ممكن أعمل صيانة الألف والعربية عاملة 500 كم ( قبل الميعاد ) ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kimocyc أبو الاسعااااااااااد.. تليين الموتور فعلا في المصنع.. بس دا من غير اي احمال.. يعني الماتور فقط لا غير.. مش وزن عربية ووزن اشخاص وتكييف.. ووووووووووو وطبعا هي في الاول وفي الآخر.. مسألة عادة واتعودنا عليها .. بس دا مينمعش انك تبدأ تقرص خفيف خفيف بعد 500 كيلو مثلا.. وخصوصا في موديلات الاسبيرانزا..

حلو خصوصا في الاسبرانزا دي

ههههههههههههههههههههه

تقبل خالص تحياتي

[أشرف صبرى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboelesaad في كلتا الحالتين مش قضيه بس لو عايز تريح دماغك بعد السفريه الطويله و متجيش مستعجل و حامل الهم لسه هتعمل صيانه و لازم طبعا ساعتها هتبقي ضروريه جدا فيبقي تروح دلوقتي اما لو بعد الرحله دي هتبقي فاضي و مرتب امورك فيبقي تظبتها اما ترجع بالسلامه هو موضوع بسيط متقلقش منه يعني وبالنسبه للديفندر مش كل العربيات بيليق عليه التيجو عربيه ممتازة بشكلها الاصلي و هو الموضوع بالاول و الاخر اراء

شكراً حبيب قلبى
و بالمناسبه انا اتوقع انك شخص طيب

[أشرف صبرى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد فاروق سيد ومازلت أري ... أن الأفضل هو عمل الصيانة قبل السفر خاصة وهو طريق طويل والعربية محتاجة تربيط عفشة وخلافة معلومة لا يفضل تشغيل التكييف قبل الألف الأولي داخل المدينة لعدم إرهاق الموتور أنما فى الطرق المفتوحة فلا مانع

ربنا مايحرمنا من نصايحك يا باشا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أشرف صبرى شكراً حبيب قلبى و بالمناسبه انا اتوقع انك شخص طيب

الله يكرمك ياغالي

وفسحه سعيده يارب

[أشرف صبرى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboelesaad طبعا مع كامل احترامي لحضرتك استاذي الغالي بس في واقع العربيه الموتور بيكون متلين في المصنع و متغيرله زيت و اساسا زيت الموتور الي مكتوب عليه 10 الالف بيكون في الاصل يتحمل 22 الف يعني الالف ده يتحمل لحد الفين ولا داعي للقلق ومع ممارستي في التعامل مع العربيات الزيرو لا تختلف كتير في التعامل او التاثير علي اداء العربيه يعني في واقع الامر " عادي جدا لو شغلت التكييف في اول الف ومش هيحصل اي تاثر نهائي علي الموتور وعادي برضو لو قرصت علي الموتور وعلي الفرامل و اتعاملت مع العربيه عادي " والله و الله العربيه ولا بتتاثر لانها بالفعل متلينه في المصنع الرئيسي مفيش موتور بيطلع الا اما بيتلين في المصنع الي بيتكتب في الكتالوجات علي التلين دي عمليه حمايه و حرص لا اكتر ولا اقل عشان يبقي وصل لاكتر حالاات التلين والحمايه للموتور زيها زي حالات التحميل علي المساعدين لازم يكتب كده عشان يبقي عامل الي عليه و يلبسك الغلط لو اتعاملت انت عكس الي مكتوب فتره اول الف لو فيه عيب في الموتور في التصميم لازم يظهر في الالف دي عشان كده عاملنها فتره تليين " التوكيلات مع كامل احترامي ليها ..... اشتغلات .... عمليه ربح لا اكتر ولا اقل "

ايه الكلام الحلو دا يا باشا
منكم نستفيد