تحفة رينو الجديدة رينو لوجان هاشباك في مصر في بداية 2010

[ahmed-alaa]

لا يخفى عليكم أن فئة السيارات صغيره الحجم ذات الفئة السعريه بين 40 و 70 ألف جنيه هي الفئة الرابحة تلك الأيام , حيث معدل الطلب على تلك الفئة هو الأكثر شراسة نظرا لقربها من احتياجات معظم العائلات المصرية متوسطه الدخل وحتى الشباب صغيري السن
فمعدل استهلاك الوقود المنخفض مع أسعار قطع الغيار الجيدة وسهوله الصيانة والتشغيل لتلك الفئة جعلت منها الحل المثالي لحال سوق السيارات المصري
ومن بين كل المنافسين ظهرت رينو لوجان الجديدة بأسلوبها الدعائي الخاص حيث تخضع السيارة لإعفاء جمركي تطبيقا لاتفاقيه أغادير والتي تسمح باستيراد السيارة مغربيه الصنع بدون أي مصاريف جمركيه لتصبح لوجان حلم فريد من نوعه اقترب أكثر من أي وقت من فئة المستهلك البسيط الذي يطمع في سيارة تناسب احتياجات أسرته في التنقل دون النظر لأي من صور الترف أو التميز

بالطبع سعر السيارة تحطم على صخور التوكيل وتبدد حلم اللوحان ذات أل 40 ألف جنيه كما توقع الكثيرون لكن بقيت السيارة في موقع جيد على الأقل تنافسيا مع مثيلاتها من السيارات السيدان

ولكن خلال معرض اوتوماك أخبار اليوم ظهرت لنا لوجان بشكل جديد يؤكد على نيتها الجادة في اختراق أرجاء تلك الفئة بكل أنواعها لتصبح المنافس الأول والأقوى والأقرب للمستهلك , ففئة الهاتشباك رغم إنها ليست الفئة الصديقة للشارع المصري إلا إنها عمليا أكثر الفئات سهوله في التعامل مع الشارع المزدحم ومشاكل أماكن الانتظار وبالرغم من انخفاض مبيعات الهاتشباك في مصر إلا أن محبي تلك الفئة لا ينتمون لأي نوعيه أخرى من السيارات ويقصر اختيارهم على الهاتشباك مما يجعل المنافسة محتدمة بين الشركات على النصيب الأكبر في كعكه مبيعات الهاتشباك
-

الـتصـمـيـم

-

تتميز لوجان هاتشباك بتصميم رائع أوروبي الخطوط مرح الروح يشعرك من النظرة الأولى أنها هاتشباك كبيره الحجم نظرا لحجم المصابيح الأمامية كبيره الحجم مع خطوط ناعمة لغطاء المحرك تكملها الشبكة الأمامية رائعة التصميم والتي لفتت نظري بشده حيث تبدو وكأنها أمواج ينزلق عليها شعار الماسة رينو بخفه ليكمل الوجه الاوروبى للسيارة
في الجانب تنطلق الخطوط كلاسيكيه هادئة حتى تصل للصادم الخلفي ذا التصميم المتماثل مع الصادم الأمامي ومصابيح خلفيه انيقه تكمل التصميم الكلى للسيارة بلمسه فنيه , حقا لم اشعر في تصميم السيارة خارجيا بأي من عدم التناسق أو الفقر الفني الذي نراه عاده في فئة الهاتشباك الصغير مما دعاني لأغير فكرتي مبدئيا واسمح لنفسي للدخول للمقصورة ومقارنه الشخصية الخارجية بالمقصورة

في الداخل تصميم السيارة جيد جدا وحتى مع تواضع الخامات المستخدمة فيه إلا انه لا يوحى من النظر إليه بقله سعر السيارة بل على العكس قد يخدع الكثيرون بأناقته , والى جانب التصميم الجيد تظهر البساطة في أماكن أدوات التشغيل فكل وظيفة أو زر ما تجده حيثما تتوقع فلا أزرار مختفية ولا وظائف معقده التشغيل لتشعرني المقصورة بأنها صممت من الأساس لمسايره الفكر العام في سيارة تفي بالغرض وبكل نجاح-

الـمـحـرك ونـاقـل الـحـركة-

المحرك مكون من 4 سلندرات و 8 صمامات بسعة 1.6 لتر يولد 90 حصان وعزم 130 نيوتن/المتر تكفى تماما لتوفير انطلاقه جيده للسيارة تجعل التحرك بها في المدن وعلى الطرق السريعة مهمة سلسة لا تحتاج للكثير من الصبر أو المهارات القيادية المرتفعة للسيطرة عليه
يتصل المحرك بناقل حركه من 5 سرعات ينقل الحركة إلى العجلات الاماميه
أتوقع أن يبلى هذا المحرك أداء جيدا بالنسبة لحجم السيارة وان لم يكن الأداء قمة في الرياضية فعلى الأقل من المتوقع أن يصبح المحرك اقتصادي التشغيل وهى نقطه مهمة جدا باعتبار السيارة اقتصاديه من المقام الأول
-

الـعـمليـة والـجودة

-

-
جانب العملية في لوجان يغير مفاهيم كثيرة عن تلك السيارة حيث المقصورة رحبة فسوف تشعر بكرم الضيافة منذ فتح الأبواب الواسعة والتي تسهل الدخول إلى المقصورة لتتستقبل السياره 5 أفراد بالغين بمستوى جيد من الراحة

مساحات التخزين بالطبع لم تكن في نجاح السيدان والتي تنفرد ب 510 لتر للتخزين في الخلف إلا أن الهاتشباك تمتلك مساحه تخزين جيده جدا في الخلف وتتميز كثيرا عن مثيلاتها من تلك الفئة وهى ميزه ليست بالجديدة من سيارات رينو مع حافة تحميل منخفضة سهله الاستخدام في كل الأحوال .

الجودة في الداخل والخارج جاءت في مستوى جيد جدا حيث الخامات من متوسطه إلى جيده وملمس البلاستيك في السيارة جيد ولا يشعرك انه مجرد نفايات معاده التصنيع مثل السيارات الصينية الرائدة لتلك الفئة السعريه
كذلك كسوه المقاعد جيده جدا وتعطى شكلا جذاب للمقصورة مما يعطى لك انطباع جيد منذ دخول السيارة أنها متقنه الصناعة جيده المنشأ

نضيف إلى جانب الجودة كذلك حصول السيارة على 3 نجوم أمان في اختبارات السلامة الاوروبيه NCAP

قد تكون السيارة ليست على المستوى الذي توقعه الكثيرون من خامات والتجميع وظن الكثير أنها أوروبيه جاءت لتفتن المستهلك المصري ولكن مازلت أرى إنها لا تحتاج لأكثر من ذلك لتفي بمهمتها بنجاح .
-

الأسعـار والكمـاليات

-
تسوق السيارة بفئتين كل منها بنفس المحرك وناقل الحركة اليدوي من 5 سرعات

التجهيزات في الأولى تتكون من : باور ستيرينج – تكييف – 2 زجاج كهربائي – سنتر لوك – راديو CD – سماعتين في الأمام – أمكانيه طي المقاعد في الخلف

سعر تلك الفئة : 66.900 ألف جنيه مصري

والفئة الثانية تزيد عن الفئة الأولى : وساده هوائيه للسائق – 4 زجاج كهربائي – مرايات كهربائية – جنوط سبور 15 بوصه – ريموت كنترول – مصابيح ضباب – أمكانيه تعديل وضعيه عجله القيادة – كمبيوتر رحلات

وسعر تلك الفئة : 71.900 ألف جنيه مصري

وحسب ما أعلن وكيل رينو في مصر فالسيارة ستكون متوفرة في بداية عام 2010 وستكون مستورده من المغرب بجانب شقيقتها السيدان

[MaXx]

برضو ما فيهاش اوتوماتيك ,,,


بس حلوة و فئة سعرية منافسة للبيكانتو و ال I10 ,,, و تتفوق عليهم في اداء المحرك طبعا ,,, و هتنافس كمان ال Aveo H\B و ال FRV بحكم انها كمان ارخص منهم ,,,

[رياح التغيير]

شكرا اخي عالموضوع الجامددددددددددددددد:2603 09~146:

[m_o_sakr]

شكراً يا احمد باشا على الموضوع

[engsisi]

شكرا على الموضوع الجميل بس كنت اتمنى انى السعر يكون اقل من كده