|
#71
17-10-2011, 12:55 AM
|
||||
|
||||
رد: التريللا
متابع
|
|
#72
17-10-2011, 07:15 PM
|
|||
|
|||
رد: التريللا
سبب تفوق المرسيدس الاكتروس على باقي الماركات في السوق المصري هوا انتشار قطع الغيار بشكل كبير وارتفاع سعر اعادة البيع وقبل ده كله التكنولوجيا المستخدمه وجودة الخامات بتخلي اعطال العربيه قليله وبتخلي سمعتها كويسه ومسببه الانتشار الواسع ده بالنسبه للعربيات النقل الصيني انا اشتغلت ف ماركه واحده اسمها فوتون وهيا عربيات معقوله مقارنة بسعرها وسعرقطع غيارها لكن طبعا عربيات بتكنولوجيا قديمه او نقدر نقول عربيه عاده في كل شيء من الموتور للفتيس للكابينه العربيات الصيني اللي عليهاعلامه شبه المرسيدس دي ماركه اسمها North Benz ودي عاده برضه بس فيها تكنولوجيا منقوله من المرسيدس القديم 3331 حتى الكابينه نفس مقاس الكابينه المرسيدس القديمه ونفس التصميم وعموما العربيات الصيني النقل بتنتشر شويه بشويه في مصر علشان سعرها القليل لكن مشكلتها هيا في سعر اعادة البيع كمان العربيات النقل الصيني بيبان عليها الكبر او البهدله بسرعه يعني اللي يشوفها يديلها اكبر من سنها بكتيير ودي برضه بتفرق لما تيجي تبيع
|
|
#73
17-10-2011, 07:45 PM
|
|||
|
|||
رد: التريللا
الفرق بين العربيات النقل اللي بكبوت واللي من غير كبوت قلته في الكلام عن العربيات الفريتلاينر بس هقول من تاني علشان خاطرك ياصديق العربيات النقل كانت ف الاول كلها بكبوت او زي ما بنسميها بوز وبعدين علشان يقصروا طولها شويه وتقدر العربيه تاخد ملفات اضيق نسبيا راحوا قاطشين البوز او معدلين التصميم وبقت العربيات بكباين من غير بوز او قطش ........طيب والحاجات اللي كانت محطوطه في الكبوت القدماني راحت فين بعد ما قطشوه الحاجات دي كانت هيا الموتور ومشتملاته زي الرادياتير والانتركولر وكمان كان فيه علبة الدركسيون كل ده اتنقل بقى تحت الكابينه .... انما من حيث الحمولات مفيش فرق او بمعنى اصح شكل الكابينه مالهوش علاقه بالحموله ... اللي بيحدد الحموله قوة الموتور والعزم اللي طالع من الفتيس انما اللي بيحدد الحموله اللي بتبقى مسموح بيها في الرخصه بتاعت العربيه حاجه تانيه خالص بص يا سيدي بتعد عدد الاكسات الموجوده في العربيه والمقطوره وبتحط لكل اكس حمولته هديك مثال  العربيه دي فيها اكسين في الراس وتلاته في المقطوره الاكس الاولاني اللي هوا الدركسيون مسموح عليه 7 طن والي وراه 10 طن وكل اكس من المقطوره 13 طن يبقى العربيه دي مسموح لها تشيل 56 طن اجمالي تقوم تطرح منهم وزن العربيه بالمقطوره فاضيه يطلع مثلا 16 طن يبقى العربيه دي بيترخص لها تشيل لحد 40 طن حموله صافيه واللي يزيد عن كده بيتدفع عليه غرامات ميزان زياده بقيت السؤال عن انواع العربيات النقل انا قدمت لمحه كده بسرعه عن 4 عربيات هما الاكتروس و المرسيدس العاده والفوتون الصيني والفريتلاينر وان شاء الله نكمل مع بعض لحد مانغطي غالبية الانواع اما العربيات بتاعت المطاحن الجديده ف هياعربيات امريكاني زي الفريتلاينر وانا اعرف واحد شغال فيهم ان شاء الله مش هسيبه الا لما اجيب لكم معلومات عنها
|
|
#74
17-10-2011, 08:59 PM
|
||||
|
||||
رد: التريللا
شكرا يا تاموووورة على رد الجميل كمل جميلك وتكلمنا على الاتوبيسات وكمان موضوع اشكال الاكس الورانى الى بيربط بين الدوبل اية الفرق بين الطخين والرفيع
__________________
 Monster in the Roads and in the Off Road It X5 M
|
|
#75
17-10-2011, 09:28 PM
|
||||
|
||||
|
رد: التريللا
متااابع...
__________________
وأتت ملائكة النعيم كما روت* روحي بطون أكفها خضراء* صعدت بروحك والعبير يحفها* والنور ترسم دربه الأنواء* شرقت حشاشات النحيب وأينعت* وشوى الأنين قلوبنا فتفطرت*خلف الجفون دموعنا الخرساء* أكبادنا فبكاؤنا إيماء*
|
 |
|
|
