الريجاتا بتطبل معايا عند سرعة 80 تحديدا

[hamaza81]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atgps فعلا ممكن يكون رأيك صح!! ممكن يكون البنز اللى بيشغل الطلمبة متآكل وأصبح أقصر وبالتالى لايمكنه من دفع الطلمبه لأخر المشوار وبالتالى ضغط ضعيف.

يافندم انا غيرت البنز اللي بيشغل الطلمبة دا وجبت واحد جديد برضة كان ضغط الطلمبة ضعيف، الراجل الميكانيكي قولتله يعني نجيب طلبمة تاني، قالي الاثنين واحد واللي في السوق كله هتلاقيه أي كلام لان قطع الغيار بقت مضروبة.

[miam0502788391]

اولا الحمد لله انا فرحت لك ان العربية اتصلحت
ثانيا هو انا متفق مع حضرتك ان خرطوم البنزين الزائد له فايدة وإلا ماكانش اللى صنعها عمله
بس حضرتك هتكتفى بكده ولا هتحاول تغير الطلمبة بواحدة تانية وترجع العربية زى الأول

[hamaza81]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391 اولا الحمد لله انا فرحت لك ان العربية اتصلحت ثانيا هو انا متفق مع حضرتك ان خرطوم البنزين الزائد له فايدة وإلا ماكانش اللى صنعها عمله بس حضرتك هتكتفى بكده ولا هتحاول تغير الطلمبة بواحدة تانية وترجع العربية زى الأول

قصدك طلمبة ثالثة
أنا اشتريت طلمبة جديد ( عربيتي ريجاتا 1500 سي سي والطلمبة مكتوب عليها 128 يوغسلافي ) والطلمبة اللي اشتريتها هي هي نفس النوع اللي موجود والاثنين كان فيهم نفس العيب

هو اللي انا هاعملهه اني هتابع استهلاك البنزين، لو لقيته زاد يبقى هادخل تاني في قصة الطلمبة أو البيكات، أما لو زي ما هو خليها شغالة وربنا يستر

[hamaza81]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamaza81 أنا اشتريت طلمبة جديد ( عربيتي ريجاتا 1500 سي سي والطلمبة مكتوب عليها 128 يوغسلافي ) والطلمبة اللي اشتريتها هي هي نفس النوع اللي موجود والاثنين كان فيهم نفس العيب

عفوا الكتابة العربية اللي كانت على علبة الطلمبة كانت 128
أما الإنجليزي كان مكتوب ( 128، أونو، ريجاتا 1300 ، ريجاتا 1500) يعني هي الطلمبة بتاعتها

[كيان]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamaza81 الحمد لله الذي بنعمته تتم الصالحات امبارح انا رحت للميكانيكي وفضل مصر على رأيه ان الطلمبة ضعيفة، جربنا نفخنا كل خراطيم البنزين تاني وركبت الطلمبة القديمة اللي كانت موجودة، دورت العربية وشاف خرطوم البنزين اللي طالع من الطلمبة لقى ان ضخ البنزين كويس، طلعت جربتها حصل نفس المشكلة، العربية بطلت عند سرعة 80. رجعت للميكانيكي قالي يا اما هاصلحهالك يا اما هاقفل الورشة وأبطل ميكانيكا بص على الخرطوم اللي طالع من الطلمبة لقينا ضخ البنزين قل عن الأول، الراجل قالي يبقى كدة العربية ضخ البنزين فيها قليل على السرعات العالية والطلبمات الاثنين الجديدة والقديمة ضعاف ( لسة مغير فلتر البنزين عشان ماحدش يقولي الفلتر مش نضيف ). المهم فكينا العمة، في اثنين خراطيم واحد بيدخل بنزين للكاربيراتير، والثاني بياخد البنزين الراجع يوديه للتانك، قام الراجل عمل اختراع كدة جاب حاجة وسد بيها المخرج اللي بيودي البنزين اللي راجع للتانك وراح سد الخرطوم اللي راجع للتانك، بقى الكاربراتير فيه خرطوم واحد بس اللي بيدخل بنزين، وقالي نعوض ضعف ضخ البنزين في السرعات العالية بإن إحنا نسد الراجع للتانك، وقالي المشكلة الوحيدة انها ممكن تشرق ولو شرقت هاتشرق وهي في السلانسية، دور العربية وسابها دايرة شوية تمام مافيش مشكلة، قالي اطلع جرب العربية ، طلعت جربتها الحمد لله بقت زي الفل ومشيت بيها على 120 لفترة بس خفت ازود عن كدة عشان انا مش بحب السرعة، المهم فضلت ماشي بيها حوالي ساعتين العربية زي الفل بتسحب ومش بتبطل خالص ولا في شرقة ولا أي حاجة. كدة المشكلة اتحلت الحمد لله أنا بس عايز أعرف هل اللي عمله الميكانيكي ( سد خرطوم البنزين الراجع للتانك ) دا في ضرر على العربية، أنا عندي قناعة تامة ان اللي صنع العربية ماعملش الحاجة دي كدة وخلاص اكيد ليها لازمة. فهل مثلا اللي عمله الميكانيكي دا هايخلي العربية تسحب بنزين أكتر واللا ايه المشاكل اللي ممكن تحصل من كدة؟؟؟؟؟؟ وانا بشكر جميع الزملاء اللي شاركوني بمقترحاتهم وأفكارهم ودعواتهم

اخى الحبيب اولا اشكر الله ان موضوع السيارة قد تم حله واطمئن قلبك من ناحية الخلل الذى كان بها اما بخصوص الخرطوم اللى سده الميكانيكى فهذا لاتخف منه لانه موجود فى سيارتى الريجاتا نفس الشىء والحمدلله لا يضر شىء كما قال لك الميكانيكى وكن دائما على تواصل تحياتى لك وللجميع