اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))

[_amr.mostafa_]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bd0 تمام، انا فاهم النقطة دي زي الفل سؤالي هو هل هو نفس النظام ده هوا هوا اللي مبيخليش العجل يلف على الفاضي (يفرك يعني) لما تكون واقف وتدوس بنزين جامد مرة واحدة ؟

لا اعتقد هذا الشئ

[sad-bird]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CARDIO RPM Revolution per Minute وهي سرعة دوران المحرك وتقاس بعدد دورات المحرك في الدقيقة الواحدة.

الله ينور يا Cardio
تمام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة _amr.mostafa_ شاطره برافو ...:01964E~16 3: بالنسبه لبنت انتي شوماااااااااااااخر

ابوس ايدك ركز في الصور اللي انت منزلها
انت بتناقض الكلام اللي انت كاتبه

[sad-bird]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bd0 ال ABS هوا نفسو اللي مبيخليش العربية تعمل امريكاني وانتا طالع من اشارة مثلا؟ ولا ده نظام تاني ؟

والله الموضوع ده محتاج حد من الخبراء يرد مش المبتدئين

بس اظن ...... اظظظظننننننننننننننن
ان ال ABS ملوش علاقة بالامريكاني لانه بينمع الانزلاق في حالة عدم التوازن (أو الاختلاف) بين معملات الاحتكاك على مسطح الارض اللي ماشى عليها العربية زي ما اخونا مصطفي شرح كده
لكن الامريكاني انك هتعلي عدد لفات الماتور وتعشق على عدد لفات عالي وبالتالي العربية هتفرك وتطلع
وبعدين مش حرام عليك الافترا ده عاوز تتفرك بالارمادا انت لاقي فلوسك يابني

[sad-bird]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة powerofdream انا النهاردة مضايق جدا جدا , نزلت اسوق بعد فترة من عدم السواقة و العربية فصلت مني كتير بسبب رفعة رجلي من علي الدبرياج مكنتش مظبوطة وبعدها لما سوقت مكنتش مستريح خالص

ربنا يبشرك بالخير
انا اخر مرة رجلي سلمت على البدالات
وايدي شافت الدركسيون




















كان من 7 سنين

ملقتش خط اصغر من كده اكتب بيه

ما عدا يوم الموقف اللي كان فيه ابن خالتي ده كان من كام شهر

[sad-bird]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.elhasafy ABS Anti-lock Break System أو نظام منع إنغلاق الفرامل و ده بيستخدم علشان فى حالة الفرملة القوية ووجود مادة زلقة على الأرض ما يخليش تيل الفرامل يقفل تماماً على الطنابير مما يتسبب فى زحف العربية ككل أو فى إتجاه الجانب الزلق بمعنى أنا لو عندى العربية ماشية على طريق و نصه اليمين عليه زيت ... لو دوست فرامل جامده اللى حايحصل إن العجلتين اللى عند الزيت حيقفوا تماماً ( لإنعدام المقاومة بسبب لزوجة الزيت) وسبب وقوفهم إن تيل الفرامل مسكهم بسهولة و قفل عليهم للأخر بينما العجلتين اللى على الأسفلت حيفضلوا بيقاوموا الفرامل بسبب القصور الذاتى للعربية و إحتكاك العربية مع الأسفلت فى النهاية: العربية حتزحف و حايبقى التحكم فيها مستحيل لإن عندك عجلتين مابيلفوش اللى بيقوم بيه نظام ِِABS إنه فى حالة دوسة الفرامل القوية و حصل إنه لقى عجلة أو أكتر وقفت بسرعة عن باقى العجلات أو وقفت تماماً أسرع من المحسوب لها بيقوم بفتح و قفل الفرامل عدة مرات فى الثانية الواحدة علشان العجلات اللى عندها المشكلة تفضل تلف و يقدر اللى سايق يتحكم فى العربية لغاية ما تقف الغريبة إن كتير متخيلين إن ال ABS علشان تقوية الفرامل و جعلها أسرع رغم إن الغرض الأساسى منه إنى أقدر أفرمل فوق أرض زلقة من غير ما أفقد السيطرة على العربية درس اليوم: لو عربيتك ما فيهاش ABS و مشيت على زيت أو مطر أو تراب على أسفلت ... أوعى تدوس فرامل مفاجئة للأخر (وخصوصاً فوق الزيت) و إلا حتلاقى العربية بتزحف و مش عارف تتحكم فيها ... دوس فرامل تدريجياً و بهدوء أو لو محترف دوس فرامل متقطعة بسرعة و حاول تسيطر على العربية حد فهم منى حاجة

أنا فهمت
تسلم ايدك يا باشا