العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الأوروبية > لادا LADA

لادا LADA لادا الروسية LADA احدى شركات اوتوفاز AvtoVAZ الروسية بدات فى السبعينيات بتجميع سيارات فيات 124 واستمرت فى تقديمها بشكل اقتصادى لعشرات السنين تمشيا مع الفكر الشيوعى الروسى الا انها الان تسعى للمنافسة والتجديد بعد شراكتها مع مجموعة رينو - نيسان


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #36  
قديم 14-07-2010, 07:48 PM
gogofreedome gogofreedome غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Sep 2009
المشاركات: 173
gogofreedome has a spectacular aura aboutgogofreedome has a spectacular aura aboutgogofreedome has a spectacular aura about
افتراضي رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMEDLADA مشاهدة المشاركة

بسم الله.هذه أول مشاركه لى فى هذا الموقع الجميل جدا رغم أننى متابع دائم له منذ أكثر من عام و من أشد المعجبين بهذا الموقع وبآراء أعضائه المتحابين و المتعاونين بشكل يبهر أى زائر .فأرجو ان تتقبلو دخولى . و أتمنى أن اساهم به على قدر ما أعرف و أستطيع.
أما بالنسبه لسبب إرتفاع درجه حراره محرك اللادا فهو ما شجعنى للتسجيل لتجربتى الشخصيه فى سيارتين لادا الأولى كانت موديل 1983 و الثانيه و هى الحاليه موديل 2007 مصرى.
وعلاج مشكله الحراره معروف لدى أكثر الفنيين فى طنطا يجوز لكثره عدد العربيات اللادا.
و السبب يرجع لأن العربيه مصممه للمشى فى الأجواء البارده مثل روسيا و يتم طرح السياره في مصر بدون أى تعديل لتناسب الجو الحار فى مصر...
اول مشكله هى أن دوره التبريد المفروض زى أى عربيه أن تكون بخروج الماء الساخن من الموتور الى الريداتير ليتم تبريده ثم يرجع مره أخرى الى الموتور.
إلا أن هذه الدوره فى اللادا لا تبدأ إلا بعد وصول درجه حراره السياره الى 90 درجه و ذلك بسبب الثرموستات الموجوده داخل كوعه الميه و يمكن إستبدالها بكوعه فارغه بدون ثرموستات ودى تمنها 15جنيه وتغيرها سهل.
ثانياً:أن دوره التبريد فى اللادا تكون بأن الماء الساخن بعد خروجه من الموتور لا يذهب الى الريداتير مباشرهً و لاكن يدخل الموتور مره أخرى ثم بعد ذلك يذهب للريداتير ليتم تبريده ثم يخرج من الريداتير الى الموتور وبهذا يكون الماء أخذ دورتين داخل الموتور قبل ما يروح للريداتير ليبرد...وده لانه فى روسيا هو محتاج يحافظ على درجه حراره الموتور عاليه متبردش من الجو الثلج الى بره....وعلاج ده عندنا أننا بنحط طبه أو نسد الفتحه الى بتعيد دخول الماء مره أخرى للموتور و ذلك لكى تكون دوره التبريد زى أى عربيه من الموتور الى الريداتير ثم الى الموتور وهكذا.و إن شاء الله هصور الأماكن باظبط للتوضيح .
الى هذا الحد العربيه مش هتسخن بإذن الله لأن دوره التبريد بدأت مع بدايه تشغيل المحرك و الماء أخذ دوره واحده داخل الموتور.
العربيه موديل 1983عملت فيها التعديل ده + انى شلت المروحه الأوتوماتيك وركبت مروحه على طرمبه الميه مع ملاظه أن الريداتيير فى العربيه دى كان نحاس وأكبر من الموجود حاليا فى الزيرو و العربيه كانت مبتسخنش أبداً مع ملاحظه انه يفضل تجربه المروحه الصغيره الاول لأن فى نوع 8 ريشه جميل لاكن صوتها بيون شويه.
العربيه موديل 2007 لم ينفع معها تركيب مروحه على طرمبه الميه لاقيت العربيه بتسخن يجوز لان الريداتير الألمونيا تبريده أقل من النحاس لاكن عموما العربيه يكفى التعديل الأول وهو شيل الثرموستات فى كوعه الميه ووضع الطبه على فتحه إعاده دخول الماء للموتوروهوالوضع الحالى عندى والعربيه مبتسخنش .
فى تعليق فيه فكره حلوه وهى انه يمكن تركيب مروحه على طرمبه الميه مع تركيب مروحه اوتوماتيك بتاعه تكييف فى الجهه الأماميه للريداتير و توصيلها بالترموستات الموجوده فى الريداتير ولاكن انا مشفتش التعديل ده موجود عند حد لاكن فكرته حلوه.
ملحوظه:
1-لا يفضل تغيير الترموستات بتاعه المروحه الأوتوماتيك بآخر أقل فى درجه الحراره لأن أنا جربت كده و أتفاجئت بأنها قضت على البطاريه فى خلال شهر.
2-إذا كنت هتحط مروحه على طرمبه الميه ضرورى تشترى قميص مناسب للمروحه لضمان جوده التبريد.
3- يفضل الإكتفاء بتغيير الثرموستات الموجوده فى كوعه الميه ووضع الطبه على فتحه إعاده دخول الماء للموتور لأن ده هيعالج مشكله السخونه بطريقه سهله وبدون ما يغير فى شكل الموتور بإضافه تعديلات خارجيه شكلها موش حلو.
الموضوع كده خلص وأرجو ان يكون مفيد وتقبلو تحياتى
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
دة موضوع جميل جداً وفعلاً هو دة الحل المثل فى كل العربيات اليبتسخن مش الادا بس أنا عندى لادا وفعلاً شلت الثرموستات بتاع الكوعة وحطيت طبة والحرارة مبتعلاش غير لما أمشى على السلاسنسة والدنيا زحمة بتجيب 95 اما غير كدة مبتعديش 90 ولا غيرت ريداتير ولا حاجة
رد مع اقتباس
  #37  
قديم 17-07-2010, 10:25 AM
الصورة الرمزية احمد الشناوى1981
احمد الشناوى1981 احمد الشناوى1981 غير متواجد حالياً
من انا؟: احمد الشناوى
التخصص العملى: محاسب
هواياتي: السيارات
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
الموقع: طنطا
المشاركات: 505
احمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant futureاحمد الشناوى1981 has a brilliant future
افتراضي رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogofreedome مشاهدة المشاركة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogofreedome مشاهدة المشاركة

دة موضوع جميل جداً وفعلاً هو دة الحل المثل فى كل العربيات اليبتسخن مش الادا بس أنا عندى لادا وفعلاً شلت الثرموستات بتاع الكوعة وحطيت طبة والحرارة مبتعلاش غير لما أمشى على السلاسنسة والدنيا زحمة بتجيب 95 اما غير كدة مبتعديش 90 ولا غيرت ريداتير ولا حاجة
شكرا يا باشا على الرد الجميل و انا سعيد ان الموضوع عجبك .
بس انا كنت نسيت أنى اقول انه ضرورى جدا نشيل كوعه الميه الى فيها الترموستات و نستبدلها بواحده فاضيه بدون ترموستات ودا حتى لو مبتشتكيش من مشكله الحراره لأن الترموستات دى لو باظت الحراره بترفع فجأة ولو مخدتش بالك من عداد الحراره العربيه ممكن تضرب جوان وش سليندر ولو خدت بالك من عداد الحراره وبطلت العربيه وجبت ميكانيكى ممكن يقعد يلف حوالين نفسه وما يخدش باله ان ترموستات الكوعه هى الى بايظه .و عموما الترموستات دى لما بتبوظ بتعرفها بأن العربيه بتكون حرارتها بتزيد بسرعه جدا و لو فتحت الريداتير هتلاقى الميه الى فيه بارده لان الترموستات مبتسمحلهاش تخش الموتور أصلا.
فى حاجه كمان ممكن تتعمل لو حبيت وهى انك تغير الطنبوره الى بتلف السير بتاع طرمبه الميه بواحده اصغر ودا بيخلى طرمبه الميه تشتغل أسرع وطبعا تبرد اسرع بس لو عملت كدا اتأكد ان السير بعد الطنبوره الجديده مظبوط بمعنى ان الطنبوره فى فى نفس مستوى طرمبه الميه و السير مش معوج علشان ميصفرش ولا يتقطع بسرعه.
رد مع اقتباس
  #38  
قديم 17-07-2010, 11:15 AM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,234
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: سبب ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة اللادا 2107 الروسي

حلوة المعلومات شكرا يا احمد لادا باشا
رد مع اقتباس
  #39  
قديم 17-07-2010, 02:07 PM
Ahmed Abu El-Fetouh Ahmed Abu El-Fetouh غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 1
Ahmed Abu El-Fetouh is on a distinguished road
افتراضي هل تصلح هذه التعديلات للادا 2115 الموديلات الجديدة 2008 مثلا"

الاستاذ احمد
مشكور على المجهود الواضح والخبرة الكبيرة-ماشاء الله-وارجو توضيح ان كان هذا التعديل سارى بالنسبة لللادا سمارة 2115 موديل 2008 او 2007
ثم هناك نقطة اخرى
اطراف الكهرباء توصيل ترموستات الكوعة بنعمل فيهم ايه بنعزلهم عن بعض ولا بنقفل الدايرة بتاعتهم يعنى نوصلهم على بعض
ولك الشكر

أحمد أبو الفتوح
رد مع اقتباس
  #40  
قديم 18-07-2010, 10:33 AM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,234
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: هل تصلح هذه التعديلات للادا 2115 الموديلات الجديدة 2008 مثلا"


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Abu El-Fetouh مشاهدة المشاركة


ثم هناك نقطة اخرى
اطراف الكهرباء توصيل ترموستات الكوعة بنعمل فيهم ايه بنعزلهم عن بعض ولا بنقفل الدايرة بتاعتهم يعنى نوصلهم على بعض
ولك الشكر

أحمد أبو الفتوح
اكيد الاستاذ احمد كان قصده ثرموستات الكوعة الى هى مش كهربية دى شغالة ميكانيكيا عن طريق ارتفاع و انخفاض درجة الحرارة ( بالشمع مثلا فى بعض السيارات)
التانية الكهرباء دى لا غنى عنها لان دى الى بتشغل المراوح
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 03:03 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017