عيب التوكيل واباطرة الميكانيكية عجز عن حلة

[khaledomran]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
*العيب
فى الغيار الاو والثانى يوجد خنقة فى الماتور اثناء الدوس على البنزين وخصوصا والعربية سخنة

*وصف اخر للعيب
يوجد خنقة فى سحب الماتور وخصوصا بعد مشوارطويل وبيظهر قوى فى زحمة السير وليس بشكل ثابت يعنى مش فى كل دوسة بنزين بس بيظهر قوى لما اشيل رجلى من على البنزين وادوس خفيف كذة مرة مع الدبرياج ودة بحكم اى زحمة والعيب يظهر كالاتى صوت الماتور يتخنق سحب ضعيف وفجاءة يظهر السحب المطلوب فجاءة مع الدوس على بدالة البنزين للاخر

*مع العلم ان سحب السيارة فى باقى الغيارات رهيب بمعنى عن تجربتى مركب اربع افراد اوزان وشنط سفر وجمعت سرعة 160
وحتى فى العادى لما الغيار ياخد سرعتة سحب العربية بيبقى كويس قوى قوى لوكن الخنقة اللى عندى زى ما تكون العربية بتشرق
معلومة انا بحط بنزين 92 لان الى كنت شاريها منة كان حاطط 80
*معلومات السيارة
لانوس ون موديل 1999 195.000
بعد تم الكشف على السيارة بالكمبويتر وجد حساس الشكمان ثابت القراءة على 400 وهذا ما قيل لى وتم تغييرة بواحد اصلى فى التوكيل وقال لى مهندس الصيانة حط فيها بنزين 95 وامشى مشوار طويل وبالفعل عملت كدة ولكن خيبة امل
وبعد الرجوع تانى للتوكيل قال المهندس هوة اللانوس كدة طبعا الكلام دة عقيم

* اراء جهابزة الميكانيكية
1- طقم دبرياج
2- رشاشات
3-فلاتر بنزين وهواء
4- بوجيهات واحد شمعة وانين شمعة ngk
5- سلوك بوجيهات اصلى
6- كويل
7- طبعا تنضيف البوابة بحساس البوابة
8- علبة البيئة ولقيتها فراغة من الداخل
9-طلمبة بنزين وجربت كذة واحدة
10-الحساس اللى تحت حساس الايدل
11- egr
12- فيشة الاوكتين مع ان الموضوع دة محيرنى فية مواضيع تقول بالصور شيل الفيشى عشان ظبط 92 وفية مواضيع ايضا من ناس معتمدة بتقول لا تنشال الفيشة على 90 انا جربت وشيلت الفيشة وحطيت 92 طبعا الاداء تحسن عامة بس كنت بسمع صوت تصقيف قولت اجرب وافول 90 نفس صوت التسقيف وان قل بعض الشىء

كل السابق مع الاسف الشديد تم تغييرة
ولا يوجد امامى حل اخر غير الكارتة اولا انا من الاسكندرية ومعرفش ثمن الكارتة كام وهل كلام المهندس صح ان اللانوس كلة يوجد فية الخنقة دى او تهييس فى اداء وسحب الماتور


برجاء من يمكلك الافادة من المهندسين المتخصصين ترك رقم تليفونة وانا ساتصل بية وهذا لثقتى واعتزازى بكم

وهذا رقم تلفونى 0105866063
استعنت بالله على الشدائد وثقتى فى الله اكبر من كل شىء
ارجوكم المسامحة على الاطالة وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaledomran السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة *العيب فى الغيار الاو والثانى يوجد خنقة فى الماتور اثناء الدوس على البنزين وخصوصا والعربية سخنة *وصف اخر للعيب يوجد خنقة فى سحب الماتور وخصوصا بعد مشوارطويل وبيظهر قوى فى زحمة السير وليس بشكل ثابت يعنى مش فى كل دوسة بنزين بس بيظهر قوى لما اشيل رجلى من على البنزين وادوس خفيف كذة مرة مع الدبرياج ودة بحكم اى زحمة والعيب يظهر كالاتى صوت الماتور يتخنق سحب ضعيف وفجاءة يظهر السحب المطلوب فجاءة مع الدوس على بدالة البنزين للاخر *مع العلم ان سحب السيارة فى باقى الغيارات رهيب بمعنى عن تجربتى مركب اربع افراد اوزان وشنط سفر وجمعت سرعة 160 وحتى فى العادى لما الغيار ياخد سرعتة سحب العربية بيبقى كويس قوى قوى لوكن الخنقة اللى عندى زى ما تكون العربية بتشرق معلومة انا بحط بنزين 92 لان الى كنت شاريها منة كان حاطط 80 *معلومات السيارة لانوس ون موديل 1999 195.000 بعد تم الكشف على السيارة بالكمبويتر وجد حساس الشكمان ثابت القراءة على 400 وهذا ما قيل لى وتم تغييرة بواحد اصلى فى التوكيل وقال لى مهندس الصيانة حط فيها بنزين 95 وامشى مشوار طويل وبالفعل عملت كدة ولكن خيبة امل وبعد الرجوع تانى للتوكيل قال المهندس هوة اللانوس كدة طبعا الكلام دة عقيم * اراء جهابزة الميكانيكية 1- طقم دبرياج 2- رشاشات 3-فلاتر بنزين وهواء 4- بوجيهات واحد شمعة وانين شمعة ngk 5- سلوك بوجيهات اصلى 6- كويل 7- طبعا تنضيف البوابة بحساس البوابة 8- علبة البيئة ولقيتها فراغة من الداخل 9-طلمبة بنزين وجربت كذة واحدة 10-الحساس اللى تحت حساس الايدل 11- egr 12- فيشة الاوكتين مع ان الموضوع دة محيرنى فية مواضيع تقول بالصور شيل الفيشى عشان ظبط 92 وفية مواضيع ايضا من ناس معتمدة بتقول لا تنشال الفيشة على 90 انا جربت وشيلت الفيشة وحطيت 92 طبعا الاداء تحسن عامة بس كنت بسمع صوت تصقيف قولت اجرب وافول 90 نفس صوت التسقيف وان قل بعض الشىء كل السابق مع الاسف الشديد تم تغييرة ولا يوجد امامى حل اخر غير الكارتة اولا انا من الاسكندرية ومعرفش ثمن الكارتة كام وهل كلام المهندس صح ان اللانوس كلة يوجد فية الخنقة دى او تهييس فى اداء وسحب الماتور برجاء من يمكلك الافادة من المهندسين المتخصصين ترك رقم تليفونة وانا ساتصل بية وهذا لثقتى واعتزازى بكم وهذا رقم تلفونى 0105866063 استعنت بالله على الشدائد وثقتى فى الله اكبر من كل شىء ارجوكم المسامحة على الاطالة وشكرا

IdLe Air ControL VaLve
you shouLd be change it by new one !!





have agood luck

[dr_maged]

العربية اللانوس كدة انا معايا 2011 وبتعمل كدة بردوا فى الاول والتانى ومع صاحبى نفس الكلام على فكرة

[مهند سالم]

دائما بيقولوا الفيرنا بتجمع أسرع في السرعات الأولى، واللانوس بتجمع أسرع في السرعات الأخيرة.

[samirayad]

وصف اخر للعيب يوجد خنقة فى سحب الماتور وخصوصا بعد مشوارطويل وبيظهر قوى فى زحمة السير وليس بشكل ثابت يعنى مش فى كل دوسة بنزين بس بيظهر قوى لما اشيل رجلى من على البنزين وادوس خفيف كذة مرة مع الدبرياج ودة بحكم اى زحمة والعيب يظهر كالاتى صوت الماتور يتخنق سحب ضعيف وفجاءة يظهر السحب المطلوب فجاءة مع الدوس على بدالة البنزين للاخر

هل جربت تختبر حرارة كل جنطين على محور واحد

بحيث يكونوا زى بعض تماما

يعنى الفردتين اللى قدام يبقوا زى بعض فى الأحساس الحرارى بعد مشوار معين

والفردتين اللى وراء نفس القصه ( كجنوط )

مع ملاحظة أن حرارة الأمامين مش حتعرف تستحمل تعد وأنت لامسها لحد عشره

وراء .............حتعد براحتك وأنت لامس الجنطين اللى وراء

* اراء جهابزة الميكانيكية 1- طقم دبرياج 2- رشاشات 3-فلاتر بنزين وهواء 4- بوجيهات واحد شمعة وانين شمعة ngk 5- سلوك بوجيهات اصلى 6- كويل 7- طبعا تنضيف البوابة بحساس البوابة 8- علبة البيئة ولقيتها فراغة من الداخل 9-طلمبة بنزين وجربت كذة واحدة 10-الحساس اللى تحت حساس الايدل 11- egr

وواضح من كلامك أنك غيرت الحاجات دى كلها

نرجو أعادة التأكيد