اول تقرير مصور عن jac b 15

[odaoda]

الموضوع منقول من عضو ahmedchina
من منتدى اخر
وهو اول مستلم للجاك فى مصر
وعامل بالعربية حتى الان 3200 كيلو ربنا يزيدة ويبارك لة

وهضيف بعض الصور فى اخر الموضوع
بكرر
الموضوع منقول من عضو ahmedchina
من منتدى اخر



الموضوع



تقرير عن الجاك b15
إستلمت السيارة يوم الخميس 13-5-2010 الساعة 10:30 مساءاً و حسب كلام إدارة البيع فى جاك إنى أول مشترى يستلم السيارة فى مصر . [IMG]http://www.**********.net/Nile/images/smilies/verygood.gif[/IMG]
نبذة عن تاريخ العربية :
اول ظهور للسيارة كان فى معرض بكين الدولى للسيارت عام 2008 و كانت النسخة التجريبة و قد لفتت هذة السيارة إنتباة كل عشاق السيارات نظراً لخطوط التصميم الجديدة و الرياضية لها . وقتها كان اسم السيارة b18 نظرا لان كان مخطط ان يتم طرح السيارة بموتور 1800 سى سى . السيارة تصميم إيطالى و هى شركة بينيفارينا و هى شركة فى غنى عن التعريف. هذه السيارة تعتبر الحصان الاسود الذى تراهن علية شركة جاك لدخول عالم صناعة سيارات الركوب حيث تاريخ الشركة فى تصنيع سيارات الركوب يعتبر من احدث الشركات الصينيية على الاطلاق كما انها ليست شريك لاى من الشركات العالمية المعروفة . و قد قامت الشركة بتفادى اخطاء الشركات الصينية الاخرى و بدأت من حيث إنتهى الاخرون .لكن يجب الا ننسى ان شركة هيونداى شريك إستراتيجى لشركة جاك فى بعض موديلات السيارت التجارية و الدفع الراباعى لذا بشكل او اخر البى 15 تأثرت بخبرة هيونداى على الاقل فى نظام التعليق .
أهم ما يميز السيارة هو جمال التصميم الخارجى الذى لا نجد فية أى تشابة مباشر مع اى سيارة أخرى و هو ما يعطى ميزة قوية لهذة السيارة حيث الشخصية المنفردة طول السيارة يبلغ 4598سم و طول قاعدة العجلات يبلغ 2710 بما يعطى إحساس بالرحابة و الوسع الداخلى و فعلا هى كذلك فانا طولى 190 عندما أجلس فى السيارة و أضع مقعد السيارة على اقصى و ضعيه يستطيع من يجلس خلفى أن يجلس بمنتهى الراحة . وضعية كرسى القائد أعلى قليلا من باقى الكراسى داخل السيارة معرفش هل باقى السيارات هكذا ام لا ؟ نعود الى التصميم الخارجى اعتقد ان هذة السيارة يمكن ان تنافس بشدة الكثير من السيارات الموجودة فى السوق و لاتقل باى حال من الاحوال عن السيارات الاخرى بل هناك كثير مما شاهد السيارة لم يصدق أنها صنيية الصنع و التصمييم .
من الداخل السيارة لاتختلف عن الخارج فهى منظمة جدا تعطى إحساس بالرافهية من شكل العدادت الرياضى و لون الاضاءة الخلفية البرتقالى المصفر فى تحفة وواضح جداً سهلة القراءة , الدركسيون ماكسى بالجلد و متعدد الاوضاع صوت الكلاس عالى زى المرسيدس و البيجو . الكنسولتو يعطى إحساس بالحداثة الكاسيت تتش و التكييف كذلك الخامات المستخدمة فى التبلوة عالية الجودة متحسيش إنها بلاستيك وواضح انه نوع ممتاز لان العربية ملهاش اى رائحة غريبة . الفتيس سهل وواضح فى النقلات العزل داخل العربية جيد جداً التكيف قوى و عند التشغيل لا يؤثر على الماتور و السحب . العربية فيها وصلة خارجية ل ام بى 3 . وان العربية جاى معاها وصلة يو اس بى تقدر تحط فيها فلاشة
فرش العربية جلد و دى حاجة كانت مفاجئة اعتقد الوكيل نفسة ماكنش عارفها
نظام الانوار داخل العربية رائع جدا فى عند الراكب الامام فى المنتصف و فى الجزء الخلفى للراكب الخلفى و فى كمان مكان عند النور الداخلى الامامى مكان للنظارة . مستوى الرفاهية فى السيارة ممتاز على سعرها .
العربية مرتفعة عن الارض بشكل كويس و يناسب الطرق هنا فى مصر لكن لا يؤثر على الثبات جربتها كذا مرة العربية ثابتة جداُ العجل عريض مقاس 16 المونيوم الفرامل ممتازة .
الباور ممتاز بس العربية فيها حدفة يييمن هظبطها مع صيانة الالف و المشكلة دى كانت موجودة فى عربيات فى الصين و كلها تم حلها بظبط الزوايا و الترصيص .
المرايا اللى فى النص صغيرة شوية عليها
جميع المريات معتمة .
الماتور 1500 سى سى لسة مجربتش أشد علية اقصى حاجة 80 حسب تعلميات كتيب الاستخدام الخاص بالعربية . مع تشغيل التكيف و هى واقفة ال اربى ام مابيذيتش غير 100 بس و دى شى ممتاز
إستهلاك البنزين يعنى فى حدود 7.5 لتر فى اول 1000 كليو اعتقد سيكون أقل فى 6.5 لتر إن شاء الله . التناك ممكن تفول ب 55 لتر ينصح باستخدام 93 فى مصر 92 ماشى . السحب عموما ممتاز و يفى بالغرض المطلوب .
الشنطة الخليفة واسعة بس مش مربعة الشكل تحس إن فيها شوية إهدار بس تشيل كتير
العربية مع تحميل 4 أفراد كانت لسة عالية عن الارض بشكل ممتاز .
بالنسية لماتور العربية فهو مصنوع بمعرفة شركة إسمها دونجان ميتسوبيشى لصناعة المحركات و هى شركة من شركتين شركاء لميتسوبيشى فى الصين , هذا المحرك يعتبر جديد الكود الخاص به هو 4g15 حيث تم تطويرة على موديل 4g18 و هو الموديل الموجود فى البى واى دى إف 3 و البريليلنس سبنلندرو , و الموديل المحسن حيث تم تقلليل ححجم السى سى من 1600 الى 1500 فقط مع الاحتفاظ بنفس القوة اللى هى حوالى 104 حصان و التقليل فى إستهلاك البنزين , و على فكرة الموديل 4g18 هو اللى فى الانسر الكريستالة .
و دة طبعا علشان الصين العام الماضى و نتيجة للازمة الاقتصادية العالمية و لتشيجع الناس على الشراء كانت بتعمل دعم غير مباشر فى الضرائب المفروضة على السيارات للفئة اقل من 1600 سى سى . علشان كدة فى موديلات صينى كتير هتكون 1500 سى سى مش 1600 سى سى زى ال fvr ,fsv ,jac b15 و غيرها من المويلات الجديدة . أعتقد الماتور يفى بالاستخدام خصوصا إن الواحد مش داخل سبق عربيات . بس الصراحة ال 1500 شوية على العربية بالوزن دة 1315 كليو جرام .
من خلال التجربة فى ال1000 كليو الاولى محستش بأى مشاكل فى السحب بالتكييف او بدون و دى شى كويس .
صوت الماتور فى البداية كان عالى شوية و فى رجة خفيفة بس بعد 200 كليو الصوت مش مسموع و الرجة لسة على بسيط و العربية واقفة بس . هاشوف النقطة دى فى الصيانة و ممكن تروح مع تغير الزيت . درجة حرارة العربية اقل من نصف المؤشر بحاجة بسيطة . السحب كويس جدا مع الحمولة ركبنا 4 افراد و بعض الامتعة فى حدود 400 كج كلنا على بعض ماكنش فى مشكلة مع التكيف .
الاضاءة الخارجية قوية وواضحة فى الليل و جميلة جدا الاضاءة الخلفية .
العربية فيها ردار ركن خلفى مفيد جدا فى الاماكن الضيقة و خصوصا إن العربية عالية من ورا شوية فبيكون فى شوية صعوبة فى الركن الخلفى .
الفرامل ممتازة و كنت شفقت تقرير تحليلى عن العربية فى موقع صينى و قال إن العربية ممتازة و بتوقف خلال 36 متر فقط على سرعة 100 كم ساعة الانواع الاخرى من 40-48 متر على نفس السرعة .
العفشة بالنسبة لى كويس الاحساس بالمطبات خفيف , بس واحد صاحبى ركب معايا و قال إنها أنشف شوية من الهيونداى إلنترا الجديدة .
على فكرة نظام التعليق الخاص بها هو نفسة الخاص بالهيونداى النترا الشكل القديم و الماتركس الشكل الجديد و الاوبترا سوا الامامى او الخلفى .
العيوب و الحمد الله لم تظهر بعد بس هناك بعض الملاحظات المقابض من الداخل مش قوية كاخامة محصلش حاجة لسة بص مقلق منها . درجة سوقعية التكيف بعض الاحيان مابتكون قوية . توجية الدركسيون مش على درجة عالية من الدقة , العربية فيها حدفة يمين شوية . بس دى كلها مشكلات بسيطة يمكن حلها مع أول صيانة إن شاء الله .
بأنصح اى حد بيفكر يجيب عربية فى حدود ال70 الف دى احسن إختيار بلا منافس . أنا لغاية النهاردة مشيت بها 960 كليو متر العربية ثابتة جدا على الطريق صوت الكاسيت ممتاز العزل رائع . ناس كتير على الطريق بيبصوا عليها سوا و انا ماشى بيها او راكنها . و احد كان راكب اوبل فيكترا من كتر ماكان معجب بيها كان هيخوش فى العربية و إحنا ماشين على الاتوستراد . نسبة الالتفات للعربية أكتر من 90% من العربيات اللى ماشى حواليا . و أنا فى المرور ناس كتير سألت عنها . سحب الموتور معقول بالنسبة لوزن السيارة و حجمها مع التكييف مافيش مشكلة . العربية عالية عن الارض حتى مع حمولة 5 أفراد الحمد الله لا حكت فى مطب و اى حاجة . إمبارح كنت فى القاهرة الجديدة و فى شوية مطبات ميتحكيش على عدوك دى حصون مش مطبات المهم كنت ماشى فى شارع مظلم و مشفت مطب و كنت ماشى على 80-90 و الله أخدت المطب و لا أكن حصل حاجة العربية فى منتهى الثبات

عملت الصيانة يوم السبت بعد كنت عملت بالسيارة 1500 كيلو . المهم وصلت الساعة 9.30 و خلصت الساعة 1.30 . كنت العربية الوحيدة الجاك اللي في الصيانة على فكرة المركز يخدم على جيلى و جاك تم تغير الزيت و خلافة المعاملة مش وحشة بس لسة عايزين يحسنوا من نفسهم شوية . الموضع كله كلفنى 190 جنية و نصف , غسلوا العربية بعد الصيانة . مصلحوش موضوع الحدفة اليمن قالو الجهاز لسة موصلش الجهاز بتاع الترصيص و الكمبيوتر و السوفت وير بتاعت العربية هتيجى كمان إسبوع .
المهم العربية بعد الصيانة صوتها هدى كثير عن الأول .
جربت النهاردة بيها على طريق السخنة أشد على الماتور شوية جبت بيها 165 كيلو -ساعة العربية ثابتة و تقيله على الأرض . بس بصراحة ال1500 سى سى بعزم 130 نيوتن شوية على العربية دى . السحب مش وحش بس كانت تكون احلي لو الماتور 1600 .
التكيف الحمد الله كويس .
لو في أي استفسار أنا تحت أمركم

(الكلام مازال على لسان العضو ahmd china)

<HR style="COLOR: #dadada; BACKGROUND-COLOR: #dadada" SIZE=1> <!-- google_ad_section_start -->النهاردة جبت بالعربية 185 كم الحمد الله العربية ثابتة بس منصحش اى حد يجرى على السرعة دى , بالنسبة لى كانت عندى إجتماع هام جدا و كنت متاخر و الطريق فاضى قلت أجرب . معتقدش إنى هاعملها تانى .<!-- google_ad_section_end -->

بخصوص إستهلاك البنزين انا بسجل للعربية و حسبت و النتيجة كالتالى :
نوع البنزين 92
متوسط إستهلاك البنزين بعد 2600 كيلو هو 7.6 لتر لكل 100 كيلو
أقل إستهلاك كان 5.2 لتر فى 100 كيلو
أعلى إستهلاك كان 10.2 لتر لكل 100 كيلو ( بسبب السرعة العالية أكتر من 140 )
أفضل بنزين شل و موبيل عمرة اطول من إسو و وطنية عن مراقبة أستخدام شخصى فى اكثر من عربية .
أعتقد مع الاستخدام المعقول ممكن تنزل الى 6.8 لتر لكل 100 كليو<!-- google_ad_section_end -->


العربية فهو مصنوع بمعرفة شركة إسمها دونجان ميتسوبيشى لصناعة المحركات و هى شركة من شركتين شركاء لميتسوبيشى فى الصين , هذا المحرك يعتبر جديد الكود الخاص به هو 4g15 حيث تم تطويرة على موديل 4g18 و هو الموديل الموجود فى البى واى دى إف 3 و البريليلنس سبنلندرو , و الموديل المحسن حيث تم تقلليل ححجم السى سى من 1600 الى 1500 فقط مع الاحتفاظ بنفس القوة اللى هى حوالى 104 حصان و التقليل فى إستهلاك البنزين , و على فكرة الموديل 4g18 هو اللى فى الانسر الكريستالة .
و دة طبعا علشان الصين العام الماضى و نتيجة للازمة الاقتصادية العالمية و لتشيجع الناس على الشراء كانت بتعمل دعم غير مباشر فى الضرائب المفروضة على السيارات للفئة اقل من 1600 سى سى . علشان كدة فى موديلات صينى كتير هتكون 1500 سى سى مش 1600 سى سى زى ال fvr ,fsv ,jac b15 و غيرها من المويلات الجديدة . أعتقد الماتور يفى بالاستخدام خصوصا إن الواحد مش داخل سبق عربيات . بس الصراحة ال 1500 شوية على العربية بالوزن دة 1315 كليو جرام .
من خلال التجربة فى ال1000 كليو الاولى محستش بأى مشاكل فى السحب بالتكييف او بدون و دى شى كويس .
صوت الماتور فى البداية كان عالى شوية و فى رجة خفيفة بس بعد 200 كليو الصوت مش مسموع و الرجة لسة على بسيط و العربية واقفة بس . هاشوف النقطة دى فى الصيانة و ممكن تروح مع تغير الزيت . درجة حرارة العربية اقل من نصف المؤشر بحاجة بسيطة . السحب كويس جدا مع الحمولة ركبنا 4 افراد و بعض الامتعة فى حدود 400 كج كلنا على بعض ماكنش فى مشكلة مع التكيف .
الاضاءة الخارجية قوية وواضحة فى الليل و جميلة جدا الاضاءة الخلفية .
العربية فيها ردار ركن خلفى مفيد جدا فى الاماكن الضيقة و خصوصا إن العربية عالية من ورا شوية فبيكون فى شوية صعوبة فى الركن الخلفى .
الفرامل ممتازة و كنت شفقت تقرير تحليلى عن العربية فى موقع صينى و قال إن العربية ممتازة و بتوقف خلال 36 متر فقط على سرعة 100 كم ساعة الانواع الاخرى من 40-48 متر على نفس السرعة .
العفشة بالنسبة لى كويس الاحساس بالمطبات خفيف , بس واحد صاحبى ركب معايا و قال إنها أنشف شوية من الهيونداى إلنترا الجديدة .
على فكرة نظام التعليق الخاص بها هو نفسة الخاص بالهيونداى النترا الشكل القديم و الماتركس الشكل الجديد و الاوبترا سوا الامامى او الخلفى .
و للحديث بقية إن شاء الله

الحمد الله لغاية النهاردة مشيت بالعربية 3200 كيلو متر و الحمد الله مفيش مشاكل
بس العربية إتحكت من الرفرف الخالفى الشمال فى البنزيمة بس الحمد الله بسيطة

انتهى كلام استاذ ahmedchina

مجموعة الصور المرفقة من عندى عشان يبقى الموضوع متكامل

وبشكر العضو ahmedchina على تقريرة واتمنا يكون فى افادة للجميع




صلى الله على محمد صلى الله علية وسلم



<!-- google_ad_section_end -->

[luckyman]

جميل اوى تقرير واضح بدون مبالغة رائع وشفاف شكرا جزيلا استاذ odaoda

[luckyman]

نسيت وشكرا لاستاذ احمد صاحب المداخله والتجربة الشخصية رائع

[odaoda]

الف شكر على الرد والشكر كلة للعضو المنقول منة الموضوع بالتأكيد

[abo-salama]

مشكور تقرير شامل