|
|||||||
| فيات FIAT فيات FIAT الايطالية استطاعت ان تتجاوز ازماتها الماضية بعد فشل تحالفها مع جنرال موتورز عن طريق تقديم موديلات لاقت نجاحا كبيرا مثل جراند بونتو فيات 500 باليو سيينا ليينا بونتو |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| فيات FIAT فيات FIAT الايطالية استطاعت ان تتجاوز ازماتها الماضية بعد فشل تحالفها مع جنرال موتورز عن طريق تقديم موديلات لاقت نجاحا كبيرا مثل جراند بونتو فيات 500 باليو سيينا ليينا بونتو |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#16
10-05-2010, 07:28 AM
|
|||
|
|||
رد: أنهي أحسن ،،، النسيان تيدا هاتشباك ولا الفيات برافو هاتشباك ؟؟؟
برغم ان التيدا شكلها و اسع و كبير و برغم انها احيانا بيعتبروها بديل للصني لكنها مبنيه على ال B platform مش ال C بالتالي تعتبر من فئه الجراند بونتو ( B segment ) في حين ان البرافو فئه الجولف و الجيتا و الاوكتافيا ( C Segment ) أحييك بشده و عنف حتى تستغيث ptmnlo123per1106 وبكده يبقى مينفعش نقارن التيدا بالبرافو ... لأنهم فئتين مختلفتين مع ان في مصر كل شيء جايز و مباح و متاح
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#17
10-05-2010, 01:48 PM
|
|||
|
|||
|
رد: أنهي أحسن ،،، النسيان تيدا هاتشباك ولا الفيات برافو هاتشباك ؟؟؟
يا جماعة البرافو دلوقتي أقل حاجة ١٢٠ حصان مفيش ٩٠ حصان خلاص والي ب١٣٠ ألف دي الفاضيه خالص
ممكن تشوف الجرند التربو ب١١٦ ألف وأوسع في الكنبه من البرافو على فكرة وكامله من مجميعة حتى الesp موجود فيها (مبينزلش غير في الباسات والعربيات الي في مستواها) أما توفير البنزين فأنا طلعت من القاهرة وصلت إسكندريه بحوالي ١١ لتر بنزين فقط!!! (باللينيا التربو -نفس موتور البرافو-)
|
|
|
|
