|
BYD من الشركات الصينية الطموحة التى تستثمر فى الابحاث والتطوير لانشاء سيارات وفقاً لاحدث المعايير البيئية ولديها مشاريع لانتاج سيارات هجينة |
|
أدوات الموضوع |
#26
|
|||
|
|||
رد: تجربتى مع سواق تاكسى byd
اه انا كنت فاكر الغطا ضاع خلاص ما تخفش سليمة ان شاء الله
__________________
|
#27
|
|||
|
|||
رد: تجربتى مع سواق تاكسى byd
بعد يومان من الانتظار ان يجيبنى اى مسئول من التوكيل او مركز الصيانه بالكتابه بالموقع اوالاتصال بالمحمول الذى ارسلته بالميل ولو حتى بالايميل الذى ارسلته صباح امس و لم انتظر بل توجهت صباح اليوم الى القطاميه و قابلت المهندس المسئول و طلب منى مقاس الزيت فاحضرته و قارنه بكل المقاسات الموجوده ببعض العربات امام المركز فاذا هو نفسه الذى معى وانا تذكرت ان الموجود بالكاتالوج مختلف عن الموجود بالعربيه وليس هذا فقط و لكن ايضا الكنبه الخلفيه مختلفه عن الكتالوج وقد يجوز ان هناك بعض الحاجات الاخرى لا اعلمها فنرجو مراجعة ذلك فى الكتالوجات القادمه
واخيرا الحمد لله السخونه لم تؤثر فى الموتور و لا الريدياتيرو ساتابع المياه و الزيت بعد ذلك اولا باول |
#28
|
|||
|
|||
رد: تجربتى مع سواق تاكسى byd
الساده زملاء الموقع تكملة للقصة السابقة و الذهاب الى توكيل القطاميه وجدت بعد كتابتى السابقه بيوم مكالمة تليفونيه من المهندس المحترم صبحى و طلب منى مقابلته فى القطاميه و ذهبت كما طلب منى فى الموعد و تعرفت عليه و وجدته رجل عاقل و ليس بصغير السن و خطواته و كلاماته قليله و لكن كفاءتها 100% و بمعنى اصح كل شئ محسوب سواء فى الورشه او عمله بدقه و كفاءة وقالى كلمتين وهم عند حضورك فى صيانة ال5000 كم اتصل بى قبلها و ستجد كل شئ كما ينبغى و يوم الاثنين الماضى اتصلت به تليفونيا و حدد معى يوم الثلاثاء للحضور و فعلا ذهبت الى المركز بالقطاميه فى الميعاد و سلمت العربيه و دونت ملاحظاتى فى الامر الخاص بالشغل و استلمت العربيه بعدها بحوالى ساعتين و نصف و لم اقابل اى صنايعى و لم يتحدث معى احد كما حدث فى صيانة ال1000 كم الحقيقه شعرت انه هناك فرق و لكنها خشنه شويه فذهبت ثانى يوم و غسلت الشاسيه فشعرت ان العربيه اصبحت ناعمه فى السير و اتصل بى المهندس صبحى تليفونيا ثانى يوم للاطمئنان فقلت له انى اشعر بفرق و ان شاء الله سابلغه بكل شئ بعد سفرى من القاهره الى شرم الشيخ يوم الجمعه القادم ( امس) و قد كنت بالعربيه انا و اولادى و وزننا حوالى 300كج و معنا امتعه بوزن حوالى 250 كج و بدأت الطريق فى يوم درجة حرارته صباحا حوالى 32 درجه فالتكييف كان لازما من اول دقيقه و بدأنا التجربه الحقيقيه للعربيه فكنت اسير بسرعه لاكتشف امكانيات العربيه فو جدتها عند سرعه 140 كم/س عداد ال ( ار بى ام ) عند 3800-3900 و عند 160 كم/س عند 4100- 4200 و حسب معلوماتى الا اتخطى 4500 باى حال من الاحوال للمحافظه على الموتور فلم ازيد السرعه على ذلك اما فى المنحنيات فكانت ثابته على الارض و كنت اسير بسرعة 120 كم/س فى المنحنيات بثبات و المنحنيات الحاده جدا الناعمه على 80 كم/س اما المنحنيات التى بها بروزات فوق سطح الاسفلت و تدب على الكاوتش فكانت السرعه تقل الى 80كم/س اما المساعدين فكانت تجعلنا نجتاز المقبات العاليه جداعند نقاط الشرطه بسهوله و يسر و كان غيرنا نشاهده يتخبط من اسفل العربيه بالاسفلت رغم حمولة العربيه |
|
|