|
|||||||
| كهرباء السيارة ساحة مخصصة للمواضيغ الفنية المتعلقة بجميع اﻷنظمة الكهربية فى السيارة بما فيها أنظمة التسلية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| كهرباء السيارة ساحة مخصصة للمواضيغ الفنية المتعلقة بجميع اﻷنظمة الكهربية فى السيارة بما فيها أنظمة التسلية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
25-01-2011, 05:54 PM
|
|||
|
|||
اى حساس؟؟
ما اسم الحساس اللى بيعلى الموتور و بالتالى الدينامو لتوليد شدة تيار اعلى لتعويض الحمل الكهربى مثل تشغيل النور او تشتغل المراوح مثلا؟
|
|
#2
25-01-2011, 06:06 PM
|
||||
|
||||
|
رد: اى حساس؟؟
فى الاغلب الكنترول بيحاول يحافظ على ثبات السلانسيه مع زيادة الاحمال ( تكييف - إضائه .... الخ) من خلال تحكمه فى صمام الايدل
و بما ان زيادة الاحمال الكهربية يزيد من عزم مقاومة الدينمو للدوران مسببا حمل ازيد على الماتور (المسئول ميكانيكيا عن ادارة الدينمو) فالكنترول يعدل من وضع صمام الايدل للحفاظ على السلانسيه
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
|
#3
25-01-2011, 06:19 PM
|
|||
|
|||
رد: اى حساس؟؟
انا بسأل عن الاوضاع الاخرى اللى التحكم فيها ليس عن طريق صمام الايدل يعنى مثلا اثناء السير
|
|
#4
26-01-2011, 08:34 AM
|
||||
|
||||
رد: اى حساس؟؟
بصراحة انا مش خبير فى الكهرباء بس الدينمو نفسه مصمم انه يحول التيار المتردد الى تيار مستمر من خلال تصميمه المتضمن ثلاث ملفات و مجموعة دايودات ( موحدات اتجاه ) للحصول على تيار مستمر و ايضا منظم فولتية (تقريبا بالبلدى كاتاوت الدينمو و الله اعلم ) للحصول على فولتية ثابتة بغض النظر عن ال rpm ده غير ان طارة الدينمو صغيرة بتخليه يلف اسرع من الماتور ب مرتين تلاتة برضه لضمان خرج معقول على السلانسيه
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا التعديل الأخير تم بواسطة احمد على 1999 ; 26-01-2011 الساعة 08:57 AM
|
|
#5
26-01-2011, 11:43 AM
|
||||
|
||||
|
رد: اى حساس؟؟
اثناء السير لا يوجد سينسور مسؤال عن زيادة عدد لفات الموتور والا كانت تبقى كارثة لو انك ماشي على طريق ودايس بنزين واتفاجات بحاجة ادامك وعاوز تشيل رجلك من البنزين وتلاقى حساس بيرفع عدد لفات المحرك طبعا دة غير وارد خلاصة الكلام لا يوجد سينسور اثناء السير بيعمل كدة
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا 
|
|
|
|
