تقرير مفصل عن سوناتا2011

[lovelyboy]

بسم الله الرحمن الرحيم

نبذه عن السوناتا:

سوناتا التى بدأت مؤخراً فى جذب الأنظار فى سوقنا المحلى هى نتاج تطوير دام لخمسة أجيال للوصول إلى سيدان متوسطة الحجم عملية متميزة تصميماً ومليئة باللمسات التكنولوجيا وأستطاعت هيونداى تحقيق كل تلك المتطلبات فى الجيل السادس الجديد الذى تم إزاحة الستار عنه رسمياً مؤخراً فى السوق الكورى كعادة هيونداى فى الفترة الأخيرة ، فهذا الجيل خرج من عبائة التصميم الجامدة الصلبه لينتقل إلى منطقة ثورة الألفية الجديدة بتصميم هائل شديد الشبه بفئة الكوبيه رباعية الأبواب لم نراه من قبل فى اى من سيارات الشركة الكورية ، وقد عبر حديث إيو صن تشونج نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة هيونداى فى حفل تشيد سوناتا 2011 فى سيول عن التطور الشديد الذى نالته سوناتا إذ قال « نحن متأكدين أن سوناتا الجديدة سترفع من شأن العلامة التجارية لهيونداى »

التصميم:

تعكس سوناتا 2011 عبر خطوطها الجريئة لغة تصميم هيونداي الجديدة «النحت المتدفق» Fluidic Sculpture والتي عكفت على تطويرها منذ ثلاث سنوات ونصف وتطلقها إلى الأسواق هذا العام عبر كل من سوناتا و توسان.
وتبتعد سوناتا بتصميمها المثير عن إطار المنافسة التقليدية وترسم لنفسها مسارا جديدا يباعد بينها وبين الملامح المحافظة التي فرضتها تويوتا كامري وهوندا أكورد. بل وتبدو وكأنها فئة مستقبلية قائمة بذاتها، وأقرب إلى مظهر القوة الذي تتمتع به نيسان ألتيما ومازدا 6 ولكنها تبحر به إلى آفاق جديدة تقترب بها أكثر إلى نمط سيارات الكوبيه على غرار مرسيدس-بنز CLS.
وليس هذا فحسب، بل ويساهم تصميمها في إظهارها خفيفة ورشيقة وتنبض بالحيوية، فيما تمنحها مقدمتها وعبر شبك الكروم الكبير ومصابيحها الملتفة بشكل ديناميكي نحو الجانبين لمسات فخامة مميزة. وتكتمل مقومات الإثارة بعجلات 16 و17 و18 بوصة حسب اختيار العملاء
وتصل ملامح التصميم المعقدة والجميلة إلى داخل السيارة لتحمل لوحة بخطوط ديناميكية وتجهيزات تغلب عليها الفخامة والجودة الفائقة.
و الأبعاد:

وقد بلغت ابعاد سوناتا الجديدة 4820 مم طولاً ، 1835 مم عرضاً ، 1470 مم إرتفاعاً وقد بلغت قاعدة عجلاتها 2795 مم ، لذا فهى اطول وأكثر إتساعاً ولكنها أقل إرتفاعاً من الجيل السابق .

المحركات:


خلافا للجيل الحالي ستنحصر خيارات الدفع بمحركات رباعية الأسطوانات فقط، مضافا إليها طراز بالدفع الهجين، واستبعدت هيونداي كليا خيار المحرك V6 وكشفت عن تزويد السيارة على نحو أساسي بمحرك 2.4 لتر رباعي الأسطوانات من عائلة المحركات Theta-II،ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي سداسي النسب.
وحملت لوحة وضعتها هيونداي إلى جانب سوناتا الجديدة مواصفات المحرك، وأشارت إلى 178 حصان من القوة و 168 رطل-قدم من العزم، وهي بذلك أكثر تواضعا من الأرقام التي أعلنت عنها للسوق الأمريكية والتي تبلغ 198 حصان للتجهيز الأساسي و200 حصان لطراز القمة SE، ولكنها تظل قوية

وكشفت هيونداي عن طرازين جديدين لـ سوناتا، الأول بمحرك 2.0 رباعي الأسطوانات توربو وبحقن مباشر لتوفير أداء موازي للمحركات V6، والثاني بنظام للدفع الهجين.

ناقل حركه جديد من هيونداي:

تصل طاقة المحرك إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي جديد كليا طورته هيونداي بنفسها ويساهم في خفض استهلاك الوقود ونسبا لعوادم الضارة بشكل واضح. كما ويتميز بالنعومة التامة في التحول من نسبةلأخرى.

ويوفر الناقل خاصية التبديل التتابعي الرياضية شفت-ترونيك Shift Tronic عبر ذراع التحكم الأرضية للطرزالتقليدية، وبواسطة جدافات خلف المقود لطرز القمة، وستوضح شاشة LCD رقم المنسب التي تسير عليهاالسيارة.

ويمثل ناقل الحركة الجديد A6MF2 نقلة نوعية لقدرات هيونداي التقنية، وهو خلاصة 4 سنوات من أعمال التطوير والاختبار المكثفة. وتقدمه هيونداي بدلا من الناقل السابق خماسي النسب.

واللافت أن الناقل الجديد مقارنة بناقل الخمس نسب السابق أخف 12 كيلوجرام، وأقصر 4 سم، وأبسط في التقنية والتصميم، ويحتوي 62 قطعة داخلية أقل، وبذلك تقلكلفة صيانته وتزداد فاعليته ويطول عمره.

الأمان و السلامة:

تتمتع سوناتا الجديدة بجسم أصلب 25 بالمائة ضد قوى الشد، و19 بالمائة ضد قوى الطي، وعلى الرغم من ذلك هي أخف وزنا من معظم السيارات المنافسة.
وستواصل سوناتا تقديم المزيد من تجهيزات الأمان كما فعلت في الجيل السادس، فعندما بدأتب طرحه في السوف المريكية مطلع 2005، كانت السيارة الصالون الوحيدة ضمن فئة الحجم المتوسط المجهزة قياسيابنظام الثبات الإلكترونيESC،وهو تجهيز وفرته هوندا قياسيا لـ أكورد في 2008 وتويوتا لـ كامري في 2010.
ومرة أخرىسيتوفر نظام ECS كتجهيز أساسي لـ سوناتا، وخاصة وأن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرقات السريعة NHTSA وهي مؤسسة حكومية قد أكدتبأن النظام يمكن أن يقلل من حوادث التصادم الأحادية بنسبة 35 بالمائة، وأن يقلل عدد الوفيات الناتجة عن الحوادث 30 بالمائة.
وتشمل تجهيزات الأمان لـ سوناتا الجديدة فرامل قرصية في الأمام والخلف، ونظام منع انغلاق المكابح ABS مضافا إليه خاصة مساند الفرملة، والتوزيع الإلكتروني لجهد الفرملة EBD. وستوفر أيضا 6 وسائد هوائية، ومساند رأس أمامية تفاعلية لحماية فقرات الرقبة من الصدمات المفاجئة.

الكماليات:

6 وسائدهوائية

نظام ملاحي
توجيه آلي مع مقود تلسكوبي
سقف زجاجي بانوراما
4 نوافذ كهربائية
تحكم أوتوماتيكي كامل بالتكييف مع فتحات خلفية
مفتاح ذكي مع تشغيل المحرك بزر
مصابيح أمامية زينون
مرايا جانبية قابلة للطي آليا مزودة بأضواء إشارة
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC
نظام منع انقفال المكابح ABS
مقابض داخلية وخارجية كروم لفتح الأبواب
أضواء ضباب أمامية
نظام لتثبيت السرعة
نظام خلفي للمساعدة على ركن السيارة
أضواء داخلية للقراءة
كسوة جلدية ومساندة قطنية للسائق
تحكم كهربائي لمقعد السائق
كومبيوتر لقراءات الرحلة
زجاج نوافذ معالج للوقاية من أشعة الشمس الضارة
نظام ستيريو CD وMP3 ومقبسي USB وAux بتحكم من المقود
واقيات طين أمامية وخلفية

البوم الصور:





















تحياتي
منتظر التعليقات لان ده اول موضوع اعمله في مصر موتورز

[Badr Salah]

تسلم ايدك علي الموضوع اللي اجمل من السوناتا نفسها
طبعاً عربية لا تقاوم بس انا مع المعترضين على سعرها اللي بيوصل ل 390 الف في الهاي لاين
واللي معاه يشيل

[@واحد من الناس@]

ألف شكر يا باشا ومتحرمناش من موضيعك

[lovelyboy]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Badr Salah تسلم ايدك علي الموضوع اللي اجمل من السوناتا نفسها طبعاً عربية لا تقاوم بس انا مع المعترضين على سعرها اللي بيوصل ل 390 الف في الهاي لاين واللي معاه يشيل

هي فعلا سعرها عالي اوي بس علي رأي حضرتك اللي معاه يشيل
شكرا علي مرورك ونورت الموضوع

[lovelyboy]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @واحد من الناس@ ألف شكر يا باشا ومتحرمناش من موضيعك

شكرا علي مرورك
نورت الموضوع