سؤال يا اهل الخبره ؟

[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام دويدار اخى فى الريداتير بزبوز بس شبه مكسور معنى ذلك ان البزبوز يجب وجود خرطوم موصل بالقربه

اكيد
لان زميلى معاة ريجاتا وفيها قربة مياة ومفهاش غطاء للردياتير واعتقد ان دة التصميم الاصلى لدورة التبريد لان لما جينا نشترى ردياتير جديد ليها جبناة من غير غطاء ودة الاصلى فيمكن يكون عند حضرتك راكب النحاس الـ 3 ماسورة وطبعا بيجى بغطاء انما ما يمنعش ان يكون فى قربة للمياة تعمل عمل مزودج تعوض النقص الناتج عن اى سبب وتمتص بخار المياء عند الوصول لدجة التبخر او الغليان لان لو اعتمدنا على غطاء الردياتير هايفتح ويقفل مرتين تلاتة وهايبوظ والضغط المصمم علية عند الفتح معروف اوى انة كلام ومعظم الانواع الموجودة مضروب ثم ان حضرتك بتقول ان فى مكان او ماسورة خارجة المفروض للقربة يبقى كدة اما العربية تسخن الطبيعى بتعها هايخرج المياة من تلك الفتحة ..........دة كمان ممكن نتيجة تقليب الطلمبة المية تخرج من الماسورة

[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام دويدار بالنسبه للمبات التابلوه عند تشغيل السياره كل المبات مضاءه وعند تحريك السياره لمبه الزيت فقط تنطفئ والباقى مضئ لا عند استخدان الفرامل الكل ينطفئ ويضاء ثانيا

التابلوة عند حضرتك متطور جدا سنة صنعها بيقولو علية تابلوة كمبيوتر واكيد مرتبط بحساسات اللى 99% اكيد مش شغالة فطبيعى انها تنور وتطفى بمزجها .....انما اللى يهمنا لمبة الزيت ولمبة الشحن دول مهمين اوى لازم اول ما تفتح كونتاكت يكونو منورين واول لما الموتور يدور يطفو الاتنين

[حسام دويدار]

هل ممكن تعرفنى بالمبات وترتيبها ووظيفتها فى التابلوه

[حسام دويدار]

على العلم انه تابلوه كمبيوتر