|
#41
27-09-2010, 11:20 AM
|
||||
|
||||
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
بسم الله الرحمن الرحيم
انا جديد ودى اول مشاركة معايا نوبيرا 1 بحمد الله وفضلة عليا الاقى القطعة دى فين ... انا بحط بنزين 92 يا ريت اعرف العربية مظبوطة على كام طبعا العربية استيراد 
|
|
#42
23-10-2010, 05:24 PM
|
||||
|
||||
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
هتلاقيها جنب الكومبيوتر لو العربيه استيراد هتبقى مظبوطه على ظبطة ال 95 وفى حالات نادره بتبقى مظبوطه على ظبطة 92
__________________
 ابو فارس
01006898520 شاهدوا كل جديد على قناتى على اليوتيوب من هنا
|
|
#43
23-10-2010, 09:33 PM
|
||||
|
||||
|
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
حمد الله علي السلامه يا استاذ عصام منور مصر موتورز
__________________
حـازم خـضـر
|
|
#45
30-10-2010, 04:04 PM
|
||||
|
||||
|
رد: خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور )
ال idle learn
1- يفضل تكون العربية باردة 2- افصل البطارية لمدة 10 ثوانى على الاقل ( يكفى فصل الطرف السالب ) 3- وصل البطارية 4- افتح الكونتاكت على الوضع on بدون ادارة المتور لمدة 5 ثوانى 5- الكنتاكت off لمدة 5 ثوانى 6- الكنتاكت on لمدة 5 ثوانى ثم قم بادارة السيارة ( على الوضع p لو الفتيس اتوماتيك ) 7- انتظر حتى تصل السيارة لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية ( و ذلك عندما تعمل المروحة و قد يمر من 10 الى 15 دقيقة للوصول لهذه الحرارة ) 8- قم بتشغيل التكييف لمدة 10 ثوانى ( لو بها تكييف) 9- افصل التكييف لمدة 10 ثوانى ( لو بها تكييف) 10- لو السيارة فتييس اوتوماتيك امسك فرامل اليد ثم اضغط على الفرامل و ضع الفتييس على وضع d 11- قم بتشغيل التكييف لمدة 10 ثوانى ( لو بها تكييف) 12- افصل التكييف لمدة 10 ثوانى ( لو بها تكييف) 13- بطل الماتور و بهذا تنتهى عملية التعليم ده تقريبا مالوش لازمة الا فى حالات نادرة لان لو البطارية اتفصلت لمدة تزيد عن عشرة ثوانى فبيتمسح من كميوتر العربية خطوات التعامل مع صمام ضبط هواء السلانسيه IDLE AIR CONTROL VALVE لان كميوتر العربية هو الى بيحدد حركات الصمام (تقريبا حاجة و خمسين وضع للصمام) بناءا على الاتى 1- درجة حرارة المياه (يعنى زى الشفاط ايام زمان ) و انت بتسخن بيقبى قافل الهواء علشان يعلى نسبة البنزين الى الهواء و بعد ما العربية تسخن بالتدريج الصمام بيفتح حتة حتة من خلال الكمبيوتر الى بيعرف من خلال الثرموستات الكهرباء الى راكب على يمين البلوك تحت الكويل 2- لو شغلت التكييف المفروض لو مافيش تحكم فى الصمام ده العربية حتبطل على السلانسيه لكن الكميوتر لما يحس ان التكييف اشتغل (من خلال حساس ضغط الفريون) علاطول يحرك الصمام علشان يحافظ على RPM السلانسيه و العربية متبطلش 3- اثناء التغيير ما بين النقلات ( يعنى لما تدوس دبرياج ) الصمام ده بيحافظ على الRPM انها متقلش علشان العربية متبطلش 4- التوقف السريع تلاقى برضه الصمام ده معلى ال RPM شوية يديك فرصة لو حتمشى تانى تبقى سهل تطلع و لو طولت شوية فى الوقوف بيرجع ال RPM طبيعى تانى 5- و يمكن ليه حاجات تانية انا مش عارفها دلوقتى المهم الطبيعى ان الكمبيوتر عارف فلما بتفصل البطارية و تيجى توصلها تانى بعد مدة (10 ثوانى فاكثر) الكميوتر بينسى كل حاجة عن التحكم فى الصمام ده فتعمل الخطوات دى علشان يتعلم IDLE LEARN بس ممكن تمشى بالعربية من غير ما تعملها و تلاقى العربية مبرجسة كام يوم (او اقل من يوم لو مشييت و بطلت كتير) و تظبط لوحدها بعد كدة (يعنى بالبلدى اتعلمت لوحدها من تجارب الحياة من غير ما حد يعلمها) و الى عايزها ما تبرجس معاه الكام مرة دول يعلمها هوا بالطريقة دى و فى النهاية مفيش ضرر من عدم عملها
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
|
 |
|
|
و أصبحت 
بسم الله الرحمن الرحيم
