|
#1096
18-06-2014, 07:47 AM
|
||||
|
||||
رد: رابطة مالكى الاكسل
01223682827 
|
|
#1097
06-07-2014, 10:01 AM
|
||||
|
||||
|
رد: رابطة مالكى الاكسل
بعض الاشياء التي تدل على تلف بعض القطع في السياره
بعض العلامات التي تدل على تلف في بعض أجزاء السيارة والتي بناء عليه يلزم تبديلها أو إصلاحها كما يمكن إضافة قطع الغيار التي يستلزم تغييرها بعد عمر إفتراضي :- 1 ) تخبيط أسفل السيارة أثناء السير في شارع غير ممهد .... علامة على انه قد يوجد عيب في علبة الدركسيون والتي توجب الإصلاح في هذه الحالة . 2 ) رجه في السيارة عند سرعة من 80 - 90 ك متر ....... علامة على ان السيارة تحتاج الى ترصيص . 3) تقطيع وتبطيل المحرك رغم عدم وجود عيب ظاهر .... علمة على وجوب تغيير فلتر البنزين . 4) وجوب تغيير البيض الموجود في عفشة السيارة كل عدد معين من الكيلو مترات ..... مثلا في السيارات اللادا كل 000 20 كيلو . 5 ) عند السير على سرعة عالية وسماع صوت في عجلات السيارة ( وووووووو ) ..... علامة على وجوب تغيير الرولمان بلي الخاص بأحد عجلات السيارة أو تغيير الطاقم بالكامل (البيض هو اسم يطلق على قطعة غيار من ضمن عفشة السيارة ويقع قبل البارات ( جمع بار ) وهو تقريبا له نفس شكل البار وهو من ضمن قطع الغيار التي لها عمر افتراضي معين يختلف من ماركة سيارة لأخرى ويجب الكشف عليه ( وعلى العفشة بالكامل ) كل فترة وخصوصا قبل السفر ، وهو في حالة تلفة يؤدي الى عواقب وخيمة في بعض أنواع السيارات ( يعمل زي مثلا وجود كسر في المقص ) أعوذ بالله ، وكفانا الله وإياكم جميعا شر الطريق ) -إذا وجدت لمبة بيان زيت الفرامل مضاءة في التبلوة ........ توجه فورا إلى الورشة للكشف على السيارة إن كان هناك تسريب في الزيت أو كان هناك تآكل في تيل الفرامل ، ولا تحاول زيادة الزيت بنفسك ( إلا لوكان هناك كمية ضئيلة جدا لا تكفي لتسييرك حتى الورشة ) ولا تهمل أبدا في هذا . - إذا سمعت صوت تكتكة منتظمة من ناحية رأس الماكينة ...... إعلم أنة لا بد من ضبط التاكيهات ( وعلما بأن التاكيهات الغير مضبوطة قد تؤدي إلى إرتفاع طفيف في حرارة السيارة ، مع زيادة في إستهلاك الوقود ) . - إذا كان هناك سخونة بمحرك السيارة ووجدت نقص في مياة الريداتير دون نقص في خزان المياة الاحتياطي وهناك إنكماش في الخراطيم ..... قم بتغيير غطاء الريدياتير - إذا كان هناك سخونة بمحرك السيارة وراجعت على كل شيئ من أول دورة التبريد وحتى المروحة وحساس الحرارة ولم تعرف أية أسباب واقترن ذلك بعدم استمرارية عمل الكاسيت أو آلة التنبيه مع ضعف في أنوار السيارة ..... راجع سلك الماس ( السلك الموصل بين القطب السالب للبطارية وبين جسم السيارة ) وان كان به قطع أو قمت بإطالته وتوصيله قبل ذلك أو كان غير موصل جيدا بقطاش البطارية ، قم بتغييره فورا أو إعادة تربيطه بإحكام . - قم بتغيير سير الكاتينة .....( يستحسن ) كل 000 50 كيلو ، وإن كان غير أصلي فلا تقم بتركيبه أصلا وإلا قم بتغييره كل 000 10 كيلو . - إذا كان مؤشر ضغط الزيت في التابلوه يشير إلى ضغط زيت منخفض .... فابحث عن انسداد فلتر الزيت – نقص الزيت – انسداد مجاري الزيت – تلف طلمبة الزيت – عدم مناسبة الزيت للأجواء التي تعمل بها السيارة أو عدم مناسبته للسيارة نفسها عند وجودتسريب زيت في الماستر سلندر في اطرافه فهذه علامة على ان (جلد ) (ربلات ) (السلندر كت ) مهترئة وتحتاج تبديل وترك هذا التسريب يسبب ضعف في الفرامل ========== * عند ملاحضة تسريب زيت في علبة الدركسون (علبة زيت الباور ستيرنج ) عليك باصلاح الخلل فان هذا التهريب قد يتلق العلبه كلها وبتالي تلف العلبة السفلية الدودية بدخول الهواء وتلف الكازكيتات متوفر في الاسواق زيت خاص للباور ستيرنج يعمل على سد التسريب افضل هذه الزيوت هو الامريكي واعتقد انه عملي في سد التسرب في العلب السفلية لان العلوية دائمة التحرك و التسرب هو من الصوفة وخراب الصوفة يصعب اصلاحة وتبديل الصوفة هو الافضل يشتكي كثير من الناس ان بعد التبديل الاول يرجع التسريب من جديد بعد فتره متوسطة الى طويله نوعا ما وذلك يرجع على الفني الذي ركب الصوفة كذلك يرجع الى عامود الحامل للبيرنج ( الرمان ) ربما هو منحني من ضغط السيور او التوقف الطويل للسيارة والله اعلم كل هذه الامور ربما تعيد التسريب من جديد تسرب الزيت من الاطار من امام الاطارات و كذلك من الخلف تسرب من الداخل و الخارج يعني ان هناك تلف في الرمان بلي الرئيسي ويستوجب تبديله في الورشة ولايستطيع الشخص العادي لتبديله لعدم توفر العدد اللازمة لهذا الغرض في العادة ويجب تبديله بسرعة حتى لايسقط الاطار وما يحمله من (درام ويل ) (هوبات) (صحن الفرامل ) في الارض وتتعرض حياتك للخطر وان كانت السيارة باكسل او بار يسخرج الجميع الى الشارع بعض العلامات الخاصة بالاطارات ( الكفرات )والمساعدين والسوست (اليايات ) - إنخفاض أحد جانبي السيارة من الأمام أو من الخلف ..... قد يكون علامة على عدم ضبط نفخ الاطارات ..... يجب ضبط نفخ الإطارات . وقد يكون علامة على كسر في السوستة ( الياي ) أو أن المساعين ضعيف .... يجب تغيير الجزء التالف . - خبط شديد أثناء قيادة السيارة ..... قد يكون علامة على زيادة نفخ الاطارات .. اضبط النفخ في الاطارات . - إذا خرج بعض الهواء من صمام الإطار عند فك غطاء صمام الهواء .... دليل على أن صمام الهواء أصبح غير محكم ويجب تركيب قلب جديد للصمام . - التآكل غير العادى للإطار من أحد جوانبه أو من منتصفه ... وجود عيب فى مجموعة التوجيه وتحتاج السيارة إلى ضبط زوايا ... وقد يكون العيب في الفرامل . - عدم انتظام ارتفاعات ( نقشة ) الإطار الواحد بمعنى أن هناك جزء منخفض عن جزء ..... دليل على تلف في المساعدين العلامات التي تدل على انتهاء العمر الافتراضي للبطارية - إذا لم تتمكن من تشغيل المركبة بسهولة. ( لكن قد تكون هناك عوامل أخرى تؤدي إلى هذا ) - إذا لم تحتفظ البطارية بشحنتها لأكثر من ساعات قليلة. - إذا لم تعمل الأجهزة الكهربائية في المركبة بشكل سليم
|
|
#1098
01-10-2014, 07:44 PM
|
|||
|
|||
|
رد: رابطة مالكى الاكسل
اتمنى من اصحاب الخبرة التكرم بالرد
عندى السيرفو بتاع الايكسيل واضح انة فية عيب بيلخبط سلانسية الماتور وكمان لما ادوس فرامل السيارة تبطل هل يمكن اصلاح السيرفوا بتغيير الطاقية الكاوتش مثل سيرفوا الفيات ؟ام لانة لابد من شراء سيرفوا بالكامل بالماستر ؟وماهو السعر من فضلكم ؟
|
|
#1099
01-10-2014, 08:04 PM
|
||||
|
||||
رد: رابطة مالكى الاكسل
سعره حوالى 120 جنيه الكاوتشة لا يمكن تغييرها لأنه كبس لا يمكن يتفك
__________________
د / محمد إن الله لا يصلح عمل المفسدين
|
 |
|
|
