|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
29-02-2012, 12:25 AM
|
||||
|
||||
الفيوز والريليه ....تمثل مراكز توزيع القدره فى مجال هندسة السيارات
 يعتبر الفيوز والريليه هما مراكز التحكم فى القدره الكهربيه المنقوله إلى جميع المكونات الكهربيه بالسياره وليس المقصود بالقدره هنا ( القدره الحصانيه ) ولكن المقصود هو نقل القدره الكهربيه إلى جميع المعدات والدوائر الكهربيه بالسياره وتعتبر علبة الفيوزات والريلهات هى القلب الداخلى للدايره الكهربيه بالسياره حيث من خلالها يتم توزيع الكهرباء إلى جميع المناطق التى تستهلك كهرباء بسيارتك ( بالضبط نقدر نشبه علبة الفيوزات بقلب الإنسان ...حيث يقوم القلب بتوزيع الدماء إلى جميع أجزاء الجسم من أجل نقل الغذاء لحرقه فى جهاز معين بالجسم وتقوم العلبه بدور القلب الكهربى للمنظومه الكهربيه بالسياره ) ونظرا لأن هذه العلبه مثلناها بالقلب فيمكن من خلالها كمدخل رئيسى للتعامل مع الدايره الكهربيه بالسياره لأن القلب هو المدخل لكل شىء يغذيه هذا القلب وقديما كان يتم وضع الفيوزات والريلهات بطريقه عشوائيه وفى أماكن متفرقه بالسياره ولكن حديثا تم تهذيب الأمور وجعل كل الفيوزات والريلهات بعلبه أو أكثر ( غالبا واحده بغرفة المحرك والأخرى بالصالون فى متناول السائق ) تم أيضا وضع رسم تخطيطى أسفل غطاء العلبه لتوضيح مكان كل فيوز أو ريليه بالعلبه ( ماذا يمثل بالدايره الكهربيه ) ماهى وظيفة الفيوز الفيوزات عامة ماهى إلا حمايه للدوائر الكهربيه وحتى عام 1980 م ( كانت تستخدم الفيوزات ذات الأنتفاخ الزجاجى ومتواجد داخل الإنتفاخ سلك الفيوز الذى يذوب مع زيادة الحمل الكهربى على الفيوز ولذا يسمى الفيوز بالمصهر كمسمى كهربى آخر ) وفى السيارات الجديده بداية من عام 1980 وماتلاه تم التحول إلى إستخدامات فيوزات أكثر أمانا تسمى بالفيوزات السكينه عباره عن رجلين متصل بهما من داخل الجسم البلاستيك للفيوز تشعيرة الفيوز أو السلك الذى ينصهر مع زيادة الحمل الكهربى عليه قد يكون حجم الفيوز كبيرا أو صغيرا ( حسب التصميم ) وعندما يتلف الفيوز ...تنفتح الدايره الكهربيه للمكون الكهربى المتواجد على دائرته هذا الفيوز وبالتالى تنقطع الإمدادات الكهربيه الذاهبه لهذا المكون الكهربى الذى يغذيه الفيوز بالكهرباء وينصهر الفيوز لحماية هذا المكون من التعرض لزيادة الحمل الكهربى عليه وبالتالى تعرضه للتلف إذا الفيوز هو خط دفاع لهذا المكون الكهربى الفيوزات الصغيره تستخدم للدوائر الكهربيه التى تحتاج لتيار كهربى ذو شده كهربيه تتراوح فى القيمه من 20 إلى 40 أمبير والفيوزات الكبيره تستخدم على خطوط الدوائر الكهربيه التى تحتاج لتيار كهربى تتراوح شدته من 40 إلى 120 أمبير يكتب على جسم الفيوز أقصى أمبير يمكن أن يتحمله الفيوز قبل أن يتعرض للتلف يمكن فى بعض أنواع الفيوزات التى يظهر من خلالها سلك الفيوز التعرف على حالة الفيوز ( يسمى بالنوع ذو الغلاف الشفاف ) .يجب دائما عند تغيير الفيوزات الإلتزام بنفس قدرة الفيوز المقترح إستبداله لاتقوم بنزع أو تركيب الفيوز والدائره الكهربيه متواجد بها تيار كهربى ---------------- يتبع ,,,,,,,,
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#4
29-02-2012, 04:22 PM
|
||||
|
||||
رد: الفيوز والريليه ....تمثل مراكز توزيع القدره فى مجال هندسة السيارات
سيتم التكمله لاحقا
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#5
29-02-2012, 07:08 PM
|
|||
|
|||
|
رد: الفيوز والريليه ....تمثل مراكز توزيع القدره فى مجال هندسة السيارات
الله ينور عليك يا بشمهندس..موضوع جميل جزاك الله خيرا
 طيب بالمناسبة دي عندي سؤال مهم دلوقتي انا عشان أعرف اذا كان الفيوز شغال ولا لا ببص عليه بدقة اذا لقيت الجزء اللي بين لرجلين موجود معناها ان الفيوز شغال, واذا لقيت مش موجود أو مكسور أو سايح معناها ان الفيوز تالف ويجب تغييره..طيب لحد كده تمام بس في بعض الفيوزات بيبقى لونها كلها اسود(زي عندي في اللانوس) لو حبيت أكشف عليها ازي اعرف ان الفيوز ده سليم أم لا؟  خالص تحياتي لك. 
|
|
|
|
