|
#11
02-02-2012, 10:17 PM
|
||||
|
||||
رد: رجاء المشاركة من اصحاب السيارة اسبيرانزا تيجو
خى .....
انا معاية التيجو 1600 من اكتر من سنة عاملة 20000 والحمد لله كل يوم اقتنع بيها اكتر واكتر وكنت زيك كدة من كتلر ما بسمعه وللاسف كتير من اللى بيتكلم لايملك السيارة بس كلامة على السمع وانت عارف عندنا 80 مليون واحد ممكن يفتوا وعلى فكرة انا روحت التوكيل مرة واحدة ف 1000 بس وقرفت ودلوقت متابع مع بتاع عفشة كل فترة يبص عليها والحمد لله والاهم من دة كلة الاستعمال والاهتمام بالعربية.. وربنا يوفقك
__________________
 سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
|
|
#12
02-02-2012, 11:00 PM
|
||||
|
||||
|
رد: رجاء المشاركة من اصحاب السيارة اسبيرانزا تيجو
نصيحة ما تسمعيش كلام ناس مش مجربة العربية لان انا شفت معظم الناس اللى بشتكى بتقول كلام مش منطقى وما يدخلش عقل وفية استهانة بعقول الناس وربنا يوفقك بس فى ملاحظة ان وزارة الداخلية جهاز الشرطة سيستخدم التيجو كسياره للدوريات ومن ناحية السيارة كقيمة اجمالية هى صفقة جيدة لا بأس بها
لى صديق يمتلك واحدة اكتر من السنتين وبيستخدمها فى شعله فى مجال المقاولات والبناء والمناطق الجديدة والعربية شغاله زى الفل بس طبعا زى الناس ما قالت تحافظ على الصيانة فى مواعدها وتستخدمها بالطريقة الصحيحة كاى سيارة وربنا يوفقك
|
|
#13
02-02-2012, 11:10 PM
|
||||
|
||||
|
رد: رجاء المشاركة من اصحاب السيارة اسبيرانزا تيجو
نسيت انا كنت كاتب عنها بايجاز من مدة ممكن تشوفة هنا
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=33390
|
|
#14
03-02-2012, 06:36 AM
|
||||
|
||||
|
رد: رجاء المشاركة من اصحاب السيارة اسبيرانزا تيجو
كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..
إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator . وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة وراح نتكلم اليوم كلام علمي ميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة )) !! * س: متى تكون السيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل؟ تعديل إرسال تقرير اليوم 05:03 AMالشيخ محمد الميكانيكى فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأ من 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) .. لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنيا للمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمت لها هذه الأرقام كرموز .. وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعة على أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيار الزيت الأفضل بناءً عليها .. ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءة في درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد .. إذن فدرجة التجمد وما تحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصة إذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان .. س: إذا كانت درجة التجمد وما تحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثل تويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبل الانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق - تعديل إرسال تقرير اليوم 05:02 AMالشيخ محمد الميكانيكى س: إذا كانت درجة التجمد وما تحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثل تويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبل الانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق - تعديل إرسال تقرير اليوم 04:59 AMالشيخ محمد الميكانيكى ج : السبب ليس هو الزيت قطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتير أصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلى المحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذا ويحدده كتلوج الأزيرا )) .. وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماء الرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحت الصفر كما يذكر الكتلوج .. لكن إذا كانت درجة الحرارة تنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجات التجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة .. والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود مع الحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ، والحرارة ----------------------------------------------------------------------------------- تعديل إرسال تقرير اليوم 04:56 AMالشيخ محمد الميكانيكى التسخين هو تشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة ، ثم تمشي بالسيارة .. كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً .. إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator . وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة وراح نتكلم اليوم كلام علمي ميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة )) !! * تعديل إرسال تقرير 04-10-2011 05:25 AMالشيخ محمد الميكانيكى :140109~34 7: تعديل إرسال تقرير 04-10-2011 05:24 AMالشيخ محمد الميكانيكى تعديل إرسال تقرير 04-10-2011 05:04 AMالشيخ محمد الميكانيكى تعديل إرسال تقرير 04-10-2011 05:02 AMالشيخ محمد الميكانيكى السلام عليكم ورحمتةالله وبراكاته اي حدعنده مشكله في السيارة يرسل ريساله او يتصل بي 0165526969الشيخ محمد الميكانيكي اي انوع السيارات واي مشاكل في ها سوان كانت في السخونيااوالبنزين اوالاصوط المختليفة اوغيرهامن المشاكل
|
|
#15
03-02-2012, 01:42 PM
|
||||
|
||||
رد: رجاء المشاركة من اصحاب السيارة اسبيرانزا تيجو
يا اخى كده الكلام مغلوط والمعلومات غير صحيحة التسخين مش بالمعنى اللى بتقوله التسخين سواء اكانت حقن او تغذية بالمكربن مهمة علشان دورة الزيت وسيوله واللزوجة الخ مش زى ما حضرتك ما بتقول دة موضوع تانى حكاية التكثيف فى الجو البارد اى سيارة تحتاج للتسخين بمختلف انواعها والا هذا يؤدى على العمر الافتراضى للمكينة مثلا بين السلندر او الاسطوانة والمكبس او البيستون لازم يكون فى طبقة من الاويل فيلم رقيقة جدا وبين الكراسى والاجزاء المتحركة ولازم كمان نعرف ان دى اكبر فترة بيحصل فيها تاكل للمحرك وشكرا لك
|
 |
|
|
