ارشيف احداث عام 2008

[AbOnOrA]

والله يا بايو هيبان لو اتعمل تحقيق فى الموضوع واتاخدت اقوال الناس واتيح للاعلام والصحافة انها تعمل مقابلات مع الضحايا والناجين يبقى زى ما سمعنا والموضوع غلطة من سواق النقل ولا المقطورة

لاكن الموضوع لو سكت على كده فاعرف ان فيه حاجة رحيتها وحشة فى الموضوع

[AbOnOrA]

مع احترامى الكامل للقضاء المصرى
ومع احترامى لقرار المدعى العام بالطعن فى حكم البراءة

بس هيا كلمة هقولها لمن يهمة الامر والارزاق على الله

كفاية حرام عيب كده احنا مش اغبياء ولا دمنا رخيص للدرجة ديه

امبارح وسط زهول اسر الضحايا ولا ابالغ ان قلت ان المصريين جميعا اذهلهم الحكم ببراءة اصحاب العبارة التى راح ضحيتها وفقا للاحصائيات الرسمية اكثر من الف انسان (لااقول مواطن مصرى)

بجد الكلام مخنوق جوايا ومش عارف اقول ايه وديه مش اول حادث راى عام او كارثة قومية تعدى بدون مسائلة او محاسبة المسؤول

بس هيا ابسط كلمة تتقال دائما حسبى الله ونعم الوكيل

http://youtube.com/watch?v=LRUz2RpV5eQ

http://youtube.com/watch?v=KC6MrC1D03A

[ahmedsalah]

القاهرة: سجل عام 2007 رقماً قياسياً في عدد ضحايا حوادث المرور في مصر، حيث تشير الاحصائيات إلي أن العام شهد ما يزيد علي 73 ألف حادث علي الطرق المصرية بلغ عدد ضحاياها من القتلي والمصابين 245 ألف شخص، وطبقاً للإحصائية الصادرة عن قطاع الرعاية العلاجية بوزارة الصحة المصرية فإن حوادث الطرق في مصر هي السبب الأول لوفاة الفئة العمرية ما بين 5 إلي 25 سنة مؤكدة أنه بحلول عام 2020 ستكون الحوادث المرورية السبب الثالث للوفاة علي مستوي العالم وخصوصاً في مصر .

وأكدت الإحصائية أن نسبة الحوادث في مصر وصلت إلي 25 ضعفاً عن المعدلات العالمية بحيث أصبحت من أكثر دول العالم التي تشهد حوادث طرق منذ عام 1992، وأرجعت الإحصائية أهم أسباب تفاقم مشكلة الحوادث المرورية إلي أن 54% من الطرق غير ممهدة وأن 46% تعاني من الازدحام الشديد. وطالب تقرير الوزارة بضرورة ايجاد حلول عاجلة وسريعة لهذه المشكلة لوقف نزيف الطرق والتي تتسبب في خسائر سنوية تزيد علي المليار جنيه .

[ahmedsalah]

معلومات عن العبارة من الموسوعة الحرة

عبارة السلام 98
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
اذهب إلى: تصفح, ابحث
عبارة السلام 98
عبارة السلام 98

عبارة السلام 98 هي عبارة بحرية مصرية عائدة لشركة السلام للنقل البحري، غرقت في 2 فبراير 2006 في البحر الأحمر وهي في طريقها من ضبا المدينة السعودية العائدة من منطقة تبوك إلى سفاجا وكانت السفينة تحمل 1،312 مسافرا و 98 من طاقم السفينة وكانت هناك آراء متضاربة عن العدد الأجمالي للاشخاص الذين كانوا على متن السفينة فاستنادا على تلفزيون "النيل"، عن محافظ البحر الأحمر، فان العبارة كانت تقل 1415 شخصا بينهم 1310 من الرعايا المصريين بالإضافة إلى طاقم الملاحة المؤلف من 104 أفراد وذكرت قناة "النيل" المصرية الرسمية أن 115 أجنبيا على الأقل كانوا على متن العبارة، بينهم 99 سعوديا. وكان معظم المسافرين مواطنين مصريين كانوا يعملون في السعودية وبعض العائدين من أداء مناسك الحج وكانت السفينة تحمل ايضا 220 سيارة على متنها.
فهرس
[إخفاء]

* 1 تاريخ السفينة
* 2 غرق السفينة
* 3 سير التحقيقات
o 3.1 مصير القبطان
* 4 عمليات البحث والإنقاذ
* 5 حوادث مماثلة
* 6 انظر
* 7 مراجع

[عدل] تاريخ السفينة

تم بناء السفينة في عام 1970 من قبل شركة Italcantieri S.p.A لصنع السفن الكبيرة في إيطاليا و اطلقت الشركة تسمية بوكاشيو Boccaccio على السفينة وكانت تستعمل في البداية للرحلات البحرية المحلية داخل المياه الإيطالية وكان طول السفينة 131 متر وكانت السرعة القصوى للسفينة 19 عقدة وقوة محركها 16،560 كيلوواط وكانت سعتها انذاك 500 راكب و 200 سيارة. تم تطوير السفينة في عام 1991 لتتسع لعدد أكبر من المسافرين وبلغت السعة النهائية 1300 راكب و 320 سيارة. قامت شركة السلام بشراء هذه السفينة في عام 1998 واطلقت على السفينة اسم السلام 98.

[عدل] غرق السفينة

في 2 فبراير 2006 اختفت عبارة السلام 98 على بعد 57 ميلا من مدينة الغردقة المصرية على ساحل البحر الأحمر واشارت التقارير الأولية عن بعض الناجين من الحادثة إلى ان حريقا نشب في غرفة محرك السفينة وانتشر اللهيب بسرعة فائقة وانتشرت العديد من الفرضيات حول اسباب الغرق والتي يمكن اختصارها بالتالي:

* اشتعال النيران في المحرك.

* التطويرات التي اجريت على السفينة في الثمانينيات وبداية التسعينيات والتي حسب رأي البعض كانت عاملا في عدم ثبات السفينة في مواجهة الرياح الشديدة.

علما ان السفينة كانت مرخصة للعمل حتى عام 2010 "وتلتزم بشروط الأمن والسلامة" حسب ناطق باسم شركة السلام وكانت الظروف الجوية جيدة للملاحة حسب تقارير الأنواء الجوية التي سجلت 24 عقدة لسرعة الريح وحرارة 25 درجة مئوية للماء ورؤية جيدة للافق لمسافة 10 كم. وكانت غرفة عمليات الأنقاذ في أسكتلندا قد التقطت أول اشارات الأغاثة من السفينة وقامت بنقلها عبر فرنسا إلى السلطات المصرية. وعرضت المساعدة. السلطات المصرية من جهتها قالت أنها لم يصلها خبر وجود مشكلة بالعبارة (من الشركة المالكة) إلا بعد 6 ساعات من استغاثة العبارة.

[عدل] سير التحقيقات

تم تداول القضية على مدى 21 جلسة طوال عامين استمعت خلالها المحكمة لمسئولين هندسيين و برلمانيين وقيادات فى هيئة موانئ البحر الأحمر و هيئة النقل البحرى . وتم الحكم فى قضية العبارة فى يوم الاحد الموافق 27 يوليو 2008 ,, فى جلسة استغرقت 15 دقيقة فقط تم تبرئة جميع المتهمين و على رأسهم ممدوح اسماعيل مالك العبارة و نجله عمرو الهاربان بلندن و ثلاثة أخرون هم : ممدوح عبد القادر عرابى و نبيل السيد شلبى و محمد عماد الدين بالإضافة إلى أربعة أخرين انقضت الدعوى عنهم بوفاتهم, بينما عاقبت المحكمة صلاح جمعة ربان باخرة اخرى "سانت كاترين", وقضى الحكم بسجنه لمدة ستة اشهر مع إيقاف التنفيذ ودفع غرامة بقيمة عشرة الاف جنيه مصري (حوالى 1200 يورو) بتهمة عدم مساعدة "السلام 98" [1]

[عدل] مصير القبطان

قال العديد من الركاب أن القبطان كان أول من غادر العبارة وأنهم شاهدوه يغادر العبارة على متن قارب صغير مع بعض معاونيه. و قد هرب و ترك سفينتة و الركاب مستخدما قارب صغير يسع ثلاثين شخص لوحده .

[عدل] عمليات البحث والإنقاذ
أخر نقطة ألتقط فيها الرادار العبارة
أخر نقطة ألتقط فيها الرادار العبارة

في الساعة 23:58 UTC من 2 فبراير 2006 التقطت غرفة الإنقاذ الجوية-البحرية التابعة لسلاح الجو البريطاني في مدينة كِنْلوس Kinloss في أسكتلندا اشارات استغاثة اوتوماتيكية ساتلية من السفينة وقامت الغرفة بنقل الأشارات إلى السلطات المصرية عن طريق فرنسا[2]. وفي 3 فبراير نقلت وكالة رويتر تقارير عن عشرات الجثث الطافية على سطح البحر الأحمر وقامت 4 فرقاطات مصرية بعمليات البحث و الأنقاذ وقامت السفينة الحربية البريطانية HMS Bulwark بالإنحراف عن مسارها المعتاد للمساعدة في عمليات الأنقاذ ورفضت السلطات المصرية عرضا من القوات البحرية الإسرائيلية بالمساعدة في عمليات الأغاثة [3]. إلا أن السلطات المصرية وافقت على عرض للمساعدة قدمته طائرة الأستطلاع الأمريكية P-3 Orion بعدما كانت قد رفضت العرض قائلة أن لا حاجة للمساعدة[4]. وكانت هناك تقارير عن قيام قبطان بنغالي بإنقاذ 33 من ركاب العبارة. وقد انقذت القوات السعودية مكونة من الدفاع الجوي و الدفاع المدني و حرس الحدود السعودي بانقاذ ٤٤مواطن سعودي و ١١٣مواطن مصري و حملهم من البحر إلى الاراضي السعودية باستخدام عشرين طائرة مروحية و علاجهم .

[عدل] حوادث مماثلة

* عام 1991 عبارة مصرية أخرى، سالم اكسبريس، غرقت أمام السواحل المصرية بعد الإرتطام بشعاب مرجانية. 464 مصري لقوا حتفهم في هذا الحادث. الحطام الغارق للسفينة الآن أصبح معلَماً لرياضة الغوص.

* في 17 أكتوبر 2005 العبارة "فخر السلام 95"، المملوكة لنفس الشركة صاحبة السلام 98، غرقت بالبحر الأحمر بعد الإصطدام بالشاحنة القبرصية التسجيل، "جبل علي". في تلك الحادثة قتل شخصان واصيب 40، بعضهم في التدافع لمغادرة العبارة الغارقة. بعد إخلاء كل ركاب وطاقم العبارة المصرية جنحت الشاحنة جبل علي، بينما غرقت العبارة فخر السلام 95 في ½3 دقيقة.

[ahmedsalah]

منع سير المقطورات على طريق "مارينا"

28/07/2008 08:34:20 م

خوفا من تكرار الحوادث

أصدر اللواء حبيب العادلي وزير الداخلية قرارا بمنع سير سيارات النقل ذات المقطورة بطريق الأسكندرية الساحلي في المسافة بين الكيلو 21 وحتى مدينة مرسى مطروح ، وذلك بداية من منذ منتصف الليلة الماضية ويستمر تطبيق القرار حتى نهاية شهر أغسطس المقبل.

يأتي قرار وزير الداخلية للحفاظ على أرواح وممتلكات المواطنين بعد أن شهد هذا الطريق كثافة مرورية كبيرة للسيارات الملاكي والأجرة والرحلات خاصة بعد الزيادة الكبيرة في حركة المركبات على هذا الطريق نظرا لضيق الفترة أمام المصطافين بسبب حلول شهر رمضان في أول سبتمبر.

وقال اللواء محمد منصور مدير الادارة العامة للمرور إنه تم تعيين الخدمات المرورية اللازمة على الطريق عقب صدور قرار الوزير وتوجيه السيارات النقل بالمقطورة إلى الطرق البديلة ووضع اللوحات الارشادية اللازمة.وذلك حسبما ذكرت صحيفة "المساء" يوم الاثنين.

وأشار منصور إلى أنه لم يتم طوال الليلة الماضية تحرير أي مخالفة فيما ستبدأ عملية سحب التراخيص وتحرير المخالفات لمن يرفضون تنفيذ القرار ويصرون على السير في الطريق الساحلي.

يذكر أن هذا الطريق يؤدي إلى قرى الساحل الشمالي ومارينا وكل المدن الواقعة غرب الأسكندرية حتى محافظة مطروح.