الكاوتش زى مايكون مهوى

[sherif fersh]

لاحظت نفس المشكلة عندى فى بعض و ليس كل الكاوتش( 2 من الاربعة )
و استنتجت أن الجدار الجانبى قد صار " لين " مما أدى إلى ترهل
فيبدو الاطار كأنه يحتاج هواء رغم أن الضغط 30
مكتوب على الكاوتش عندى أن الضغط من 30-36
لكن أنا أخاف اذا كان أكثر من 32
و من لديه معلومة ذات مصدر موثوق
أرجو ألا يبخل علينا
و الله الموفق ,

[essamenen]

الكاوتش مكتوب عليه بيانات من ضمن البيانات اقصى ضغط وبيكون فى الغالب 44 psi
يعنى لو حضرتك خليت ضغط الاطار 45 مفيش مشكله بس ده على حساب الراحه بالنسبه للركاب
بس عامتا الضغط المناسب 30-35 0 صيفا وشتائا
انا شخصيا كنت بلاقى الكاوتش شبه مهوى لما باضبطه على 30 كنت بامليه على 35 او 40 بس كنت بحس انى راكب عربيه نقل فرجعت الى 30
حضرتك ممكن تجرب 35 وتشوف مدى فرق الراحه بينها وبين 30 لو مش فارقه معاك خليك على 35 ومفيش اى مشكله ان شاء الله الاطار ينفجر او يتلف نتيجه عيب فيه او اذا كان مستهلك اوخليك على 30 وده رائىالشخصى (لو ضغط الاطارعلى 30 فى درجه حراره 40 مثلا يصبح الضغط 60 عند وصول درجه الحراره الى 80 درجه مثويه ) حتى لو وصل الضغط الى 60 لن ينفجر الاطار
هو حضرتك ماشى بالكوتش كام كيلو

[samirsaid1]

شكرا على مساعدتكم

طيب انا احتمال خلال الفترة القادمة اغير كاوتشات وأجنط

لو الكمهو مش حلو تنصحونى بإيه

وخصوصا انى هاركب جنوط 15 بدل 14

فاكيد دة هايفرق فى المشى

وشكرا مرة تانية

[mohamed selem]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة essamenen الكاوتش مكتوب عليه بيانات من ضمن البيانات اقصى ضغط وبيكون فى الغالب 44 psi يعنى لو حضرتك خليت ضغط الاطار 45 مفيش مشكله بس ده على حساب الراحه بالنسبه للركاب بس عامتا الضغط المناسب 30-35 0 صيفا وشتائا انا شخصيا كنت بلاقى الكاوتش شبه مهوى لما باضبطه على 30 كنت بامليه على 35 او 40 بس كنت بحس انى راكب عربيه نقل فرجعت الى 30 حضرتك ممكن تجرب 35 وتشوف مدى فرق الراحه بينها وبين 30 لو مش فارقه معاك خليك على 35 ومفيش اى مشكله ان شاء الله الاطار ينفجر او يتلف نتيجه عيب فيه او اذا كان مستهلك اوخليك على 30 وده رائىالشخصى (لو ضغط الاطارعلى 30 فى درجه حراره 40 مثلا يصبح الضغط 60 عند وصول درجه الحراره الى 80 درجه مثويه ) حتى لو وصل الضغط الى 60 لن ينفجر الاطار هو حضرتك ماشى بالكوتش كام كيلو

شكرا ع المعلومات وجزاء الله كل خير