|
#41
23-03-2011, 01:13 PM
|
|||
|
|||
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
أولا مش مهم حضرتك طلعت الكوبري على أنهي غيار. ثانيا: في نزول الكباري يستحسن البقاء على الغيار (وطبعا يكون غيار مناسب لسرعة العربية)، يعني لو هأنزل على عشرين يبقى هأفضل معشق الثاني وهكذا، يعني لا أمور العربية ولا أدوس دبرياج، بل بأسيب العربية تنزل وهي واخدة الغيار المناسب لسرعتها، طيب ليه؟ لأن في حالة المور (أو الضغط على الدبرياج) بيتم فصل التروس، وبيبقى العجل حر تماما، وده بيدي دفعة للعربية وبيصعب التحكم فيها، وبيبطأ فاعلية الفرامل. أما في حالة التعشيق التروس مع الفرامل بتساعد في زيادة التحكم وتقليل مسافة الفرملة. وده بينطبق على أي فرامل، يعني لما حضرتك تحب تفرمل العربية ما تجبش دبرياج الأول بالعكس حضرتك بتسيب العربية واخدة الغيار بتاعها عادي خالص وتشيل رجل من على البنزين وتدوس فرامل وقبل ما العربية تقف تبقى تدوس دبرياج، يعني الدبرياج ده آخر مرحلة عشان العربية ما تبطلش بس، وعشان بعد كدة تديها الغيار المناسب للسرعة الجديدة بعد الفرملة. أرجو أكون أوضحت الفكرة ، وشكرا
__________________
مهند سالم 
|
|
#43
23-03-2011, 05:07 PM
|
||||
|
||||
|
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
sad bird@
شكرا للمعلومات الجامده دى akerima@ كده اغلبيه الناس متفقه على موضوع الغيار ده بس سوال الكورس ده لو فى مصر يا ريت اعرف فين و بكام لو مفيهاش غلاسه .. شكرا لمشاراكاتكم
|
|
#44
23-03-2011, 05:13 PM
|
||||
|
||||
|
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
برضه بحب ااكد
دوسه الدبرياج الى مع الفرامل لما بكون حوقف العربيه دى علشان العربيه ما تبطلش منى لكن مش اجبارى زى دوسه الدبرياج اللى مع الغيار لانى مش حعرف اغير اصلا.. لكن فى حاله الفرامل هى شغاله للاخر حتى من غير دبرياج  و الله الموفق
|
|
#45
23-03-2011, 05:15 PM
|
||||
|
||||
|
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
حوار مثمر من الاعضاء ممكن استفسر عن حاجة
انا مقاسات العربية يعني العربية من قدام مبعرفش مقاساتها يعني ( اكون بعيد من الرصيف في اعتقادي واللي جامبي يقولي ان ح تخبط في الرصيف مش عارف ليه مع ان النظر 6علي 6)
__________________
 HYONDAI 4 EVER 2010
|
 |
| أدوات الموضوع | |
|
|
