#36
|
||||
|
||||
رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206
في الحقيقة أنا في السعودية, و أتوقع البيجو المستعمل أرخص عندكم في الإمارات. البيجو بصراحة مشكلته في دول الخليج العربي أنك بصعوبة تجد من يفهم لهذه السيارة , بعكس الحال في مصر و سوريا و الأردن... السيارة عملية و خراباتها قليلة بعكس ما قيل لك. و أنا الي معاي جير أوتوماتيك, و بسبب خطأ في تركيب كراسي المكينة قديمًا عند أحد الورشات,, صار يهرب زيت الجيربوكس. و بصراحة أنا الي أهملته.. و ما زودت الزيت (زيت الجيربوكس يعني) لمدة سنة و نصف !!! أنت معاي ؟؟!! أتحدى أنك تشوف سيارة أمريكية تمشي بدون زيت الجير بمقدار ربع هذه المدة !! و الآن أنا بصدد توضيب الجير إن شاء الله لأن مجموعة الكلتشات احترقت. المهم.. ربما لو لم أهمل هذا العطل لبقيت السيارة حتى الآن بدون مشاكل (يعني 6 سنوات بالراحة) ____________________ أما بخصوص الأكسنت .... فو الله من الظلم المقارنة !! أنا الآن مستأجر هونداي أكسنت 2010 أوتوماتيك (للمعلومية.. الأوتوماتيك أثقل في الوزن). و لساتها ماشية 21000 كيلو فقط. يعني جديدة. و السيارة زبالة (عدم المؤاخذة بالكلمة يا شباب) بكل معنى الكلمة !!!! لا أمان , و لا ثبات , و لا راحة ...... حتى الفرامل سيئة جدًا جدًا. أقود بسرعة 80 و السيارة ترقص رقص ! الثبات بالمرة صفر ! و امبارح صدمت سيارة كامري من الخلف و لكن صدمة خفيفة جدًا و الحمد لله ما تركت أي أثر. يعني الفرامل لا تؤدي الغرض, بعكس فرامل البيجو تمامًا. ____________________ أنا أقود البيجو بسرعة تصل إلى 160 و لا أي اهتزاز ما شاء الله تبارك الله. الأوروبي عمومًا فيه مستوى أمان عالي. |
#37
|
||||
|
||||
يا أحبابي لا تظنوا من ردي السابق أني متعصب للسيارة.
و للإنصاف أقول هذه بعض سلبيات سيارتي (بيجو 206): 1- أنك تحتاج إلى جهد للتعرف على من يصلح لك هذه السيارة (هذا الكلام في دول الخليج العربي فقط , لأن السيارة غير منتشرة عندنا ) 2- مساحة صغيرة لركاب الصف الخلفي. و الشنطة الخلفية ليست كبيرة مثل الأكسنت و غيرها. 3- ليست مصممة للأوزان الثقيلة , يعني 4 ركاب و شوية أمتعة في الشنطة. _________________________ _ أحب أضيف للأخ الكريم و للجميع أن ناقل الحركة العادي في أي سيارة عملي أكثر من الأوتوماتيكي. بغض النظر عن نوع السيارة. و شيء على حساب شيء.. يعني انت في مقابل الراحة في القيادة .. تكون قطع الجيربوكس الأوتوماتيك أغلى و أجرة اليد أكثر. مثلا الكلتش (دبرياج بالمصري) العادي ب 400 ريال كامل و مجموعة الكلتشات الأوتوماتيك ب 800 هذا عدا عن أنه يوجد زيت و فلتر في الأوتوماتيك يجب تغييرهم كل 100 ألف كيلو متر. و يوجد شيء اسمه المنظم (بلف بادي حسب مصطلح الورشات عندنا) و هو قطعة إلكترونية. و أن هناك محلات متخصصة فقط في الأوتماتيك , بعكس العادي الذي تتم صيانته في أي ورشة. و لكن في النهاية أنت محتاجه (عافاك الله) و أنت حافظ عليه و تابع تغيير الزيت و الفلتر زي ما وضحت لك فوق. أما الأكسنت ابعد عنها, خراباتها كثيرة بعكس البيجو فر من الأكسنت فرارك من الأسد و اسأل مجرب. و خد بالك... الإكسنت مزودين فيها الإلكترونيات , أحد خبراء الجيربوكس يقول لي إن الأتوماتيك الهونداي الكورية أعقد من سيارتك (يعني البيجو الي هي أوروبية) !!!!!!!! تخيل !! و عذرًا للإطالة , و لكن هذه التفاصيل لا بد منها. التعديل الأخير تم بواسطة gtr ; 28-10-2009 الساعة 12:08 AM |
#38
|
|||
|
|||
رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206
شكرا لك اخي الكريم . واعذرني لاني اتعبتك في هذا الشرح الرائع والذي من خلاله قررت ماذا سوف اختار .
على فكره انا من فلسطين . شكرا لك مرة اخرى. |
#39
|
||||
|
||||
رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206
حياك الله. و أي خدمة راسلني على الخاص. |
#40
|
|||
|
|||
رد: كل ما تريد معرفته عن البيجو 206
معلش ياجماعه انا ليا طلب ممكن حد يقلى على اسعار قطع غيار ال206 كلها وبتتباع فين فى القاهره للاهميه
|
الكلمات الدليلية |
بيجو, peugeot, peugeot 206 |
|
|