنز الجناح الاوربى للعملاق دايملر كرايسلر وتضم شركات مايباخ الفاخرة ومينى المدمجة من اشهر سياراتها B150 E-CLASS CLS CLK S-CLASS CL |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
06-08-2008, 05:32 PM
|
||||
|
||||
الفئة A من مرسيدس بنز (A class)
ردا على الموضوع الذى قدمتة للفئة الاولى من البى ام دبليو سوف اطرح هنا المنفاس الشرس لها والذى يقف لها بالمرصاد مرسيدس – بنز A- Class فقط لأجلك ولعائلتك الفئه الاصغر من فئات النجمه الالمانيه المنافسه فى فئه الهاتشباك متوسط الحجم التصميم عده شخصيات يحتضنها تصميم تلك السياره الرائعه فنعومه التصميم العام لجسد السياره يوحى لك بالشخصيه العائليه الدافئه مع بعض الخطوط الحاده التى تبرز نوعا ما شخصيه رياضيه شرسه فنظره الى فتحات التهويه الاماميه والتى ترسم ابتسامه جميله على وجه السياره صعودا الى الشبكه المصنعه من الكروم بخطوط هادئه جدا وبنجمه كبيره الحجم لتصل بك الى الزجاج الامامى حيث درجه ميل منحنيه للخلف لتسهل على السائق رؤيه مقدمه السياره ثم الى خط السقف القوسى بانحناءه مفاجاه توكد طابع الهاتش باك الرياضى الحاد وفى الجانب يسطير طابع مرسيدس بنز على التصميم بخط الوسط الشهير ومقابض الابواب الرائعه وكذلك المرايات الخارجيه والتى اصبحت اكثر فخامه مما سبق كثيرا وقد لفت نظرى بشده تناسق تصميم المصابيح فى الامام والخلف مع جانب السياره حيث يستكمل جانب المصابيح خط الوسط المهيمن على جانب السياره وحتى انتهاء خط الزجاج مع خلفيه السياره جاء بخطوط حاده وفنيه لتناسب طابع الهاتش باك من الخلف اختلفت روح التصميم قليلا عن الامام حيث المصابيح جاءت منخفضه الوضع لتضيف بعد الهدوء على التصميم وتصبح اسهل للرؤيه للسائقين خلف السياره وجاءت الخطوط هادئه يسيطر عليها الطابع العائلى بشده ولكن بوجه عام فالتصميم تحفه ابداعيه من راى قد تحتاج بالفعل لبعض الاضافات ولكن مزيج الخطوط الحاده والهادئه معا لا تخطئه عين  من الداخل جاء التصميم مفاجأه فى هذا الجيل حيث سادت فكره الجوده الغير مقبوله والتصميم الساذج فى الجيل السابق وهو ما راعته مرسيدس بنز بشده فى الجيل الجديد حيث استعارت السياره العديد من ازرار ووحدات تحكم شقيقاتها الاكبر حجما يأتى المقود بشكل معقول وافضل من الجيل السابق وكذلك لوحه العدادات بشكل تقليدى جدا وبشاشه للبيانات فى الوسط تعرض معظم ما يحتاجه السائق اثناء الرحله ولكن التغيير الجذرى حقا كان فى الكونسول الوسطى حيث اصبح التعامل معه اكثر سهوله ويشبه الى حد كبيرال E-Class وكذلك الخامات المستخدمه فى الازرار والتابلوه عاما جاءت رائعه تستطيع مضاهاتها بباقى موديلات مرسيدس الفخمه ومع المقاعد المصممه خصيصا لراحه البدن وبخامات مميزه سوف تشعر بمقصوره السياره بجو رائع من الراحه واهم ما قد يميزها الهدوء وروعه الاضاءه داخل السياره التى توفر جو من الصعب ان تجده فى سيارات اخرى الراحه والرفاهيه بما انها مرسيدس بنز فالراحه والرفاهيه تاتى كقاعده اساسيه فى بناء تلك السياره فعلا يمكن ان تحمل تلك السياره شعار النجمه دون ان تستطيع ان تتفوق على كل المنافسين فى هذا الجانب فقبل دخولك السياره تبدا خطواتك مع نظام keyless الذى يتيح لك فتح باب السياره بدون استعمال المفتاح فقط عند وجود مفتاح السياره مع السائق واقترابه من باب السياره يقوم نظام الحمايه بفتح القفل تلقائيا وكذلك نظام hill-start assist الذى يتيح لك بدء عمل السياره على المنحدرات دون القلق من اندفاعها للامام او الرجوع للخلف نظام التعليق القابل للتعليق بنوابض ماصه للصدمات وقاعده عجلات طويله بتحكم الكترونى فى درجه ميل السياره كلها انظمه متطوره تعمل فقط من اجل راحتك اثناء مرور السياره بمنطقه غير مستويه مع عزل كامل وممتاز لمقصوره الركاب عن العالم الخارجى وحتى اصوات احتكاك الاطارات ومقاعد السياره التى صممت بالكامل لراحه جسم السائق والركاب مع امكانيه تعديلها لتناسب افضل وضع وان كنت من هواه القياده الرياضيه تستطيع طلب مقاعد رياضيه لتثبتك اثناء القياده الحاده وتوفر لك الجو المناسب ويوجد بالسياره نظام تكييف THERMOTRONIC الذى يوفر عمليه تبريد او تدفئه ممتازه داخل السياره وتنقيه الهواء بالعديد من الفلترات الملحقه به حيث يحسب النظام درجه الحراره خارج السياره وكميه تسرب الحراره للداخل ويقوم بتعديل نظام التبريد او التدفئه الى ما يتناسب مع ذلك وكذلك يزود المقاعد بنظام تدفئه يعمل حتى اثناء عدم عمل المحرك وعجله القياده كذلك تساعد السائق على متابعه الطريق فبعده ازرار عليها تستطيع التحكم فى معظم الوظائف المعتاده للسياره كذلك نظام الاوامر الصوتيه الذى يتيح للسائق طلب وظائف معينه بصوته دون رفع تركيزه من على الطريق وبنظام active Parking Assist تستطيع السياره تحديد المكان الكافى لركنها عند المرور بجانبه ثم تقوم بالتحكم اوتوماتيكيا فى عجله القياده وتوجيه السياره الى مكان الركن بسهوله تامه كل ما عليك فقط هو ضغط بدال السرعه او الفرامل كذلك توفر مرسيدس بنز نظام COMAND APS الذى يتكون من وحده تحكم فى الكونسول الوسطى بديفيدى ومبدل ل 6 اسطوانات مع نظام ملاحه متميز وسهل التعامل معه مع نظام Harman Kardon® LOGIC7® ب 10 سماعات مجسمه عاليه التردد وكذلك نظام Bluetooth للتحدث فى الهاتف بسهوله اثناء القياده الأمان عندما بتعلق الامر بالامان فمرسيدس بنز دائما فى الصداره اكثر مما تنفقه فيرارى على اختبارات الاداء ورولز رويس على الفخامه تنفق مرسيدس بنز على اختبارات الامان وسلامه الركاب فمع مرسيدس بنز انت تتمتع بنظام امان مزدوج سلبى ونشيط  الأمان النشط يمنع الحادث قبل حدوثه وهو منظومه الكترونيه تساعد السائق على تفادى المواقف الخطره وهى نظام ESP Electronic Stability Program المانع لانزلاق العجلات ويقوم بتعديل مسار السياره فى حاله الانحراف المفاجئ او فقد السائق السيطره فى مناوره ما حيث يتصل النظام بكمبيوتر السياره الرئيسى ويقوم بحساب القوه المؤثره على جسم السياره ومن ثم يقوم بفرمله احد العجلات بقوه تناسب رد فعل معاكس للقوه المؤثره فتعود السياره للتحكم والوضع الطبيعى نظام ABS Anti-lock Braking System لمنع انغلاق الفرامل حيث يمكن التحكم بالسياره بسهوله فى حاله الفرامل الشديده وكذلك تقصير مسافه الفرمله على جميع الاسطح الزلقه والصلبه نظام تحذير من انخفاض ضغط الاطارات يعمل على حساسات مثبته داخل كل عجلات السياره لقياس ضغط الاطارات فى كل الاحوال وارسال اشارات ومعلومات لكمبيوتر السياره الرئيسى لتنبيه السائق فى حاله ارتفاع او انخفاض الضغط داخل احد الاطارات بشكل خطر نظام BAS Brake Assist يقوم بتحليل حاله السير للسياره وقوه ضغط السائق على بدال الفرامل وتحليلها على كمبيوتر السياره وبمجرد التأكد ان رد فعل السائق طارئ يقوم النظام بأستعمال كامل قوه الفرامل دون وصول السائق الى نهايه البدال فقط فى اجزاء من الثانيه وعندها يعمل ضوء الانتظار تلقائيا وتضئ اضواء الفرامل بشكل ترددى وميضى حتى تستكمل السياره السير للتأكد من اعلام السائقين بالخلف بحاله الطوارئ  الأمان السلبى هو منظومه بنائيه متكامله ومنظمه بشكل يحافظ على حياه كل من بداخل السياره فى حاله الحادث فان فشل النظام النشط فى تفادى الحادث وحدث الاصطدام ياتى دور النظام السلبى فى دفع الخطر بعيدا عنك دائما تأتى السياره بتصميم فريد من نوعه تخشاه معظم الشركات فى العالم لصعوبه بناء ذلك التصميم بقوه بدنيه تسمح له بحمايه الركاب لكن مع مرسيدس بنز كما اخبرتك انت دائما فى مستوى اخر من الامان والتكنولوجيا ففى الجزء الفاصل بين غرفه المحرك ومقصوره الركاب توجد نقطه انهيار ذاتى مصممه خصيصا فى حاله حدوث اصطدام امامى تسمح تلك المنطقه للمحرك وصندوق السرعات الاندفاع للخلف تحت مقصوره الركاب فبذلك توفر امتصاص للصدمه وتشتيت للقوه التى ستستنفذ بدفع المحرك الى الارض بعيدا عن مكانه وفى نفس الوقت ايا كانت قوه الصدمه فلا توجد فرصه لدخول المحرك مقصوره الركاب وبالتالى توفير مساحه اكبر لنجاه الركاب فى الامام مره اخرى من عوامل الامان وضع مقاعد الركاب فى مستوى مرتفع عن المعتاد بتوفير رؤيه بانوراميه فى كل الاتجاهات مع تقليل نسبه الاصابه للركاب فى الاصطدامات الجانبيه حيث كلما ارتفع مقعد الراكب كانت الصدمه اكثر بعدا عن جسده وعن الوسائد الهوائيه تقدم السياره حمايه كامله داخل المقصوره من وسادتين فى الامام للسائق والراكب الامامى مع حساسات فى المقعد الامامى لمعرفه حجم الراكب وتطبيق قوه اندفاع محدده للوساده تناسب حجمه سواء كان بالغ او مراهق مع امكانيه تعطيل الوساده الاماميه للراكب فى حاله تركيب مقعد للأطفال بالامام حفاظا عليهم من اندفاعها كذلك تتوفر السياره بوسائد كبيره الحجم فى السقف والزجاج الجانبى لتحمى الركاب فى الخلف والامام فى حاله انقلاب السياره او الاصطدامات الجانبيه مع وجود نظام للأستشعار حول السياره يقوم بفتح الوسائد الهوائيه حسب قوه الاصطدام فى كل جانب فمثلا فى حاله اصطدام جانبى فقط يقوم بفتح الوسادات الهوائيه فى الجانب فقط  فئات المحركات  وفرت مرسيدس بنز العديد من فئات المحركات لتلك السياره فبمحركاتها تستطيع ان تعتبرها عده شخصيات فى ثوب واحد حيث احداها عائلى الطابع يوفر لك اداء مرضى واقتصاديه عاليه فى التشغيل والاخر رياضى بحت كل ما يشغله هو اداء يرضيك بكل الاحوال واخر يعمل على الحفاظ على البيئه وتحدى العوادم والعديد من الافكار والشخصيات قد تخجل حين يطلب منك الاختيار من بينهم فبمجرد سماع مواصفات احدهم ستشعر انه مناسب لك ثم ما بعده انسب وما بعده انسب وانسب لذا دعونا نرى نبذه صغيره عن كل محرك للسياره على حده A150 الفئه الاقل والاكثر عائليه بمحرك بنزين 1500 سى سى مكون من 4 سلندرات صمم ليكون قمه فى الهدوء والسلاسه اثناء القياده فبقوه 95 حصان وعزم 140 نيوتن يوفر ذلك المحرك للسياره التى تزن 1225 كجم اداء جيد فمن 0 : 100 كم فى الساعه خلال 12.6 ثانيه وبسرعه قصوى 175 كم تعتبر تلك السياره ذات اداء ناجح حقا وجيد جدا للأستخدام العائلى ومساحه تخزين 435 لتر و قدره للسقف لحمل 50 كجم اضافيه تفى تلك السياره بكامل اغراض العائله واستهلاك للوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم ولمزيد من الاداء مع الاحتفاظ بالطابع العائلى تأتى A170 والتى تتوفر بمحرك بنزين 1700 سى سى بقوه 116 حصان وعزم 155 نيوتن تستطيع A170 التسارع من 0 : 100 كم خلال 10.9 ثانيه وسرعه قصوى 190 كم واستهلاك للوقود يتراوح بين 6.6 لتر و 7 لتر لكل 100 كم وللمزيد من العمليه والتوفير مراعاه للشخصيه العائليه للسياره مع التمتع بأداء اعلى من المعتاد تتوفر ايضا ثلاث محركات ديزل A160 CDI محرك ديزل 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 82 حصان وعزم 180 نيوتن \ المتر وتسارع من 0 : 100 كم خلال 15 ثانيه وسرعه قصوى 170 كم واستهلاك للوقود يتراوح بين 5 و 6 لتر لكل 100 كم A180 CDI محرك ديزل 4 سلندرات سعته 2000 سى سى يولد 109 حصان و عزم 250 نيوتن \ المتر ويوفر تسارع من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 10.2 ثانيه وسرعه قصوى 186 كم واستهلاك الوقود يتراوح بين 6 ل 7 لتر لكل 100 كم A200 CDI المحرك الاعلى فى سلسله المحركات الديزل الموفره فى تلك الفئه ايضا 4 سلندرات بسعه 2000 سى سى يولد 140 حصان وعزم 300 نيوتن \ المتر يوفر تسارع ممتاز 9.5 ثانيه للوصول لسرعه 100 كم فى الساعه وسرعه قصوى 201 كم ومازال موفر للوقود حقا حيث يتراوح استهلاكه بين 7.2 ل 7.4 لتر لكل 100 كم وفى الطريق خلال نهايه هذا العام ستتوفر موديلات A150 , A170 BlueEFFICIENCY والتى تعمل بنظام ECO start/stop والذى يقوم بفصل المحرك بمجرد وقوف السياره ووضعها فى وضع الحياد ثم اعاده تشغيل المحرك خلال اقل من ثانيه بمجرد تعشيق اى غيار لتوفير الوقود لاقصى حد ممكن والان حان الوقت لترك تلك الشخصيه العائليه الموفره للوقود والمحافظه على البيئه وكشف الستار عن نجوم القوه والانطلاق بلا حدود حيث المعيار الوحيد لنجاح المحرك هو عضلاته المفتوله A200 TURBO محرك بنزين 4 سلندرات سعته 2000 سى سى مزود بشاحن هواء تربو يولد 193 حصان وعزم 280 نيوتن \ المتر ويوفر تسارع ممتاز من 0 : 100 كم فى الساعه خلال 7.5 ثانيه وسرعه قصوى 230 كم لسياره وزنها الكلى 1305 كجم ناقل الحركه والشاسيه ونظامى التوجيه والتعليق تعمل السياره بثلاث انواع من نواقل الحركه اولها وهو القياسى يدوى من 5 سرعات يوفر نقل حركه سلس وهادئ مع اعتماديه كبيره ويتوفر فى موديلات A 150, A 170, A 200, A 160 CDI والاخر ناقل يدوى من 6 سرعات يوفر اداء رياضى وتعشيق سريع فى جميع الاحوال صمم ليتحمل العزم الكبير للمحركات المتوفر لها ويحافظ على القوه دون اهدارها مع نسب تروس معدله لتناسب ارقام اداء المحرك ويتوفر فى موديلات A 180 CDI, A 200 CDI, A 200 TURBO والنوع الثالث هو ناقل AUTOTRONIC ناقل اوتوماتيكى طورته مرسيدس بنز حديثا ليناسب جميع اساليب القياده فسواء كنت تقود برياضيه وتغط على السياره بقوه او كنت من هواه الهدوء فسيوفر لك ناقل الحركه ما يناسب ويرضيك تماما حيث يعمل بنظامين (S) والذى يعمل على تفعيل نظام القياده الرياضى فالنقل يتم على اعلى نقطه للمحرك ليوفر لك افضل تسارع مع تقليل فاصل نقل السرعات الى اقل ما يمكن وتغيير السرعات بما يناسب اداء المحرك دون اهدار اى من القوه الموصله له والوضع الثانى (C) للقياده الهادئه حيث تغيير السرعات على عدد لفات قليل يسمح بقياده سلسه تماما وتوفير استهلاك الوقود خلال الرحلات الطويله وتاتى السياره بشاسيه متوازن وعده اختيارات من اخواتها لتوفر الراحه فى القياده وتعالج حجم السياره اثناء المنعطفات لتوفر اداء جيد فمع نظام تعليق امامى من ماكفرسون الذى يناسب السيارات الرياضيه ذات الدفع الامامى تعتبر تلك السياره مميزه بالفعل ولكن مرسيدس بنز لا تقف عن نقطه معينه فقد تم تعديل النظام ليناسب السياره ويعطيها اداء اعلى من مستوى اى سياره ذات دفع امامى اخرى فبتعديل واضافه اجزاء اخرى الى النظام اصبحت قضبان منع الانقلاب اكثر عمليه مع مراعاه ان لا تؤثر على راحه السياره فى الرحلات الطويله وكذلك تم تعديل وضعيه توصيل العجلات لتصبح اكثر قابليه للألتصاق بالطريق فى المنعطفات الحاده وتخفيف اهتزازها اثناء السير بسرعات عاليه كذلك توفر مرسيدس بنز فى تلك السياره نظام التوجيه electromechanic المعدل حسب السرعه حيث يعمل نظام التوجيه على محرك كهربائى صغير لتوفير الطاقه المستمده من المحرك وتوفير الوزن عن نظام التوجيه العادى كذلك النظام موصل بكمبيوتر السياره لتحليل البيانات اولا باول من سرعه المحرك وسرعه العجلات وحاله الطريق والعزم الموجه على العجلات لتعديل قوه المساعده بما يناسب المعطيات ويوفر ذلك قياده سلسله على السرعات البطيئه واعلى تحكم ممكن فى السرعات العاليه والطرق الغير ممهده وبما ان هذا النظام كهربائى فهو لا يعمل الا فى حاله حركه السياره فيوفر الكثير من الطاقه كذلك لا يحتوى على اى مضخات او زيوت لذا فهو اسهل واكثر توفيرا فى الصيانه كذلك يأتى نظام التعليق الخلفى كقطعه فنيه صممت لتعالج القوة المؤثره على العجلات الخارجيه فى حاله الانعطاف وتصحيح الاوضاع قدر الامكان بمساعده نظام ESP لتوفير قياده اكثر امانا العمليه والاعتماديه تأكيدا للطابع العائلى الودود تلك السياره صنعت من الاساس لتكون عمليه اكثر من ذى قبل حيث تستطيع ان تجد كل ما تفكر به قبل حتى ان تدخل الى كابينه السياره فالمقاعد والاضاءه ومكيف الهواء وازرار التحكم كلها صممت فقط لتؤكد لك انك تخوض تجربه فريده من نوعها وليست مجرد رحله انتقال من نقطه لاخرى فستشعر مع تلك السياره بأنها تسمع لك وتجيب ما تريد فالمقاعد الخلفيه تطوى لتوفر لك مساحه اكبر فى الخلف حيث تحتفظ بأغراض السفر لتزيد مساحه الشنطه الخلفيه من 435 لتر الى 1370 لتر او حتى بأمكانك ان تتخلص تماما من المقاعد الخلفيه ومقعد الراكب الامامى لتوفر لك السياره مساحه تخزين 1995 لتر بوزن اقصى للحموله يصل الى نصف طن مع امكانيه تحميل امتعه على سقف السياره بحد اقصى للوزن 50 كجم وكذلك بفضل العزم الجيد للمحركات تستطيع مثلا ( A200 T) سحب حموله تصل الى 1 طن فمرسيدس بنز قد راهنت ان تلك السياره عمليه بدرجه لم تصل لها سياره هاتشباك من قبل ومن اهم المنافسين لها بى ام دبليو الفئة الاولى والفولكس فاجن جولف وايضا تعتبر الاوبل استرا منافسا لها   
__________________
I'M BaD UseR   التعديل الأخير تم بواسطة aboelesaad ; 12-05-2011 الساعة 07:14 PM سبب آخر: تنسيق النص 
|
|
#2
07-08-2008, 04:35 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الفئة A من مرسيدس بنز (A class)
عربية قمة فى الجمال وتقرير غاية فى الروعة
فعلا نجمة السيارات
|
|
| أدوات الموضوع | |
|
|
