|
تعديلات رفع الاداء car performance tuning - قسم خاص بتعديلات رفع أداء السيارة من محرك وأجهزة تعليق وفرامل الخ ... |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#26
|
|||
|
|||
![]()
|
#27
|
|||
|
|||
![]()
هتفيدك فى حاجة المعلومات دى ولا لازم تشوف العربية اول ؟؟ |
#28
|
||||
|
||||
![]()
المعلومات دية اهم حاجه فى الموضوع عشان اقدر احسب عربيتك محتاج هتربو يطلع هواء قد ايه بالظبط من خلال برامج مخصصة للتعديلات دية
مثلا انا اخدت من الصفحة سعة المحرك و معامل الانضغاط و قطر السلندر و الشوط و الار بي ام بتاعة العزم الاقصى و افترضت ان درجة الحرارة بتاعة الجو 25 درجة و افترضت ان كفائة موتورك حاليا 70 % فالبرنامج حسبلى معامل الانضغاط و التربو اللى يركب المفروض يكون مواصفاته ايه و درجة الحرارة هتكون كام بعد ما يركب للهواء و هيزود تدفق هواء قد ايه فى جداول تانية بقى حسبت ابعاد التربينة و قوة الموتور بتاع التربو ![]() لما اشوف العربية هعرف الاينجين فى اى كام بالظبط فممكن تطلع 80 % مثلا ممكن 60 %ليها طريقة للحساب على عداد الار بي ام و بيفصل امتى بالظبط لما اشوف قطر البوابة كام هقدر احدد قطر خرج التربينة كام و بالتالى اقدر احدد بالظبط انه انسب اختيار ليك عشان احقق الارقام اللى حسبتها تربينة واحده كبيرة 2 صغيرين واحده كبيرة و التانية صغيرة اكتر من 2 لسبب بسيط جدا لو البوابة 3 بوصة مينفعش اركب تربو 2 بوصة ممكن اركب اعلى 3.5 بوصة مثلا بناء على المعلومة دية اقدر اعمل حسابات سليمة مطلوب منى اطلع ضغط معين و كمية هواء فى الثانية بمقدار محدد الضغط هيكون فورس على مساحة مقطع البوابة عشان احسب الفورس فحسب قدرة المحرك و وزن التربينة الداخلية مع زارع العزم اللى هيطلع من قطر التربينة الداخلية نفسها و طول الزعنفة اللى عليها لما اجى احسب معدل التدفق هشتغل على سرعة الموتور و عدد الازرع فى التربينة لما اجى احسب الكفائة النهائية للتربينة فلازم اعرف طول المشوار اللى هيقطعه الهواء من اول التربو لحد البوابة و ده معناه انى اعرف بشكل نهائى التربو هيثبت فين و طول الخرطوم قد ايه و هيحافظ على الضغط ولا هينفخ " ترجع للخامة " معلومة اخيرة للأمانة الموتور اللى على عربيتك بتاع 2010 مش 2012 كل مواتير الاستوك 2012 نازله 2 لتر لو دورت على النت هتلاقيها معروضه بره كده
__________________
|
#29
|
||||
|
||||
![]()
بص بناء على اللى شوفته لتفصيلة العداد و بناء على الارقام اللى انت ادتهالى
وصلنا على البرنامج انك محتاج تربو 4.1 - اللى هيحصل اننا هنستخدم تربو 4.8 فى 0.3 من ضغط الهواء هيضيعو فى الخراطيم و هيتفضل 0.4 الموتور هيستفاد منهم لو حاطط بنزين عالى هيهيجو المكنة اكتر ما هتهيج بعد التربنة استهلاكك للبنزين هيزيد قبل التشغيل X بعد التشغيل هيكون 1.25 X هنستخدم موتورين كهرباء المانى 16 امبير 12 فولت - التربينة الداخلية يا اما هتكون فيبر يا اما سيراميك عشان الموتور يجيب اقوى عزم عليها - جسم التربينة الخارجى اللى هو الكويل نفسه ممكن يكون فايبر او المونيوم زى ما تحب - الكونترول عندك خيارات اما بزاير تريجر لاسلكى او بسلك او بأوتوماتك يفتح على ار بى ام معين اما الاتنين هنستخدم مكان العمة بتاعة الهواء اللى فى الجنب و هنستخدم قواعدها و مسامير تثبيتها مش هنفتح اى مسامير اضافية و هنرمى كل الفلاتر اللى فى السكة هيكون من التربو للأير ماس عدل خرطوم واحد مفيش حد فى سكته القطعة دية لو هعملهالك هسلمهالك بخريطة التدفق - هشرح دية يعنى ايه فى موضوع قادم مخصوص - بتوضحلك عندك كل ارى بى ام التربو بيتصرف ازاى بيعمل بى اس اى قد ايه و كمية هواء قد ايه و هنحط بارومتر فى السكه بين ثروتل الموتور و التربو عشان نقيس الضغط على عينك يا تاجر و ممكن نثبته فى الكبوت جمب العدادات لازم تعرف ان ده لو اسيئ استخدامه هيكون كارثة ممكن تعور حد او تعور نفسك قبل ما اركبهولك هتخلى مسؤوليتى من اسائة استخدامه و حاول تركب عربية فيها تربو تجرب و تعرف وقت ما تاخد قرارك قولى دية صورة التصميم هو ده اللى هسلمهولك تفاصيل التصميم هتفضل عندى لكن القياسات بياخد كهرباء قد ايه و بيطلع هواء قد ايه هتكون معاك لو ركبته هنروح نقيس على الكمبيوتر تأثير الزيادة فى العزم قد ايه بالظبط العربة كلها هتترفع و العجل حر و تجيب اخرها بدون مقاومة هواء ولا طريق ![]()
__________________
|
#30
|
|||
|
|||
![]()
السلام عليكم انا عارف ان للموضوع اتقفل من زمان بس حابب اسئل عن تكلفة تركيب التيربو الآن و وقت تركيبة اد اية و أخيرا هيستهلك بنزين اد اية؟
|
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|