|
#11
19-11-2010, 02:22 PM
|
|||
|
|||
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
السلام عليكم جميعا و كل عام و الجميع بخير
لمحاولة اصلاح عيب التبطيل جبت ايدل كنترول تانى و نضفته و ركبته بدلا من القديم و عملت ايدل ليرن و لكن الوضع كما هو لم يتغير و برده اول لما ادور العربية بتبرجل كام ثانية و بعدين تفصل و لما اشغلها تانى و لو اتحركت بيها تبطل و لو و انا واقف على الـ N و زودت بنزين و رفعت الـ RPM و شيلت رجلى فجأة الاقى الـ RPM يتهاوى و العربية تبطل الموضوع ده بيحصل و العربية باردة لكن لما العربية توصل لحرارة التشغيل الموضوع ده بيختفى و برده فصلت ال EGR و الموضوع زى ما هو فهل ممكن يكون فى حاجة مثلا مقاومتها تكون ضعيفة و العربية باردة مثلا فبتعمل برجلة و تبطيل و لا اللى ممكن يكون السبب فى حاجتين تانى كنت عايز تفسير ليهم لو اممكن فى اوقات لما العربية تبطل و اجى ادور بالاقى لمبة الـ ABS بتفضل منورة فما هو مدلول انارة هذه اللمبة و هل ممكن يكون فيه مشكلة فى الـ ABS علما انى لما بتنور بافصل العربية و ادور تانى فتقوم تطفى تانى حاجة فى الصباح لما بدور العربية بلاقى دخنة بيضاء مع قطرات ماء خارجة من الشكمان و تزيد الدخنة البيضاء و المياه بالضغط على البنزين علما ان منسوب المياه فى القربة لا يتغير و منسوب الزيت ايضا ثابت و الدخنة ديه بتروح مع وصول العربية لحرارة التشغيل فايه تفسير ذلك 
|
|
#12
19-11-2010, 02:39 PM
|
||||
|
||||
|
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
طيب أحنا عاوزين نفصص الأمور شويه كمان
علشان نتعايش مع المشكله بصوره أعمق نفترض أنها عاكستك وبتعمل إللى بتعمله وهى بارده أى وأنت لسه بدور صباحا فهل لو جرشت لمدة ربع ساعه مثلا بعد ماكانت ساخنه والأمور تمام وحدور من جديد مبتعملش معاك الحركات ( النص كم ) إللى بتعملها وهى بارده
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
التعديل الأخير تم بواسطة samirayad ; 19-11-2010 الساعة 02:52 PM
|
|
#13
19-11-2010, 02:54 PM
|
|||
|
|||
|
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
كل سنة و حضرتك طيب يا باشمهندس بالنسبة لسؤالك فلو جرشت العربية حتى لو ساعة و دورت العربية بتبقى عادية جدا و مفيهاش اى مشكلة و ما بيحصلش الحركات ديه
|
|
#14
19-11-2010, 03:16 PM
|
||||
|
||||
|
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
وأنت طيب يا أستاذنا الفاضل
ياترى كشفت على البوابه من الداخل وأختبرت تقل القرص من خلال تحكمك فى بكرة الأكسراتير وشوفتها بتبقى قافله كامله وهى بارده ولا لم تعطى هذا الأمر أعتبار لأن ممكن يكون الأكس بيزرجن معاك وبيخللى البوابه معلقه شويه وفاتحه وتجرش على هذا الوضع للصباح وطبعا ده يموت حمل المكنه صباحا ومع السخونه وحركة الأكس بتسلك الأمور شويه _______________________ وماهو نوع البوجيهات وهل تم الكشف عليها قبل الدواره صباحا ومتى تم تغييرها _________________ معلش تحمل أسئلتى شويه لعل الله يهيىء لنا من أمرنا رشدا ونمسك السبب
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#15
19-11-2010, 03:31 PM
|
|||
|
|||
|
رد: طلب مساعدة عاجلة من المهندس سمير عياد و باقى الاخوة
ازاى اقدر اختبر البوابة يا هندسة و كان فى ملحوظة مش المفروض ان و العربية و اقفة يعنى وضع السلانسية يكون المسئول عن ادخال الهواء هو الايدل و ليس البوابة و ايه تفسير حضرتك ان لما ادوس اكسراتير و ارفع لفات الموتور و انا واقف و اسيب الدواسة فجأة الاقى العربية تبطل و فى الفترة و العربية باردة لو جيت احمل على دواسة البنزين بالاقى العربية مبرجلة و ال RPM يوطى و بعدين يعلى تانى و كأن العربية بتنتش
بالنسبة لنوع البوجيهات هى NGK اتنين شمعة بتاعة الليجانزا و غيرتها من حوالى 300 كم و قبلها كنت مغير برده البواجى للاحتياط و مكتش عاملة 1000 كم بالنسبة لاسئلة حضرتك فانا سعيد بيها و باهتمام حضرتك و ارجو انى اوفق بمساعدة حضرتك فى ايجاد حل للمشاكل التى تواجهنى جزاك الله خيرا على مساعدة الناس و اعانك عى فعل الخير التعديل الأخير تم بواسطة ahmedjumpo ; 19-11-2010 الساعة 03:37 PM
|
 |
|
|
