اصلاح اسطوانه الدبرياج والرعشه فى الطلعه بدون فك المحرك

[essamenen]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanlaw باشمهندس احمد--قلنا ايه النتيجة ,يعنى الرعشة اختفت ولا ايه,انا عارف ان الموضوع قديم لكنه موضوع جميل ومفيد ,وهى دى المواضيع الى تستاهل ان الواحد يدخل ويضيع وقت فى المنتدى وهذا هوالهدف من هذا الموقع ,تحياتى للأستاذ عصام صاحب الموضوع ويارب يكون الأسم صح ,لأنه عاجبنى كل مواضيعه فهى جديده دائماً بل وتثقيف...:THUMB_ ~112:

اشكرك اخى العزيز على اطرائك واحييك بشده
وعلى فكره انا اسمى عصام محمد
بعد اذن الاستاذ احمد انا لحد دلوقتى مفيش رعشه بتاتا والحمد لله
وتقبل تحياتى

[spera516]

ممكن توضيح اكتر للى الميكانيكي عمله بالظبط
لاني مش فاهم
يعني ايه داس على الفرامل والدبرياج وطلع وهو شادد اليد
يعني ياريت توضح اكتر

[essamenen]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spera516 ممكن توضيح اكتر للى الميكانيكي عمله بالظبط لاني مش فاهم يعني ايه داس على الفرامل والدبرياج وطلع وهو شادد اليد يعني ياريت توضح اكتر

انا اسف جدا على التاخير
الفكره انك تلين الاسطوانه ( سطح الاسطوانه والسوست ) عن طريق حركه عمود الكرنك مع الجير بوكس مع وجود الفرامل لاحكام عدم حركه الجير بوكس
اسطوانه الدبريج جزاين جزء فيه التيل والاخر اسطوانه من الحديد مثبتين مع بعضهم ويوجد بينهم 4 او 5 سست وتلك هى المقصوده من التلين
الرجه فى الطله سببه عدم ظبط الكربراتير( وده مش موضوعنا ) او عيب فى السست نتيجه 3 حالات :
1- ضعف السست ( لفقد مرونتها ) وفى تلك الحاله يلزم تغيرها ( مينفعش الموضوع ده معها )
2-كسر فى السست ( مينفعش الموضوع ده معها )
3-قفش السوست او وجود اوساخ عليها او بين سطح التيل وسطح جسم الاسطوانه لذلك لا تقوم السست بعملها الطبيعى ( تلك الحاله الوحيده الى تنفع معاها الموضوع ده )
وبالنسبه للطريقه حاول تحريك العربيه بحيث متطفيش منك وانت ضاغط على الفرامل الرجل
على فكره العربيه متحركتشى من مكانها
ممكن تخلى واحد يساعدك انه يضغط على البنزين وهو قاعد جمبك وحضرتك تضغط على الفرامل وتعشق على الاول وانتى ضاغط على الدبرياج وصحبك يقضل ضاغط على البنزين وتشيل رجلك بشويش من على الدبرياج ببطء ولما تحس ان العربيه هتطفى تدوس على الدبرياج تانى وتكرر العمايه اكثر من مره طبعا العربيه مش هتمشى لانك ضاغط على الفرامل

اكرر الموضوع ده مش هيجيب نتيجه للحاله الاولى والثانى او عند استهلاك التيل الى موجود فى الاسطوانه

تقبل تحياتى

[hamdy ali]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة essamenen انا اسف جدا على التاخير الفكره انك تلين الاسطوانه ( سطح الاسطوانه والسوست ) عن طريق حركه عمود الكرنك مع الجير بوكس مع وجود الفرامل لاحكام عدم حركه الجير بوكس اسطوانه الدبريج جزاين جزء فيه التيل والاخر اسطوانه من الحديد مثبتين مع بعضهم ويوجد بينهم 4 او 5 سست وتلك هى المقصوده من التلين الرجه فى الطله سببه عدم ظبط الكربراتير( وده مش موضوعنا ) او عيب فى السست نتيجه 3 حالات : 1- ضعف السست ( لفقد مرونتها ) وفى تلك الحاله يلزم تغيرها ( مينفعش الموضوع ده معها ) 2-كسر فى السست ( مينفعش الموضوع ده معها ) 3-قفش السوست او وجود اوساخ عليها او بين سطح التيل وسطح جسم الاسطوانه لذلك لا تقوم السست بعملها الطبيعى ( تلك الحاله الوحيده الى تنفع معاها الموضوع ده ) وبالنسبه للطريقه حاول تحريك العربيه بحيث متطفيش منك وانت ضاغط على الفرامل الرجل على فكره العربيه متحركتشى من مكانها ممكن تخلى واحد يساعدك انه يضغط على البنزين وهو قاعد جمبك وحضرتك تضغط على الفرامل وتعشق على الاول وانتى ضاغط على الدبرياج وصحبك يقضل ضاغط على البنزين وتشيل رجلك بشويش من على الدبرياج ببطء ولما تحس ان العربيه هتطفى تدوس على الدبرياج تانى وتكرر العمايه اكثر من مره طبعا العربيه مش هتمشى لانك ضاغط على الفرامل اكرر الموضوع ده مش هيجيب نتيجه للحاله الاولى والثانى او عند استهلاك التيل الى موجود فى الاسطوانه تقبل تحياتى

السلام عليكم
الاخ الكريم الطريقه التى تم وصفها فى حاله ادا كانت الاسطوانه جديده والدبرياج لايقم بلفصل فهنا
نقوم باستهلاك قليل من الاسطوانه ليتم فصل الدبرياج
اماعن سبب رعشه السياره
فى حاله رعشه السياره وهى بارده يكون السبب الاسطوانه
فى حاله رعشه السياره وهى ساخنه السبب يكون الدسك(ملاحظه التاكيد على رباط المسامير الخاصه
بربط الفتيس مع الموتور قبل اى شىء)

واخيرا هدا الحل الموصوف خطا لان سرعه الموتور لاتجعل اتربه الا على الحواف الخارجيه للاسطوانه وهدا بسبب (الطرد المركزى) تحياتى hamdy ali

[essamenen]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamdy ali السلام عليكم الاخ الكريم الطريقه التى تم وصفها فى حاله ادا كانت الاسطوانه جديده والدبرياج لايقم بلفصل فهنا نقوم باستهلاك قليل من الاسطوانه ليتم فصل الدبرياج اماعن سبب رعشه السياره فى حاله رعشه السياره وهى بارده يكون السبب الاسطوانه فى حاله رعشه السياره وهى ساخنه السبب يكون الدسك(ملاحظه التاكيد على رباط المسامير الخاصه بربط الفتيس مع الموتور قبل اى شىء) واخيرا هدا الحل الموصوف خطا لان سرعه الموتور لاتجعل اتربه الا على الحواف الخارجيه للاسطوانه وهدا بسبب (الطرد المركزى) تحياتى hamdy ali

اخى العزيز
اولا الطريقه ديه مش من اختراعى الميكانيكى هو الى عملها امامى ولو منفعتشى كان هيغير اسطوانه ودسك وتجربه ناجحه بالفعل معى
ثانيا - حضرتك بتقول الطريقه مفيده لو الاسطوانه مبتفصلشى ازاى لا تفصل
وازاى هنستهلك الاسطوانه قليلا الاسطوانه مصنوعه من تيل زى تيل الفرامل
ثالثا -انا متفق مع حضرتك من اسباب رعشه السياره فى الطلعه فقط فى عدم ربط الجير بوكس مع المحرك فقط وده من ضمن الاسباب ويجب التاكيد على المسامير جيدا
رابعا - انا لم افصد الاتربه الموجوده على سطح الاسطوانه وسطح الدسك انما الاوساخ الموجوده فى فى السست وبين التيل سطح الاسطوانه نتيجه التراكمات ممكن
هذا الفديو يوضح قصدى فى حركه الاسطوانه فى اول 3 دقائق لما ربط الاسطوانه على المنجله وحركها يمين وشمال لو السست ضعيفه هتتحرك بسهله جادا نتيجه فقد مرونته ولو يوجد اوساخ تمنع حركه الاسطوانه الاسطوانه مش هتتحرك وده هو قصدى بالضبط
خامسا حضرتك حكمت على الموضوع انه خطا مع انى مجربه مش حد قالى عليه
او بقول فكره علشان الناس تجربه انا الى احكم على التجربه او اى شخص جربه ويقول رايه
ممكن حضرتك تجيب اسطوانه وتشوف طريقه عملها ازاى
وتقبل تحاتى

http://www.youtube.com/watch?v=pJj8NvDUSFs

http://www.youtube.com/watch?v=FfjGo...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=uxcNj...eature=related