#11
|
|||
|
|||
رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
لو السبب بعيد عن حساس الحرارة و المراوح وكدا هل لو فيه هزة بسيطة من سبب تانى فهل طبيعى انها تزيد شدتها مع عمل المراوح؟ و ازاى بالتفصيل؟؟ بكلمات اخرى ايه الاجزاء اللى ممكن تعمل هزة تزيد شدتها جدا مع عمل المراوح؟ |
#12
|
||||
|
||||
رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
لو المكنه ..........يبقى مفيش غير اللى قولتلك عليه أو قواعدها وحشه مثلا لو الهزه فى المراوح مع زيادة سرعتها يبقى ممكن تكون المراوح مش ثابته صح أو عاوزه تأمين تثبيت وفى نفس الوقت فيه هزه فى المكنه بسبب عيب أتصال بين كابلات البوجيهات ونهاياتها أنا حقيقى مش متخيل غير كده حاليا عموما لو لقيت حاجه تانيه أكيد حقولك عليها ______________________ وبرضه راجع أمورك تانى ممكن يكون عندك عيبين فى نفس الوقت 1- عيب أتصال لكابلات البوجيهات وده اللى بيخللى المكنه تعلى وتطى كل شويه 2- عيب تثبيت مراوح وبالتالى أحساسك بالهزه حيزيد مع شغل المراوح وحتسوء حالة هزة المراوح مع شغلها على سرعات أعلى
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
#13
|
|||
|
|||
رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
انا عندي نفس المشكلة
الار بي ام بينزل جامد لتحت والماتور بيرج اول لما السرعة العالية بتاعة المروحة تشتغل وكنت سألت عليها كم واحد وقالولي ان دا عادي لكن انا اميل الي رأي البشمهندس سمير بخصوص الدينامو لأن انا ابتديت الاحظ المشكلة دي من ساعة ما غيرت سير الدينامو بس بصراحة مش متذكر اذا كانت موجودة قبل التغيير ولا لأ |
#14
|
|||
|
|||
رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
ومش البوجيهات لانى شفت العربيتين الزيرو اللى قلتلك عليهم فيهم نفس الموضوع تقريبا هو عيب فى احد مكونات العربية الكونترول بيعلى الموتور لحظيا و يوطيه فتحصل هزة بسيطة اللغز: قيمة ارتفاع الrpm اللحظى و انخفاضه بيزيد ل 70 لفة تقريبا ( تلاقى المؤشر بيعلا يقرب من الشرطة الاعلى و يوطى و يقعد يعلا ويوطى) عند عمل المروحة و دة يثبت انه ايضا المروحة متثبتة كويس و ان ده عيب كهرباء ايه رأى حضرتك يا باشمهندس سمير؟ هل تفكيرى سليم؟ |
#15
|
|||
|
|||
رد: تذبذب فى rpm عند عمل المروحة
ارجو الا اكون اثقلت عليك يا باشمهندس
|
|
|