|
#26
26-07-2010, 09:13 PM
|
||||
|
||||
رد: فيشة اوكتان اللانوس (مدمج موضوعان الاساتذه عصام غنايم واحمد علي)
الصعيد-----يا خسارة
بس اوعدك قبل ما انزل الاسكندرية هتصل بيك ولو عايز اى مساعدة من هنا انا جاهز ---لو لمبه التشيك منورة وعايز تعرف منورة ليه وانا هنا هكشفلك عليها ----لو فية مشكلة فى السحب ---استهلاك البنزين ---اى حاجة سهله التعديل الأخير تم بواسطة thebest ; 26-07-2010 الساعة 09:26 PM 
|
|
#27
28-07-2010, 09:58 AM
|
||||
|
||||
|
رد: فيشة اوكتان اللانوس (مدمج موضوعان الاساتذه عصام غنايم واحمد علي)
جزاك الله خيرا و تنورنا فى الاسكندرية و مين عالم يمكن اجى الصعيد
|
|
#28
05-08-2010, 07:14 PM
|
||||
|
||||
رد: فيشة اوكتان اللانوس (مدمج موضوعان الاساتذه عصام غنايم واحمد علي)
و رابط موضوع اﻷستاذ عصام غنايم خلاصة الكلام فى ظبط فيشة الاوكتان ( بالصور ) مع اﻹعتذار الشديد للمهندس أحمد حيث إنتقلت بعض مشاركاته للموضوع اﻷخر للحفاظ على وحدة السياق و فى إنتظار أى ملاحظات أو تعليقات
|
|
#29
05-08-2010, 09:41 PM
|
||||
|
||||
|
رد: فيشة اوكتان اللانوس ( شرح موضوع الاستاذ طارق صقر )
الاستاذ الفاضل / احمد على
طالما تم فصل الموضوعين يبقى لازم اوضح معلومة لحضرتك لانك بتقول الجدول يلخبط بس لو حنكلم على اقل بنزين ممكن يتحط فحيبقى 83 مش 80 يعنى تظبيط خلط نسب بين ال 92 و ال 80 ( يعنى بالتقرييب حط 20 لتر 80 عليهم 7 لتر 92 او 10 لتر 92 لضمان فرق الغش ) اولا --البنزين عالميا 83--87--91---95--98 الموجود فى مصر من زمان 83--87 والمصريين مش بيحبوا الكسور فسموهم 80 ---90 للسهولة وبعد بداية دخول 91 مصر سموه 92 علشان يعملوا فرق سعر بينه وبين ال90 ومن هنا نتبين ان وضع الفيشة مش محتاج خلط بنزين ----وشكرا وبالمناسبة ---انت مهندس falcon ولا c130 ولا اية بالضبط
|
|
#30
07-08-2010, 02:22 PM
|
|||
|
|||
|
رد: فيشة اوكتان اللانوس ( شرح موضوع الاستاذ طارق صقر )
الف شكر على المعلومات الدقيقه 0000
|
 |
|
|
و أصبحت 
