العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات اليابانية > تويوتا TOYOTA > Corolla

Corolla toyota corolla تويوتا كورولا


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 16-05-2009, 01:01 PM
الصورة الرمزية ahmed el abiad
ahmed el abiad ahmed el abiad غير متواجد حالياً
من انا؟: احمد سمير الابيض
التخصص العملى: مهندس ميكانكا انتاج
هواياتي: ميكانيكا السيارات
 
تاريخ التسجيل: Apr 2009
الموقع: القاهرة مصر الجديدة
المشاركات: 21
ahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond reputeahmed el abiad has a reputation beyond repute
الطريقة السليمة لقيادة كورولا MMT

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

الموضوع هو شرح الفتيس MMT الموجود بكرولا 2009 الافريقى و طريقة القيادة الصحيحة

اولا شركة تويوتا تعاقدت مع شركة بجنوب افرقيا لتقفيل كورولا ذات الفتيس المتطور علما بأن جميع الخامات و قطع الغيار و الموتور و الفتيس صناعة يابانى 100% و يتم التقفيل عن طريق ماكينات CNC يابانية الصنع مع وجود خبراء يابان فى المصنع و المقصود بالتقفيل فى جنوب افريقيا هو تقليل تكلفة الايدى العاملة فقط مثل تقفيل نيسان صنى فى مصر الذى يتراوح سعرها 85000 تقريبا بينما تقفيل اليابان 110000 جنية مصرى تقريبا.

الفتيس MMT
هو فتيس مانيوال تماما مثل اى فتيس مانيوال فى اى سيارة به اسطوانة دبرياج و ديسك و تروس غير الفتيس الاوتوماتيك الذى يتكون من ورق كلتشات و طرمبة زيت هيدروليكى .
و مميزات الفتيس MMT التى تجمع بين المانيوال و الاوتوماتيك هى:
1-عدم الضغط على بدال الدبرياج اثناء التعشيق حيث ان السيارة لا يوجد بها بدال دبرياج
و الذى يقوم بالضغط علية بستم هيدروليكى منسق من الكنترول يونيت بالسيارة.
2- عدم احتمال تبطيل محرك السيارة عند تحريك السيارة.
3- عزم اكثر مثل المانيوال تماما.
4-تكلفة صيانة اقل بكثير من الفتيس الاوتوماتيك و صيانة الفتيس MMT هى تغير الاسطوانة و الديسك الذى يرجع الفتيس كما كان جديد تماما.
5-عدم احتمال التعشيق الخاطأ حتى عن طريق المستخدم.
6-خمس سرعات امامية و سرعة واحدة خلفية.

طريقة القيادة الصحيحة :
هى طريقة جديدة يتطلب على من يريد شراء السيارة ان يتعلمها و يمارسها حتى يتمكن من القيادة الصحيحة
مثل الذى يقود اوتوماتيك فقط و يريد قيادة مانيوال بالطبع سوف يقول فى الاول انها صعبة و بها نخع بالموتور و ...الخ.

الفتيس بة ثلاث طرق للقيادة :
E - ES - M

1- ال E
هو نظام نقل السرعات اوتوماتيكيا عند عدد لفات موتور منخفضة لتوفير الوقود و هذا النظام يفضل ان يستخدم فى الاماكن الغير مزدحمة لانة مثلا سوف يتم نقل الترس الخامس عند سرعة 50كيلو فى الساعة مما يعطى ايحاء لقائد السيارة بتكاسل الموتور لان عدد لفات الموتور لا يتجاوز 1500لفة بالدقيقة و هذا طبعا لا و حل هذا الموضوع هو الضغط على الريشة (-) خلف عجلة القادة ليتم رجوع الترس على 4 او 3 كما تريد
مع العلم لابد من عدم الضغط على دواسة البنزين اثناء النقل حتى عند النقل الوتوماتيكى حتى لا تشعر بنتشة و لسهولة اكثر لقيادة مثل الاوتوماتيك تماما يتم تحريك السيارة بالضغط الخفيف على دواسة البنزين و هذا فى موديل 2009 فقط اما 2008 فيتتطلب على مالك السيارة للذهاب الى التوكيل لتعديل السوفت وير الجديد و تصبح السيارة مثل 2009 تماما .
اسئلة شائعة:
1-احيانا يم تأخير نقل الغيار على ال E
الاجابة: الذى يؤخر نقل الغيار هو انك قمت بزيادة الضغط على البنزين مما يجعل الكمبيوتر يفهم انك تريد قيادة سريعة او انك تريد تخطى سيارة اخرى على الطريق مما يجعل النقل على عدد لفات موتور اعلى تقريبا 5000 لفة بالدقيقة و الحل هو الضغط على الريشة (+) خلف عجلة القيادة و انت لا تضغط على دواسة البنزين.
2- اشعر بنتشة عند نقل الفتيس
الاجابة: لابد من تخفيف الضغط على دواسة البنزين عند نقل التروس التى سوف تعرف توقيت التغيير بممارسة قيادة السيارة.
3-قبل ايقاف السيارة على سرعة 30كيلو تقريبا اذا ضغط على الريشة (-) مع الفرامل يرتفع عدد لفات الموتور
الاجابة: لان فى هذة الحالة الكمبيوتر يفهم انك عايز تقف وقوف مفاجأ مما يجعل الترس على (1) للفرملة بالموتور مع فرامل القدم.

ثانيا الوضع ES:
هو نظام رياضى قوى جدا الى بقوم تغيير التروس على عدد لفات موتور 6500لفة بالدقيقة و يقوم بتشغيل VVT لتشغيل ال 16 صمام كاملين لاقصى قدرة للسيارة و لهذة القيادة تقوم بالضغط على دواسة البنزين على الاخر و عند وصول عدد لفات الموتور الى 6000لفة اترك دواسة البنزين ليتم النقل ثم اضغط عليها مرة اخرى لانك لو لم تترك الدواسة يقوم الكمبيوتر بفصل الدواسة اوتوماتيكيا لمدة ثانية تقريبا و لا تنسى ان هذا الفتيس مانيوال اى لابد من ترك دواسة البنزين عند النقل.
و هذا النظام قوى جدا ليعطى تسارع من صفر الى 100 كيلو فى 10 ثوانى اقريبا.

ثالثا M:
هو نظام المنيوال الذى يفضل فى القيادة الرياضية او القيادة البطيئة فى الاماكن المزدحمة عن طريق تغير الترس بين 1 و 2.
اسئلة شائعة:
1- عند القيادة مانيوال فى الاماكن المذدحمة يتم نزول الى الترس (1) عن تهدئة سرعة السيارة.
الاجابة:لكى لا يتم نزول الترس على (1) عند تحريك السيارة فى البداية اعطى ترس (1) و عند تحركها عند سرعة بطيئة جدا مثلا 3كيلو فى الساعة اعطيها ترس (2) فى هذة الحالة لا يتم نزول الترس على (1) الا اذا توقفت السيارة تماما.
2- عند نقل المانيوال بطريقة رياضية اشعر بنتشة
الاجابة: اترك بدال البنزين مع النقل فى نفس الوقت تماما سوف تجدها ناعمة جدا و لا تتأثر السرعة نهائيا.
3-عند تهدئة السيارة على سرعة 50كيلو تقريبا اذا نزلت الترس مع الفرامل يرتفع عدد لفات الموتور.
الاجابة: لان فى هذة الحالة الكمبيوتر يفهم انك عايز تقف وقوف مفاجأ مما يجعل الترس على (1) للفرملة بالموتور مع فرامل القدم.
4-ممكن عند وقوف السيارة اعشق الفتيس حتى لا تتحرك مثل P فى الاوتوماتيك
الاجابة:نعم قبل ابطال المحرك ضعة على الوضع M و اعطية ترس (1) ثم ابطل المحرك بهذة الطريقة لا يمكن تحريك السيارة حتى بدون رفع فرامل اليد.

ملاحظة هامة:
لابد من التعرف على السيارة و ممارسة القيادة حتى تعرف كل امكانيتها و سلاستها فهى مثل الحصان الشرس اذا عاملتها بلطف ستكون القيادة هادئة و اذا عاملتها بعنف و طريقة غير علمية فسوف تشعر بأن بها نتشات و هذا طبعا لا لان هذ الفتيس مانيوال اصلا و لابد من التعرف على طريقة القيادة الصحيحة و ان شركة تويوتا مش غابية علشان تفكر فى تصنيع هذا النظام الرائع و تضحى بأسم كورولا.

ملاحظة هامة قبل القيادة:
لابد من احماء الموتور لمدة نصف دقيقة فقط و هى واقفة ثم تكملة احماء الموتور على سرعة منخفضة حتى يصبح درجة حرارة الموتور فى الوضع الطبيعى ثم اضغط كما تشاء..

ملاحظة هامة لثبات السيارة:
السيارة ثابتة جدا حتى على سرعة 200 لا تخف من قيادتها حتى فى المنعطفات الشديدة فهى بها نظام للضغط القليل على الفرامل اوتوماتيكيا على جنب واحد فقط حتى لا يتم اخلال توازنها عند الملفات.

ملاحظة عند الرجوع للخلف:
لابد ان تتأكد من كتابة حرف R على شاشة العرض قبل الرجوع و لا تقم بنقل R الا عند وقوف السيارة تماما.

و شكرا
مهندس احمد الابيض مهندس ميكانيكا قسم انتاج
و عند اى استفسار اترك رد وانا سوف اجيب عليك و ان شاء الله سوف احضر لكم ملف فيديو لتوضيح الشرح اكثر .......شكــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــرا

التعديل الأخير تم بواسطة ahmed el abiad ; 16-05-2009 الساعة 01:29 PM
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 16-05-2009, 03:37 PM
الصورة الرمزية mtema99
mtema99 mtema99 غير متواجد حالياً
من انا؟: history manic person
هواياتي: Science-Automobiles&Social Studies
 
تاريخ التسجيل: Jun 2008
الموقع: Plainville , MA -USA
المشاركات: 701
mtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond reputemtema99 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الطريقة السليمة لقيادة كورولا MMT

مشكور

معلومات مفيده
__________________

my best words:
1)ωнαт ∂σєѕη'т кιℓℓѕ уσυ мαкєѕ уσυ ѕтяσηgєя-
2)ιт'ѕ ησт нσω мαηу тιмєѕ уσυ ∂σωη'ѕ вυт нσω мυ¢н уσυ єαяη ƒяσм уσυя ∂σωη'ѕ

رد مع اقتباس
  #3  
قديم 16-05-2009, 05:29 PM
الصورة الرمزية ayman abdelrazek
ayman abdelrazek ayman abdelrazek غير متواجد حالياً
التخصص العملى: sales director
 
تاريخ التسجيل: Jul 2008
الموقع: القاهــــــــــــرة
المشاركات: 1,007
ayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond reputeayman abdelrazek has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الطريقة السليمة لقيادة كورولا MMT

ياسيدى الفاضل هل تتوقع ان سياره موديل 2008 ماشيه 20000 كيلو متر
بعد الكشف النهائى من كثرة الشكوى من الفتيس محتاجه تغيير كنترول فتيس
تمنه 20000 جنيه مصرى فضلا عن تغيير طقم دبرياج كامل وسوفت وير
امال بعد 100000 كيلو هتحتاج تغيير العربيه بقى........


حضرتك بتقول ان الفتيس بمكوناته الحاليه تكلفة صيانته ارخص .....!

انا هارفع صور الفواتير واسعار قطع الغيار باهظة الثمن الخاصة بذات الفتيس
لمعرفة رأى الاعضاء فى اسعار صيانة الفتيس الذى كما ذكرت كنترول الفتيس فقط تمنه 20 الف جنيه
فأى تمن رخيص حضرتك تتكلم عنه


حضرتك بتقول لازم ارفع رجلى من على دواسة البنزين .......!
احنا عندنا الفتيسات نوعين (مانيوال واوتوماتيك)

ده ينتمى لأى نوع.......؟!
أعتقد انه مسخ وده اقل ما يمكن وصفه لعلبة التروس الخزعبليه

وشكرا جزيلا لحضرتك
__________________

أبو الفتوح رئيسأ
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 17-05-2009, 01:46 AM
Galaxy Galaxy غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 27
Galaxy will become famous soon enough
افتراضي رد: الطريقة السليمة لقيادة كورولا MMT

العربية الكورولا دى هيا كمان زبالة زى الياريس اقسم بالله قريبي جابها قعدت معاة اسبوع او اقل وباعها والمصحف
تويوتا خرفت
موديل 2008
انضف شركة دلوقتى فاليابانى سوبارو وهوندا
__________________

I LOVE YOU VW
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 17-05-2009, 02:25 AM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: الطريقة السليمة لقيادة كورولا MMT

الفتيس ده مش اختراع و موجود فى عربيات كتير و عمرنا ما سمعنا عن طريقة سواقة فتيس الايزى ترونيك فى الأوبل و لا الsmt فى البى ام.
المفترض انو ده بيسموه علبة التروس الذكية يعنى علبة تقرا افكارك و طريقة سواقتك و تريحك و تتولى النقل بدالك بسرعة و بطريقة بديهية مش لازم تشيل رجلك و تحط و الكلام ده.
و انا مش هقولك بص على بى ام و لا مرسيدس, بص على عربية ارخص من الكورولا و اصغر بكتير هى الجراند بونتو و شوف فتيسها شغال ازاى من غير مواويل و لا شيل و حط.
و عموما متقلقش على مبيعات العربية الفتيس مش هيقللها ففى النهاية فى ناس هتحب العربية و تشتريها و فيه ناس متعرفش حاجة عن مشكلة الفتيس.
و شكرا لك لاهتمامك و فى النهاية احنا يهمنا الصالح العام.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدليلية
amt, mmt


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 02:19 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017