#461
|
|||
|
|||
![]() |
#462
|
||||
|
||||
![]() ما هو انت اللي هربت ومطنش ومش عاوز تقول حاجة ينفع كده ![]() تقريبا علشان الموضوع للمبتدئين دلوقتي شكلهم بقوا خبراء
__________________
ولا نقول إلا ما يرضي ربنا إنا لله و إنا إليه راجعون
|
#463
|
||||
|
||||
![]()
عندي 24
![]() ![]() ![]()
__________________
ولا نقول إلا ما يرضي ربنا إنا لله و إنا إليه راجعون
|
#464
|
|||
|
|||
![]()
ما انت اللي عامل الموضوع 30 رد <خبره ![]() |
#465
|
||||
|
||||
![]()
مشاركة على الماشى برضه...
ما معنى (ضبط زوايا و إتزان) أولاً: ضبط الزوايا: مع كثرة المرور على المطبات و الأرض غير المستوية يحتاج نظام التوجيه بالسيارة إلى إعادة ضبط و هو عبارة عن إعادة الأجزاء المسئولة عن توجيه العربية إلى وضع المصنع و تظهر الحاجه لضبط الزوايا عندما نجد العربية (بتحدف) بمعنى إنك تكون ماسك الطارة عدل تجد العربية بتحدف يمين أو شمال و لتبسيط موضوع ضبط الزوايا ... لو عندك عجلة (بسكليته) ووقعت بيها ... غالباً بتجد الجادون و ضعه إتغير يعنى لو مسكته عدل بتكون العجلة الأمامية منحرفة إما يمين أو شمال ... بنعمل إييه ... بنقف قدام العجلة و نحط العجلة الأمامية بين رجلينا ثم نصحح و ضع الجادون... أهو هوه ده ضبط الزوايا اللى بقول عليه!.. ثانياً:ضبط الإتزان: و هو يعرف أكثر بإسم الترصيص مع كثرة المرور فوق المطبات و الأرض غير المستوية (برضه) بتظهر مشكلة تانية و هى إن الجنط مبقاش كامل الإستدارة (إتعوج) و ده بيكون من ناحية الصدمة و ممكن من كتر ركنه العربية يتعوج برضه من ناحية الأرض و طبعاً بيبقى الإعوجاج ده بنسبة طفيفة جداً و ده بيخلى الجنط لما يلف ما يبقاش ثابت حول محوره (بيرف) نتيجة عدم توازن أجزاء الجنط و بيبان ده فى السواقة فى صورة رعشة فى الطارة على السرعات المتوسطة و العالية جداً و يتم معالجة تلك الرفه عن طريق الترصيص و هو عبارة عن وضع الجنط بكاوتشه على ميزان الترصيص و يتضح لنا الجانب الخفيف عن الجانب الأتقل و بيقوم العامل بلصق قطع الرصاص على الجانب الخفيف حتى يتزن مع باقى الأجزاء و يراعى الترصيص بعد تغيير أى فردة كاوتش مثقوبة أو عند عمل التبديل الدورى لكاوتش العربية أو عند تغيير الكاوتش درس اليوم: حدفه ------> ضبط زوايا رعشه -------> ترصيص أتمنى الإفاده للجميع
__________________
Mohamed Elhasafy Abo Farida
|
![]() |
أدوات الموضوع | |
|
|