فولكس فاجن- سوران

[Ahmed Anwer]

الالنترا من كلام ملاكها بتحك في المطبات

لكن هيا واسعه

[ahmed abdel wahhab]

[FONT='Arial','sans-serif']الأخ الكريم/fficeffice" />[/FONT]

[FONT='Arial','sans-serif']أنقل لك تجربتي الشخصية حيث أني أرغب في شراء السوران و أنا الآن في مرحلة جلب أفضل سعر للسيارة و هو حتي الآن 88.000 ألف:[/FONT]

[FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']أولاً السيارة انتاج أرجنتيني و ليست برازيلى و هذا للعلم.[/FONT]
[FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']ثانياً كل مكونات السيارة ألماني بالكامل حيث أنهم في الأرجنتين لا يطبقون قانون نسبة المنتج المحلي كما في مصر و طبعاً السؤال هنا (طب ماكانوا يجمعوها و يخلصوا) و الجواب هو انهم بيستفيدوا"فولكس ألمانيا" من رخص العمالة و التسهيلات الجمركية و الضريبية لبلد التصنيع"الأرجنتين" اللي في الآخر بيأثر في السعر النهائي و زيادة المبيعات طبعاً.[/FONT]
[FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']ثالثاً أسعار قطع غيارها غالية "طب و هو اية اللي رخيص دلوقتي" بس المكون الألماني معمر في الأداء لضعفين أو أكثر من الماركات الثانية و دة معناة كدة إنة أرخص مش أغلي .[/FONT]
[FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']رابعاً التوكيل: ماهو كل التوكيلات حرامية و أبو جنية هندهم بعشرة و عموماً انت مضطر ليهم فترة الضمان اللي هي سنتين بدون حد أقصي للكيلومتر بعد كدة روح أي مكان آخر لإني لما سألت بتوع قطع الغيار الفولكس اللي في شارع دمشق قالوا لي ان قطع غيارها"الموتور فقط" هي هي الجيتا و الباسات.[/FONT]
[FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']أما أجزاء الجسم الخارجي فهي في التوكيل و بس و علي سبيل المثال "والأسعار دي من مركز الخدمة" فانوس أمامي1300 – مراية كاملة 1400 – اكصدام أمامي غير مدهون 2500 – مساعد أمامي 800 – المقص 1800 – طقم السيور كامل "كل 60.000 كيلومتر" 1250 (خارج التوكيل 700).[/FONT]
[FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']خامساً أسعار الصيانات داخل التوكيل: صيانة ال5000 بـ350 – بعد كدة كل 10000 بـ700 (تغيير زيت و فلاتر و تربيط عفشة و تزبيط كهربة) – صيانة ال60000 كيلومتر بـ2600 (جميع ما سبق + طقم السيور).[/FONT]
[FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']أخيراً توكل علي اللة طالما مش ناوي تبيع قريب لإن ان شاء اللة العربية دي بالسعر و المواصفات دي حتنتشر ان عاجلاً ام آجلاً و ساعتها كل الأسعار دي هتتغير. و عموماً دة الميل الخاص بتاعي لو عايز حاجة تاني و السلام عليكم.[/FONT]
a.wahab_bmw@yahoo.com

[mohamed ibiza]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed abdel wahhab [FONT='Arial','sans-serif']الأخ الكريم/fficeffice" />[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']أنقل لك تجربتي الشخصية حيث أني أرغب في شراء السوران و أنا الآن في مرحلة جلب أفضل سعر للسيارة و هو حتي الآن 88.000 ألف:[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']أولاً السيارة انتاج أرجنتيني و ليست برازيلى و هذا للعلم.[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']ثانياً كل مكونات السيارة ألماني بالكامل حيث أنهم في الأرجنتين لا يطبقون قانون نسبة المنتج المحلي كما في مصر و طبعاً السؤال هنا (طب ماكانوا يجمعوها و يخلصوا) و الجواب هو انهم بيستفيدوا"فولكس ألمانيا" من رخص العمالة و التسهيلات الجمركية و الضريبية لبلد التصنيع"الأرجنتين" اللي في الآخر بيأثر في السعر النهائي و زيادة المبيعات طبعاً.[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']ثالثاً أسعار قطع غيارها غالية "طب و هو اية اللي رخيص دلوقتي" بس المكون الألماني معمر في الأداء لضعفين أو أكثر من الماركات الثانية و دة معناة كدة إنة أرخص مش أغلي .[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']رابعاً التوكيل: ماهو كل التوكيلات حرامية و أبو جنية هندهم بعشرة و عموماً انت مضطر ليهم فترة الضمان اللي هي سنتين بدون حد أقصي للكيلومتر بعد كدة روح أي مكان آخر لإني لما سألت بتوع قطع الغيار الفولكس اللي في شارع دمشق قالوا لي ان قطع غيارها"الموتور فقط" هي هي الجيتا و الباسات.[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']أما أجزاء الجسم الخارجي فهي في التوكيل و بس و علي سبيل المثال "والأسعار دي من مركز الخدمة" فانوس أمامي1300 – مراية كاملة 1400 – اكصدام أمامي غير مدهون 2500 – مساعد أمامي 800 – المقص 1800 – طقم السيور كامل "كل 60.000 كيلومتر" 1250 (خارج التوكيل 700).[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']خامساً أسعار الصيانات داخل التوكيل: صيانة ال5000 بـ350 – بعد كدة كل 10000 بـ700 (تغيير زيت و فلاتر و تربيط عفشة و تزبيط كهربة) – صيانة ال60000 كيلومتر بـ2600 (جميع ما سبق + طقم السيور).[/FONT] [FONT='Arial','sans-serif']- [/FONT][FONT='Arial','sans-serif']أخيراً توكل علي اللة طالما مش ناوي تبيع قريب لإن ان شاء اللة العربية دي بالسعر و المواصفات دي حتنتشر ان عاجلاً ام آجلاً و ساعتها كل الأسعار دي هتتغير. و عموماً دة الميل الخاص بتاعي لو عايز حاجة تاني و السلام عليكم.[/FONT] a.wahab_bmw@yahoo.com

اضافة ممتازة يا باشا يجب شكرك عليها...

نقطة الخلاف بس في توكيل فولكس ان 95% من اللي جربوه قالوا الاتي:
1-سوء معاملة
2-سوء فهم من العمال و سوء الادارة سايبين المركز كده مش ادارة قوية و بتنظم العمل انما لازم تزعق معاهم و تعمل مشكلة عشان الادارة تتدخل

بس عموما يمكن الادارة بقت حاسمة و ظبطت المركز اكتر من الاول خصوصا بعد انتشار مراكز الخدمة الخاصة لفولكس و العربيات مبقتش لغز بالنسبة ليهم برا

[sam ram]

طالما المعامله مع الوكيل بتكون في حدود الصيانه العاديه ... و بيعرف الوكيل يعملها كويس ... يبقى الواحد يستحمل غلاستهم يوم كل كام شهر ... لفتره الضمان
المشكله لما تكون العربيه فيها عيب او محتاجه شغل غير الصيانه العاديه
وده نادر حودثه في عربيه جديده ... خصوصا عربيه الماني ( حتى لو متصنعه في البرازيل او الصين)
لكن كل شيء وارد
وكده كده بعد فتره الضمان المراكز كتيره خصوصا لتواجد عربيات فولكس خليجي و بالتالي ناس كتير بيعملو صيانه بره الوكيل

[EASF]

الأستاذ/ أحمد عبد الوهاب

من فين السعر 88 ألف اللى حضرتك ذكرته؟

ولك الشكر.