قاعده الثواني الثلاث .... و مسافه التوقف.

[mostafa_elkholy]

الف شكر على الموضوع

[aymanay32]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram يعتقد الكثيرين .... انه بحفاظهم على مسافه ثابته بين سيارتهم و السياره التي امامهم... فأنهم في موقف أمن..وأنه لو حدث توقف مفاجئ للسياره امامهم... يستطيعون التوقف في مسافه امنه.... و تلك هي الكارثه. لنقراء هذه القصه سويا يخرج سيد واحمد من معرض السيارت لايصال وحدتان من الطراز الجديد الفاخر كامل التجهيزات والمواصفات. سياراتان بنفس المواصفات ..... متطابقتان تماما ... حتى في اللون.... لا يختلفا سوى في رقم الشاسيه و الموتور ... و اسم السائقان حيث انهما بالصدفه المقصوده ... توأم. تسير السيارتان بسرعه واحده ثابته 100 كم/س و يحافظان على مسافه ثابته بينهما تكفي لعدد اربع او خمس سيارات.... لنقل كانت 20 متر ... ولم لا .... فالطريق خالي... والجو صافي .... والاعمال هادئه ..فلا داعي للعجله ... فجاءه .... يقطع الطريق طفل صغير ... ولا يتردد للحظه واحده اي من السائقين في الضغط الكامل على الفرامل.... يتسبب صرير الفرامل في شد انتباه الطفل .... الذي تسمر في مكانه من هول المفاجاءه..... تتمكن السيارتان بما فيهما من تجهيزات وتكنولوجيا من التوقف امام الطفل ... ليعبر بسلام. ولكن ما الذي حدث ؟؟؟؟.... لماذا يتصارع الشقيقيان و يندبان حظهما التعس و يلومان بعضهما البعض كيف اصطدمت السيارتان ..... انهما متطابقتان تماما ... و ما ان رأى سائق السياره الخلفيه انوار الفرامل في سياره شقيقه حتى توقف في نفس اللحظه. فما الذي حدث؟؟؟ يعتقد البعض ان المسافه بينه و بين السياره التي امامه تظل ثابته عند التوقف الكامل طالما تم في نفس اللحظه ... و لكن.... ما مفهوم هذه اللحطه؟؟ عند رؤيتنا لانوار الفرامل في السياره امامنا نقوم مباشره بفرمله السياره .... ويحدث ذلك في لحظه.. هذه اللحظه هي الفاصله بين الخروج بأمان او الاصطدام. كيف ذلك؟؟ تسمى هذه اللحظه زمن رد الفعل Reaction time وهي تنقسم الي التالي :- 1-لحظه الادراك (مشاهده انوار الفرامل او ادراك توقف السياره الاماميه) Human reception Time وتتراوح بين 0.25 الي 0.5 ثانيه. 2- رد الفعل البشري ( اللحظه مابين ادراك توقف السياره و انتقال الاشاره الي المخ و اصداره الامر للقدم بالضغط الفوري على الفرامل ) Human Reaction Time وتتراوح بين 0.25 الي 0.75 ثانيه. 3- رد فعل السياره ( اللحظه التي تستقبل فيها السياره امر التوقف وتعتمد على خلوص الفرامل (رجلاج) والنظام الهيروليكي بالسياره) Vehicle Reaction Time. وعادة تبلغ 0.2 ثانيه وبالتالي فإن لحظه رد الفعل في احسن الظروف لم تتجاوز الثانيه .... ولكن هل نحن كبشر لدينا هذه القدره والادراك؟ للأسف فإن اجمالي زمن لحظه رد الفعل عند التطبيق العملي (وفي احسن الظروف ) يتراوح بين الثانيه و الثانيه و النصف. كما ان العوامل البشريه المؤثره على زمن رد الفعل كلها تعمل في اطاله هذا الزمن ... لتصل احيانا الي 3 او اربع ثواني. ومن هذه العوامل (الاجهاد – المرض – وضوح الرؤيه – درجه التركيز – و ذلك بخلاف نقطه في غايه الاهميه و هي نوعيه الادراك نفسه... وعلى سبيل المثال فإن ادراك ظهور جسم يعترض الطريق عرضيا يختلف كليا عن ادراك توقف سياره تمشي في نفس الاتجاه مثل حاله قصتنا هذه حيث ادرك سائق السياره الاماميه عبور الطفل امامه ولكن سائق السياره الخلفيه ادرك انوار الفرامل وشتان بين الحالتان و لكننا سنتغاضى عنها و نعتبرها حاله مثاليه تساوى فيها نوعي الادراك ..... ) ان التؤام متمرسان وفي كامل لياقتهما الذهنيه والبدنيه... لقد استجاب السائق الخلفي في نفس اللحظه وكانت السيارتان تفرملان مع بعضهما البعض في تناغم ودقه كامله وبهما من تكنولوجيا لم تسمح للعنصر البشري او حاله الطريق بحدوث اي انزلاق او امتداد لمسافه التوقف. التوقف تم بتوافق كامل ومسافه شبه ثابته طوال مرحله التوقف..... الا في الامتار الاخيره .... توقفت الاولى لتصدمها الثانيه. وبالتالي كيف حدث ذلك ؟؟ لكي نعرف السبب يجب ان نترجم لحظه الادراك الي مسافه الادراك Reaction Time & Reaction Distance مسافه الادراك هي المسافه التي تقطعها السياره خلال زمن الادراك ويمكن ترجمتها بالجدول التالي:- السرعه زمن الادراك مسافه الادراك زمن الادراك مسافه الادراك زمن الادراك مسافه الادراك كم/ساعه متر/ثانيه ثانيه متر ثانيه متر ثانيه متر 20 5.56 1 5.56 1.5 8.33 2 11.11 40 11.11 11.11 16.67 22.22 60 16.67 16.67 25.00 33.33 80 22.22 22.22 33.33 44.44 100 27.78 27.78 41.67 55.56 120 33.33 33.33 50.00 66.67 140 38.89 38.89 58.33 77.78 160 44.44 44.44 66.67 88.89 180 50.00 50.00 75.00 100.00 200 55.56 55.56 83.33 111.11 يتضح من الجدول المسافه التي تقطعها السياره على سرعات مختلفه في مده زمنيه ثابته تمثل لحظه الادراك. وبالتالي فإن مسافه التوقف الفعليه تساوي مجموع مسافه الفرمله (وهي ثابته في هذه الحاله)+مسافه الادراك Stopping Distance = Reaction Distance + Braking Time Stopping Time = Reaction Time + Braking Time وبالتالي فأنه في احسن الاحوال فإن سائق السياره الخلفيه قد قطع مسافه28 متر قبل ان تبدأ سيارته فعليا في القيام بعمليه الفرمله ....أي انه تجاوز النقطه التي بدأت فيها السياره الاماميه بالشروع في التوقف بمسافه ثمانيه امتار. وذلك لأن المسافه بينهما كانت 20 متر فقط. وإذا علمنا ان السياره على سرعه 50 كم تحتاج الي مسافه متوسطه من 10 الي 12 متر للتوقف الكامل ... فمعنا ذلك انه في الامتار العشره الاخيره من التي قطعتها السياره الاولى نزلت سرعتها من 50 كم الي صفر ... في حين لم تسنح للسياره الثانيه هذه الامتار فحدث التصادم على سرعه لا تقل عن 50 كم/ساعه. وذلك نتيجه لعامل واحد ووحيد ... وهو زمن رد الفعل. ولكن لماذا لم يشعر سائق السياره الخلفيه بهذا ... و كان يشعر طوال مرحله التوقف بمسافه مريحه وثابته الا في الامتار الأخيره..... لسبب بسيط ان العلاقه بين مسافه التوقف والسرعه ليست ثابته .. بمعنى انه كلما زادت السرعه الضعف ... تزيد مسافه التوقف اربع اضعاف .... وفي حالتنا كمثال ..... السرعه مسافه التوقف كم/ساعه متر 50 10 100 40 و معنى ذلك ان سرعه السيارتان انخفضت الي النصف من 100 كم/س الي 50 كم/س في اول 30 متر من مسافه التوقف لكل منهما .... وتوقفت السياره الاولى في اخر عشره امتارفقط من سرعه 50 كم/س وعندها فقط يستشعر سائق السياره الخلفيه بصعوبه الموقف. ولكن لماذا التعقيد ... و هل نمسك بأله حاسبه ونحن نقود لمعرفه المسافه الامنه. بيننا وبين السيارات امامنا. الحل بسيط جدا ..... قاعده الثواني الثلاث. وهي ان نلاحظ مرور السياره امامنا من نقطه ثابته ( عمود نور مثلا – علامات مرور.... ). .... ثم نعد ثلاث ثواني (1001 – 1002 – 1003) قبل ان نمر من نفس النقطه و ذلك حتى لا ندخل في حسابات معقده بين المسافه و السرعه..... يكفي ان نعد ثلاث ثواني .... هذه هي المده الامنه بين عبور كلا من السيارتين لنقطه. ان العوامل المؤثره على مسافه التوقف كثيره جدا و متعدده بين عوامل بشريه – ظروف محيطه – السياره –.....و لا يفسح المجال لذكرها جميعا ... كما تحتاج الي دراسه فوق امكانياتي المتواضعه .... ولذلك فقد حرصت في هذا الموضوع ان ابتعد قدر الامكان عن النقاط الفنيه ولذلك اختلقت هذه القصه لثبيت اكبر قدر ممكن من المتغيرات والتركيز على نقطه ادراك العنصر البشري وتأثيره على مسافه التوقف. المعلومات والمصادر (بالنسبه لزمن الادراك – مسافات التوقف ) متعدده .... و كلها متفقه على نفس النقطه ( زمن الادراك بين 1.5 ثانيه الي 3 ثواني في الحالات العاديه – مسافه التوقف تزداد اربع اضعاف مع زياده السرعه الضعف). اعتذر عن الاطاله ... وقد يعلم الكثيرين هذه المعلومه ... و لكن ... ربما ... البعض لا يعلمها ... ويمكن ان تساهم في حمايه ارواحنا وسلامه اولادنا. ولذلك ارجو قبول هذه الروابط تعويضا عن الملل الذي تسببت فيه لعبه صغيره توضح العلاقه بين زمن الادراك – السرعه ومسافه التوقف http://www.4shared.com/file/72124333/423c31f7/roadSafety.html برنامج لحساب مسافه التوقف http://www.csgnetwork.com/stopdistcalc.html كتيب يشرح قاعده الثلاث ثواني http://www.4shared.com/file/72252590/34880517/STOPdis.html وفقنا الله و اياكم. اللهم اني ظلمت نفسي فأغفر لي.

مشكور على الموضوع الرائع

[sam ram]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السليل موضوع قيم وذو فائدة لكل السواقين

يا رب فعلا الناس تهتم بالموضوع ده .. و الاهم اننا ندي فرصه لبعض في الطريق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walidelwahsh موضوع حلو جدا ومهم جدا بارك الله فيك

الف شكر يا استاذ وليد
جزاكم الله خيرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_elkholy الف شكر على الموضوع

الشكر ليك يا استاذ مصطفى على الاهتمام بالرد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanay32 مشكور على الموضوع الرائع

العفو يا استاذ ايمن ... يا ترى العربيه عامله معاك ايه دلوقتي

[كيكووو]

بجد بجد موضوع حلو ومفيد ونبهنى لحاجات كنت مبعملهاش حساب لانى من طبيعتى فى السواقه بلزق فى العربيه اللى قدامى علشان الاقى فرصه واعديها يمين او شمال

[Ahmed Sami mohamed]

موضوع جميل جدا _ بسم الله ما شاء الله ......