نيسان جى تى ار (تقرير شامل )

[koky_90]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram ابسط يا عم محمود ... الجي تي ار دخلت موسوعه جينيسس افضل تسارع لعربيه من 4 مقاعد في 3.5 ثانيه The Japanese supercar set a world record for the fastest 0-100km/h (62mph) acceleration by a four seater series production car with a sprint time of 3.5 seconds. We remind you that in April, Nissan revealed the GT-R established a new lap time at the Nordschleife circuit in Germany with 7min and 26.7 seconds. كارسكوب http://carscoop.blogspot.com/2009/06...record-as.html بس اوعى تقول لفادي

يا نهار ابيض
تسلم على الخبر الجميييييييييل ده ptmnlo123per112ptmnlo123p er112
ده انا لازم لازم ابعتو لفادى على الخاص دلواقتى

شكرا ليك مره تانيه يابشمهندس ptmnlo123per171
فرحتنى والله علشان العربيه ده كانت مظلمومه من ناس كتير

[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koky_90 يا نهار ابيض تسلم على الخبر الجميييييييييل ده ptmnlo123per112ptmnlo123p er112 ده انا لازم لازم ابعتو لفادى على الخاص دلواقتى شكرا ليك مره تانيه يابشمهندس ptmnlo123per171 فرحتنى والله علشان العربيه ده كانت مظلمومه من ناس كتير

شفت يا باشا الخبر,
بس ليا تعليق,
أولا معظم الخبراء لا يعتمدون على رقم التسارع فى مقارنة السيارات, و ده شىء بديهى,
ليه؟
لأن التسارع من 0-100 رقم يفتقد للدقة تماما, و هو شغل مبيعات أكتر منه شغل هندسة,
التسارع بيتحسب عبر سلسلة من الحسابات المعقدة و التى تعتمد فى الأساس على افتراضات,
هذه الافتراضات لا تتحقق كلها فى الحياة العملية,
هل تعرف مثلا أن السائق لو مليان شوية ممكن يأخر العربية بنصف ثانية؟
التجربة جرت فى جو حار أو بارد؟ الموضوع يفرق, السيارة تكون أسرع فى الجو البارد, عنها فى الاجواء الحارة.
استواء الشارع, و الاطارات, فيه نوع من الاطارات لو ركبته لا يعطى اى ثبات و لكنه بيخلى العربية صاروخ لأنه بلا مقاومة تدحرج,
فى النهاية بنصل انو مناورة ال0-100 كلم/ساعة هى رقم يحدد طابع السيارة (رياضي, كلاسيكية), و لكنه لا يعتمد عليه, مينفعش أقول انا هشترى العربية الفلانية عشان بتجيب من 0-100 فى 4 ثوانى, و مش هجيب التانية عشان بتجيبهم فى 4.2 ثانية!!
الموضوع التانى انك لو راجعت الأرقام بتاعة الشركات اليابانية و الامريكية كلها, هتلاقيها كلها فى الهجايص, لأن الرقم ده من السهل التلاعب به تماما, و لن يحاسبهم أحد, طالما أن لا احد يستطيع تحقيق الظروف الافتراضية التى وضعوها.
لا اعتراض على ذلك, فتقديم أرقام تسارع كاذبة معتاد تماما, لكن أن تعتمد على هذا الرقم الوهمى فى الترويج لسيارتك فهو ضحك على الذقون, و استغلال لسذاجة المستهلكين, الذين هم فى معظمهم من شباب الجامعات فى الولايات المتحدة.
و عموما السيارة ليست ذات قوة خارقة, و لا هى خفيفة الوزن, باختصار هى ليست سيارة أسطورية, فهى لم تكسر حاجز ال600 حصان, و لا تصميمها و لا شىء فيها يؤهلها كى تكون سيارة خارقة, هى ليست أكثر من الكامارو و الفورد موستانج و البورش بوكستر.

[DK.Cupo]

[فادى]

رغم ان السيارة لا تعجبنى ptmnlo123per1127
لكن الموضوع يعجبنى و يستاهل الترشيح

[sam ram]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى شفت يا باشا الخبر, بس ليا تعليق, أولا معظم الخبراء لا يعتمدون على رقم التسارع فى مقارنة السيارات, و ده شىء بديهى, ليه؟ لأن التسارع من 0-100 رقم يفتقد للدقة تماما, و هو شغل مبيعات أكتر منه شغل هندسة, التسارع بيتحسب عبر سلسلة من الحسابات المعقدة و التى تعتمد فى الأساس على افتراضات, هذه الافتراضات لا تتحقق كلها فى الحياة العملية, هل تعرف مثلا أن السائق لو مليان شوية ممكن يأخر العربية بنصف ثانية؟ التجربة جرت فى جو حار أو بارد؟ الموضوع يفرق, السيارة تكون أسرع فى الجو البارد, عنها فى الاجواء الحارة. استواء الشارع, و الاطارات, فيه نوع من الاطارات لو ركبته لا يعطى اى ثبات و لكنه بيخلى العربية صاروخ لأنه بلا مقاومة تدحرج, فى النهاية بنصل انو مناورة ال0-100 كلم/ساعة هى رقم يحدد طابع السيارة (رياضي, كلاسيكية), و لكنه لا يعتمد عليه, مينفعش أقول انا هشترى العربية الفلانية عشان بتجيب من 0-100 فى 4 ثوانى, و مش هجيب التانية عشان بتجيبهم فى 4.2 ثانية!! الموضوع التانى انك لو راجعت الأرقام بتاعة الشركات اليابانية و الامريكية كلها, هتلاقيها كلها فى الهجايص, لأن الرقم ده من السهل التلاعب به تماما, و لن يحاسبهم أحد, طالما أن لا احد يستطيع تحقيق الظروف الافتراضية التى وضعوها. لا اعتراض على ذلك, فتقديم أرقام تسارع كاذبة معتاد تماما, لكن أن تعتمد على هذا الرقم الوهمى فى الترويج لسيارتك فهو ضحك على الذقون, و استغلال لسذاجة المستهلكين, الذين هم فى معظمهم من شباب الجامعات فى الولايات المتحدة. و عموما السيارة ليست ذات قوة خارقة, و لا هى خفيفة الوزن, باختصار هى ليست سيارة أسطورية, فهى لم تكسر حاجز ال600 حصان, و لا تصميمها و لا شىء فيها يؤهلها كى تكون سيارة خارقة, هى ليست أكثر من الكامارو و الفورد موستانج و البورش بوكستر.

فادي باشا ... كلامك سليم و صحيح .. لكن مقدرش اقول 100 % ...
التسارع 0-100 مش مقياس ... لكنه بيعتد بيه سواء من الخبراء او العامه .. اكيد مش بنفس درجه احتساب زمن جوله او دوره كامله على حلبه ... لكنه مقياس يعتد بيه على الاقل للمقارنه النظريه ..

نوعيه وحاله الطريق و الجو و الاطارات و تجهيز العربيه و شده الرياح و كل ده يفرق اكيد في احتساب الزمن ...وكمان الارقام الاسيويه للأسف مشكوك فيها ... لكن مش في حاله جينيسس

معروف ان الجينيسس ريكورد مش بياخدو اي رقم ويسجلوه ...
كل رقم يبيقى ليه شروط او بمعنى اصح Conditions و بالتالي مقدرش اقول انها ارقام افتراضيه ..
لكنها شروط او ظروف محيطه بيتم على اساسها تسجيل الرقم بغرض المقارنه و احتساب الريكورد ...
وبالتالي لما تسجل العربيه 3.5 ثانيه فده معناه انها حققت الرقم ده في مظروف معينه هما مسجلينها مع الزمن ... وبالتالي ده مش افتراض ... ده واقع ptmnlo123per1116

ممكن واحد يخترع حاجه جديده و يسجلها في جينيسس ... زي مثلا اللي قعد يلف طرابيزه سفره في الهوا لمده دقيقه كامله ... هو سبق في حاجه جديده و اتسجلت بأسمه لحد ما حد يفكر يحقق رقم افضل ...

لكن التسارع 0 -100 مش اختراع جديد ... و كون الجي تي ار تكون الاسبق فيه فده انجاز يحتسب ليها ... حتى لو لم تكن الافضل على الحلبه او الافضل اداءا ..

مننساش كمان انها حققت افضل زمن على حلبه Nordschleife الالمانيه بالرغم انه تم التشكيك فيه باستخدام عربيه مجهزه تجيهز خاص غير المعده للانتاج التجاري ... لكنها قدرت تسجل الرقم ده ...
ده بقى الي ممكن نقول عليه اعلان بحق و حقيق ... لأن الحلبه دي الناس كلها بتسجل عليها اسرع زمن كل شويه !!!!

We remind you that in April, Nissan revealed the GT-R established a new lap time at the Nordschleife circuit in Germany with 7min and 26.7 seconds

في النهايه ... حتى لو كانت ال جي تي ار مش بشعبيه البورش او اداء الفيراري او هيبه الامبورجيني او تاريخ الكامارو و الكورفيت ... لكنها قدرت تزق اسمها معاهم ... ptmnlo123per185
حتى لو بالعافيه ptmnlo123per139ptmnlo123p er1130