العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > منتديات السيارات العامة > القيادة فن و ذوق

القيادة فن و ذوق كل ما يتعلق بفن قيادة السيارات


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #546  
قديم 16-06-2012, 07:46 PM
Ahmed AlGamal Ahmed AlGamal غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Feb 2012
المشاركات: 209
Ahmed AlGamal is a glorious beacon of lightAhmed AlGamal is a glorious beacon of lightAhmed AlGamal is a glorious beacon of lightAhmed AlGamal is a glorious beacon of lightAhmed AlGamal is a glorious beacon of light
للاهمية رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهند سالم مشاهدة المشاركة

لا ده ولا ده، الاثنين مجانبين للصواب.
أولا مش مهم حضرتك طلعت الكوبري على أنهي غيار.
ثانيا: في نزول الكباري يستحسن البقاء على الغيار (وطبعا يكون غيار مناسب لسرعة العربية)، يعني لو هأنزل على عشرين يبقى هأفضل معشق الثاني وهكذا، يعني لا أمور العربية ولا أدوس دبرياج، بل بأسيب العربية تنزل وهي واخدة الغيار المناسب لسرعتها، طيب ليه؟
لأن في حالة المور (أو الضغط على الدبرياج) بيتم فصل التروس، وبيبقى العجل حر تماما، وده بيدي دفعة للعربية وبيصعب التحكم فيها، وبيبطأ فاعلية الفرامل. أما في حالة التعشيق التروس مع الفرامل بتساعد في زيادة التحكم وتقليل مسافة الفرملة.
وده بينطبق على أي فرامل، يعني لما حضرتك تحب تفرمل العربية ما تجبش دبرياج الأول بالعكس حضرتك بتسيب العربية واخدة الغيار بتاعها عادي خالص وتشيل رجل من على البنزين وتدوس فرامل وقبل ما العربية تقف تبقى تدوس دبرياج، يعني الدبرياج ده آخر مرحلة عشان العربية ما تبطلش بس، وعشان بعد كدة تديها الغيار المناسب للسرعة الجديدة بعد الفرملة. أرجو أكون أوضحت الفكرة ، وشكرا
و بعدين بقىىىىىىى انتو هتلخبطونا ليه ... انا اعرف انه لما اجي ادوس فرامل لازم افصل الماتور عن العجل بالدبرياج سواء هديها او هوقفها لان لو ما دوستش دبرياج هيبقى كاني بحاول اوقف ترس الماتور نفسه و بعاند معاه و اظن ده ليه اضراره كمان بيقلل من كفاءة عمل الفرامل كاني بحاول اهدي العربية و مع ذلك الماتور عمال يديها قوة دفع


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CARDIO مشاهدة المشاركة

برضه بحب ااكد
دوسه الدبرياج الى مع الفرامل لما بكون حوقف العربيه دى علشان العربيه ما تبطلش منى لكن مش اجبارى زى دوسه الدبرياج اللى مع الغيار لانى مش حعرف اغير اصلا.. لكن فى حاله الفرامل هى شغاله للاخر حتى من غير دبرياج
و الله الموفق
برضه الله انتو كده هتخلوني اشك في المدرب اللي بيعلمني


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hyundai2005 مشاهدة المشاركة


الدبرياج بيكون لابد مع الفرامل في حاله التوقف النهائي فقط لاغير او للنزول من نقله اعلي لاخري اقل اما لو العربيه ماشيه وعايزه تهدي يبقي تدوسي فرامل بدون دبرياج نهائي وذلك لعدم وضع حمل زائد علي الدبرياج مما يؤدي لتأكل الاسطوانه
ايوا بس انا لما ادوس فرامل و العجل متوصل بالموتور انا متخيلها كاني بحاول اكسر ترس الموتور


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_ahmed_90210 مشاهدة المشاركة

الفتيس علي المحايد مع الفرامل احسن لان رجل حضرتك ممكن تتشال من علي الدبرياج بالخطأ ساعتها العربيه هتتطفي و هتتنطر لقدام و ممكن تتسب في حادث ... بتحصل مع افضل السائقين مع التوتر و كمان الدبرياج بيأثر علي الرجل الشمال علي المدي الطويل
اصلا المنزل ده بيبقى موقف خاص و الكل منتبه بس حتى لو الدبرياج فلت مني ايه اللي يخلي العربية تبطل

انا عندي شوية قواعد عايز اتاكد منها معاكو

انا اعرف انه طالما هدي امر للعربية يبقى معملش عكسه في نفس الوقت

يعني لما ادوس فرامل يستحيل افضل دايس بنزين الا لو مجنون

نفس المعنى لما ادوس فرامل و اسيب المتور موصل بالعجل عمال يشغلها و يعاندني

اللي شاكك فيها بقى " هل حرام شرعا ان انا ادوس بنزين و انا لسه ما شيلتش رجلي خالص من على الدبرياج "

انا متاكد انه حرام ادوس بنزين و انا دايس للاخر دبرياج لان ده بياكل الدبرياج اكل

بس كتير بيقولو انه المفروض ابتدي اشعر بنزين و انا بسيب الدبرياج بالتدريج بتشيل و تحط ( زي فيلم بلبل حيران شالو و حطو عليكي يا بعيدة)
رد مع اقتباس
  #547  
قديم 16-06-2012, 08:28 PM
amir elgamal amir elgamal غير متواجد حالياً
من انا؟: الله ربى ومحمد صلى الله عليه وسلم رسولى
هواياتي: Mechanical Engineering
 
تاريخ التسجيل: Apr 2012
الموقع: 10th of Ramadan City
المشاركات: 443
amir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond repute
افتراضي رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة galal17841 مشاهدة المشاركة



الاخوة الاعزاء
خبراء مصر موتورز
اتقدم لكم بجزيل الشكر ولكل من ساهم بمعلوماته القيمة
في هذا الموضوع الاكثر من رائع
لقد تعلمنا منكم الكثير وزادت ثقتنا في انفسنا بفضلكم:ff5a34af6efe f0e643e
ونظرا لكل هذا الكم الهائل من المعلومات في هذا الموضوع الرائع
فقد قمت بقراءة الموضوع مرتين
وفي المرة الثانية قمت بتجميع المشاركات التي بها معلومات
وأصبحت ككتيب ارشادات يستفيد منه كل مبتدئ مثلي

الملف موجود على هذا الرابط

اسئلة المبتدئين.zip


واذا اراد اى شخص التعديل عليه او اعاده ترتيبه
فله مطلق الحرية في ذلك

ما شاء الله مجهود رائع بجد ربنا يبارك فيك
رد مع اقتباس
  #548  
قديم 16-06-2012, 08:32 PM
amir elgamal amir elgamal غير متواجد حالياً
من انا؟: الله ربى ومحمد صلى الله عليه وسلم رسولى
هواياتي: Mechanical Engineering
 
تاريخ التسجيل: Apr 2012
الموقع: 10th of Ramadan City
المشاركات: 443
amir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond reputeamir elgamal has a reputation beyond repute
افتراضي رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))

فى حاله لو الواحد هيهدى فقط يصح انك تدوس فرامل وهيه واخده غيار مافيش مشكله لكن لو دوست فرامل ولقيت العربيه سرعتها بتقل عن الغيار الى هيه واخداه لازم تنزل الغيار يعنى لو انت مديها الرابع ودات نتهدى ولقيت عداد السرعه وصل 40 مثلا ده خطر جدا على الموتور ولازم تنزل الغيار فورا
رد مع اقتباس
  #549  
قديم 17-06-2012, 10:42 AM
الصورة الرمزية 3bd0
3bd0 3bd0 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jan 2011
المشاركات: 332
3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of3bd0 has much to be proud of
افتراضي رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed AlGamal مشاهدة المشاركة

و بعدين بقىىىىىىى انتو هتلخبطونا ليه ... انا اعرف انه لما اجي ادوس فرامل لازم افصل الماتور عن العجل بالدبرياج سواء هديها او هوقفها لان لو ما دوستش دبرياج هيبقى كاني بحاول اوقف ترس الماتور نفسه و بعاند معاه و اظن ده ليه اضراره كمان بيقلل من كفاءة عمل الفرامل كاني بحاول اهدي العربية و مع ذلك الماتور عمال يديها قوة دفع



برضه الله انتو كده هتخلوني اشك في المدرب اللي بيعلمني



ايوا بس انا لما ادوس فرامل و العجل متوصل بالموتور انا متخيلها كاني بحاول اكسر ترس الموتور



اصلا المنزل ده بيبقى موقف خاص و الكل منتبه بس حتى لو الدبرياج فلت مني ايه اللي يخلي العربية تبطل

انا عندي شوية قواعد عايز اتاكد منها معاكو

انا اعرف انه طالما هدي امر للعربية يبقى معملش عكسه في نفس الوقت

يعني لما ادوس فرامل يستحيل افضل دايس بنزين الا لو مجنون

نفس المعنى لما ادوس فرامل و اسيب المتور موصل بالعجل عمال يشغلها و يعاندني

اللي شاكك فيها بقى " هل حرام شرعا ان انا ادوس بنزين و انا لسه ما شيلتش رجلي خالص من على الدبرياج "

انا متاكد انه حرام ادوس بنزين و انا دايس للاخر دبرياج لان ده بياكل الدبرياج اكل

بس كتير بيقولو انه المفروض ابتدي اشعر بنزين و انا بسيب الدبرياج بالتدريج بتشيل و تحط ( زي فيلم بلبل حيران شالو و حطو عليكي يا بعيدة)
بص يا باشا
انا عارف ان انتا بتحب تفهم السبب الميكانيكي ورا اي حاجة بتعملها، فانا هاحاول اشرحلك على قد علمي

دلوقتي سؤالك عبارة عن جزئين، استخدام الدبرياج وانتا بتهدي سرعتك، واستخدام الدبرياج وانتا بتزود سرعتك.


أولا: استخدام الدبرياج وانتا بتهدي:
انتا عارف طبعا ان وظيفة الدبرياج انو يفصل العجل عن الماتور، فاالماتور يبقى حر، فتقدر تديلو الترس (الغيار) الانسب ليه
لو افترضنا انك ماشي على سرعة 100، وهتنزل لسرعة 90. الترس المناسب للماتور في الحالتين هوا الرابع مثلا. في الحالة دي انتا مش محتاج الدبرياج في حاجة، ممكن ببساطة شديدة تدوس فرامل لحد ما توصل 90 وترجع تدوس البنزين تاني
لكن لو انتا عارف انك هتفرمل لحد 60 او 50 مثلا، يبقى انتا عارف ان الماتور لما يوصل السرعة دي هايحتاج الغيار التالت، فلازم تدوس الدبرياج

بالنسبة لموضوع انك هاتبقى بتدي امرين مختلفين للعربية، فانا اختلف معاك
انتا مجرد لما بتشيل رجلك من على البنزين، كده مابقاش في بنزين (الا كمية صغيرة جدا لا تكفي انها تحرك العربية) بيدخل الماتور. دلوقتي الحركة بقت معكوسة، بسبب ان عجل العربية بيلف، فا الترس اللي في الجير بوكس بيلف، وبيلف معاه ترس الماتور، وبالتالي الماتور بيبقى شغال (البساتم بتطلع وبتنزل) من غير اي مجهود من الماتور نفسو. في نفس الوقت، ده لا يؤذي الماتور في اي شئ.
وطبعا بسبب ان العجل مش حر ومحتاج انو يشغل الماتور معاه، فبتحس ان العربية متكتفة
لكن لما بدوس الدبرياج، بتفصل التروس، وبالتالي مافيش حاجة تدفع الماتور انو يشتغل فتلاقي صوته هدي وعدد لفاته بقى قليل جدا، وفي نفس الوقت العجل بقى حر من الماتور، فتلاقي العربية متهداش بسرعة، ولوعلى منزل هتلاقي سرعتك بتزيد.
فلو شفنا الموضوع ده من وجهة نظر الفرامل، فاحسنلها بمليون مرة ان العجل يبقى متكتف بالماتور احسن ما يكون حر كده وبيجري براحته، اللي هايبقى وحش بالنسبالها ان الماتور يبدأ يشغل نفسو (اديتو بنزين) ويبدأ يحاول يزود سرعة العجلة بنفسو. عشان كده انتا بتستخدم رجلك اليمين للبنزين او الفرامل، ما ينفعش الاتنين.



ثانيا: استخدام الدبرياج وانتا بتزود:
انتا لما بدوس الدبرياج لحد الاخر بتفصل الماتور عن التروس تماما وبالتالي دوست بنزين ولا لأ مش هاتفرق مع حد الا الماتور اللي عدد لفاته هايزيد على الفاضي
اللي بيخلي الدبرياج يتاكل، هوا ان الناس بتخلي رجليها على الدبرياج طول الوقت حتى بعد ما يخلصو تغير النقلات، لا هوا مداس للاخر ولا هوا متساب للاخر.
وانتا بتشيل رجلك من على الدبرياج شوية شوية، انتا بتوصل الماتور (اللي كان حر) بالعجل اللي هوا ماشي بطئ اوي بالنسبة للترس(الغيار) الجديد اللي انتا اديته، وبالتالي ده بيبطئ الماتور عشان هما بقو متصلين ببعض. ممكن الماتور يبطئ لحد ما يوقف خالص (العربية تبطل)
فحتة البنزين الصغيرة اللي انتا بتديها دي بتمنع حاجة زي كده تحصل
العربيات الحديثة ماتورها بيعرف يتعامل مع سرعة العجل البطيئة دي من غير ما يبطل، فما بتحتاجش تدوس بنزين الا بعد ما تخلص الدبرياج خالص


أرجو اني اكون وضحت ولو جزء بسيط من اسئلتك
__________________



I love my MaDa
رد مع اقتباس
  #550  
قديم 18-06-2012, 06:21 PM
الصورة الرمزية حسام البورسعيدى
حسام البورسعيدى حسام البورسعيدى غير متواجد حالياً
من انا؟: م.حسام راشد
التخصص العملى: civil engineer
هواياتي: خبير فى قيادة وميكانيكا السيارات / التجارة
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
الموقع: بورسعيد
المشاركات: 2,743
حسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))

مفيش كلام يتقال بعد كلام عبده باشا .. واتمنى تكون وضحت الرؤيا ...
__________________

رحـــمـــــــــــة الله عـــلــــــيـــــــك يا حــبـيـبـنــــــــا


ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ







رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 07:07 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017