سلسلة مقالات عن ميكانيكا السيارات

[د0تامر محمد]

8-جهاز الانذار
*************

<TABLE cellSpacing=3 cellPadding=0 width="100%" bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top width="81%">
<TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 width="98%" align=center border=0 name="TemplateTable"><TBO DY><TR><TD vAlign=top CellStyle><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comأ‌- سماعة النظام .<o:p></o:p>

ب‌- أضواء الغمازات. <o:p></o:p>

<o:p></o:p>

أجزاء نظام الإنذار والحماية في المركبة<o:p></o:p>

يقسم نظام الإنذار والحماية في المركبة إلى ثلاث أقسام رئسيه:<o:p></o:p>

1- وحدات إدخال أو مجسات

2- وحدة معالجة الكترونية الدقيقة (control unit).
3-المنفذات
<o:p></o:p>

</TD></TR></TBODY></TABLE>


</TD><TD width="2%"></TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE height=35 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD width="100%" background=http://www.jeeran.com//im/sitewizard/templates/personal//15//1-1-images/bottom_bg.gif height=35></TD></TR></TBODY></TABLE><SCRIPT>window.goog le_analytics_uacct = "UA-231925-2"</SCRIPT><SCRIPT type=text/javascript>var gaJsHost = (("https:" == document.location.protoco l) ? "https://ssl." : "http://www.");document.write(une scape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E"));</SCRIPT><SCRIPT src="http://www.google-analytics.com/ga.js" type=text/javascript></SCRIPT><SCRIPT type=text/javascript>var pageTracker = _gat._getTracker("UA-231925-2");pageTracker._initData ();pageTracker._trackPage view();</SCRIPT><!-- Begin - Site: Jeeran.com Zone: Members - Eye Blaster --><SCRIPT src="http://partner.googleadservices. com/gampad/google_service.js" type=text/javascript></SCRIPT><SCRIPT type=text/javascript>GS_googleAddAd SenseService('ca-pub-0670253781192195');GS_goo gleEnableAllServices();</SCRIPT><SCRIPT src="http://pubads.g.doubleclick.net/gampad/test_gam_domain.js"></SCRIPT><SCRIPT src="http://partner.googleadservices. com/gampad/google_ads.js"></SCRIPT><SCRIPT type=text/javascript>GA_googleAddSl ot('ca-pub-0670253781192195','Member Pages_Overlay');</SCRIPT><SCRIPT type=text/javascript>GA_googleFetch Ads();</SCRIPT><SCRIPT type=text/javascript>GA_googleFillS lot('MemberPages_Overlay' );</SCRIPT><SCRIPT src="http://pubads.g.doubleclick.net/gampad/ads?correlator=1242779236 812&output=json_html&call back=GA_googleSetAdConten tsBySlotForSync&impl=s&pr ev_afc=0&client=ca-pub-0670253781192195&slotname =MemberPages_Overlay&page _slots=MemberPages_Overla y&cust_params=&cookie=ID% 3D6458b95b6f21cf58%3AT%3D 1242778990%3AS%3DALNI_Mb3 8kyA81Bc2HbhXb2OoWInJV-fyA&ga_vid=16720774517012 02200.1242778983&ga_sid=1 242778983&ga_hid=46162691 4&ga_fc=true&ga_wpids=U A-231925-2&url=http%3A%2F%2Fabedsh alodi.jeeran.com%2F%D8%AC %D9%87%D8%A7%D8%B2%2520%D 8%A7%D9%84%D8%A7%D9%86%D8 %B0%D8%A7%D8%B1%2520%D8%A 7%D9%84%D8%A7%D8%B2%D8%B9 %D9%83%D8%A7.html&ref=htt p%3A%2F%2Fabedshalodi.jee ran.com%2F%D9%85%D9%82%D8 %A7%D9%84%D8%A7%D8%AA.htm l&lmt=1214993292&dt=12427 79236812&cc=71&oe=windows-1256&u_h=768&u_w=1024&u_a h=734&u_aw=1024&u_cd=32&u _tz=180&u_his=4&u_java=tr ue&u_nplug=0&u_nmime=0&fl ash=9.0.124.0"></SCRIPT><!-- End - Site: Jeeran.com Zone: Members - Eye Blaster --><SCRIPT src="http://static.jeeranservices.net/j/memberpages/footer.js" type=text/javascript></SCRIPT></P><SCRIPT src="http://static.jeeranservices.net/j/memberpages/jlib.min.js" type=text/javascript></SCRIPT>

[د0تامر محمد]

9-ارتفاع درجة حرارة المحرك واسبابها
************************* ***



<TABLE borderColor=#e0edf6 height=30 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=300 align=center bgColor=#e0edf6 border=0><TBODY><TR><TD>

ارتفاع درجة حرارة المحرك

</TD></TR></TBODY></TABLE>

تعاني بعض السيارات من مشكلة ارتفاع حرارة المحرك وهناك أكثر من سبب لهذه المشكلة وهي كما يلي

تعطل ضبط حركة المياه في البلف والذي يقوم بالتحكم في درجة حرارة المحرك حيث يمنع دخول الماء من مبرد الماء إلى المحرك حينما يكون المحرك باردا ، عندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى حد معين يفتح البلف ويسمح بمرور الماء وعند تعطل صمام البلف يبقي الصمام م درجة حرارة المحرك

تعاني بعض السيارات من مشكلة ارتفاع حرارة المحرك وهناك أكثر من سبب لهذه المشكلة وهي كما يلي

تعطل ضبط حركة المياه في البلف والذي يقوم بالتحكم في درجة حرارة المحرك حيث يمنع دخول الماء من مبرد الغلق فلا يسمح بمرور الماء فينتج عنه ارتفاع درجة حرارة المحرك.وللتأكد من أن البلف يعمل بطريقة سليمة ، يتم الضغط على خرطوم المبرد حينما تكون السيارة في مرحلة التسخين فإذا لم تتغير حرارة الخرطوم خلال دقائق من التشغيل ، فإن هذا يعني احتمال عطل صمام الحرارة وهو بحاجة إلى تغيير (يجب التأكد عند تغييره أن يكون من نفس النوع لأن كل صمام مصمم على درجة حرارة معينة )

تعطل اتوماتيك المروحة ، مما يجعل المروحة لا تدور بالسرعة الكافية ، وللتأكد من عمل اتوماتيك المروحة حاول تحريك المروحة ومحرك السيارة متوقفة فإذا كانت حركة المروحة سهلة بشكل كبير فان هذا يعين إن اتوماتيك المروحة معطل وهو بحاجة إلى استبدال

تعطل مروحة التبريد في سيارات الدفع الأمامي ، والتي تدار بمحرك كهربائي منفصل عن محرك السيارة وهناك جهاز استشعار يتحكم بتشغيل أو إيقاف المروحة حسب درجة حرارة المحرك . وحينما يتعطل هذا الجهاز أو محرك المروحة نفسها فإن المروحة لن تعمل مع ارتفاع حرارة المحرك

تسرب ماء المبرد ويمكن ملاحظة ومعرفة مصدر التسريب بفحص توصيلات المبرد أو بملاحظة غطاء المبرد إذا كان هناك حوله أثار تهريب , ويمكن أن يكون التهريب داخلي لا يرى بالنظر ولكن يعرف في حال نقص الماء في المبرد فإذا كان ما ء المبرد ينقص ولا يوجد تهريب خارجي فالسبب يمكن ان يكون هناك تهريب داخلي . ولا بد من استشارة ميكانيكي جيد لفحص المحرك . وقد يحتاج لفك رأس المحرك لمعرفة السبب . حيث أن هناك أكثر من احتمال لموقع التهريب وقد يكون إصلاح التسريب بسيطا ، ويمكن أن يكون إصلاحه عملية مكلفة

ويلاحظ أن محاليل إيقاف التهريب لا توقف التهريب في كل الحالات فالتصدعات الكبيرة وتهريب الخراطيم , وتهريب غطاء المبرد لا تستطيع هذه المحاليل إيقافها ،وعلى كل حال فإن الشركات المصنعة لا تضمن أن المحلول يوقف التسريب إلى الأبد ولذلك لابد من إصلاح التسريب

انسداد العادم ( الشكمان ) فالانسداد في ماسورة العادم بسبب التواء الماسورة يسبب ضغطاً عكسيا على المحرك ويتسبب في ارتفاع حرارة المحرك

تعطل طلمبة الماء ، ويمكن التأكد من عمل مضخة الماء وذلك عن طريق فتح غطاء المبرد في طور الإحماء والتأكد من حركة المياه داخل المبرد فإذا كانت المياه لا تتحرك فهذا دليل على تعطل المضخة

[د0تامر محمد]

10- التخزين الصحيح للسيارة
*********************

<TABLE borderColor=#e0edf6 height=30 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=300 align=center bgColor=#e0edf6 border=0><TBODY><TR><TD>تخزين السيارة

</TD></TR></TBODY></TABLE>

قد نحتاج أحياناً بسبب السفر لمدد طويلة مثلاً أو لأى سبب آخر إلى تخزين السيارة دون استعمال .
ولما كان ترك السيارة دون استعمال لمدد طويلة يؤدى إلى تلف بعض الأجزاء كالبطارية لأنها لا يتم شحنها دورياً كما هو الحال فى حالة الاستخدام اليومى حيث يقوم المولد ( الدينامو ) بعملية الشحن الدورى المطلوب , كما قد تؤثر عوامل الجو على أجزاء السيارة المتحركة , فالرطوبة تصيب الأجزاء غير المحمية بالصدأ , والأتربة لو تراكمت على بعض الأذرع والأجزاء فمن الممكن أن تؤدى إلى حشرها وصعوبة تحركها فيما بعد .

والغرض عموماً من عملية التخزين هو حماية السيارة من التأثيرات الضارة للعوامل الطبيعية أو الجوية والغبار وأشعة الشمس من أن تحدث والتي تؤدي إلي:

الصدأ والبارومة .
تآكل الأجزاء المعدنية .
تلف الأجزاء المطاطية .

ويجب أن يكون التخزين داخل جراج أو مبنى قليل الرطوبة ومعتدل الحرارة غير مترب ما أمكن .

أنواع التخزين :
يكون التخزين إما قصير الأمد أو طويل الأمد .

ونعتبر التخزين قصير الأمد إذا ما كان لمدة شهر واحد إلى سنة كاملة , والطويل الأمد ما زاد عن سنة .

ومن الممكن فى حالة التخزين قصير الأجل أن تظل العربة فى جراج مثلاً مع إدارة العربة وتحريكها قليلاً كالخطوات الآتية :

1- يدار محرك السيارة من 2-3 مرة اسبوعيا لمدة نصف ساعة مع تحريك السيارة من مكانها قليلا2- شحن البطارية .
3- التفتيش الدورى على العربة للتأكد من سلامة الضغط داخل الإطارات واستكمال مستوى المياه والزيوت المختلفة وكذلك عدم وجود أى تسرب من الدورات .
4- تغطية العربة بالمشمع لمرة أسبوعياً لمدة نصف ساعة فى المرة الواحدة مع تحريك العربة من مكانها قليلاً .


حفظها من تأثير العوامل الجوية .

ومن مميزات هذه الطريقة أنها تسمح باستخدام السيارة عند الطلب فوراً . أما عيوبها فهى استهلاك نسبى فى المحرك والمجموعات نتيجة لتعدد الإدارة طوال مدة التخزين إضافة إلى استهلاك نسبة من الوقود والزيوت .

[هيامى]

عمل ممتاز معلومات هايله
مشكووووور

[mahmoudnada80]

ايه كم المعلومات الرهيبه ده انا كده هتجنن
بس بصراحه احسن من رئيس قسم ميكانيكا والله ينور عليكptmnlo123per171