سؤال لمالكى النو اكسنت المحترفين

[mido_4up]

يا باشا دا موضوع تعود مستحيل طول مانت ماشى هتفضل باصص على ال RBM
لزم تعود ودنك على صوت الموتور فى الغيارات وعلى العموم متزودش على 4

[dragon]

اقصى عزم للعربية بيطلع ابتدا من 4.5 يعنى لو نقلت على 4 و 3 مش يبقى كدا ملهوش اى علاقة بالجرى والحرق دة كدا نقل هادى لائنة مكتوب كدا فى الكتالوج ان العزم الكلى للعربية بيطلع ابتدا من 4.5 تانى حاجة حضرتك ممكن تخلص كل غيار عند 6 ومفيش اى خطورة على الموتور لائن الموتور معمول عشان كدا cvvt وهية تقنية تغير الصبابات على حصب الاداء عادى او رياضى ولك الاختيار يبقى انتة عاوز تمشى هادى انقل على 3 عاوز تحرق انقل فوق ال 4 ولك الاختيار وعادى تقدر تلمح من وقت للتانى الاربى ام على كام مفيش فيها مشكلة خالص لحد متتعود على صوت كل غيار لائن صوت الموتور واحد لاكن كل غيار لية صوت مختلف عن الاخر وخصوصا فى التسارع

[lovelyboy]

دراجون انت لما كنت ماشي 200 كان ال rpm كام
انا جبت 195 و كان ال rpm 6 ده طبيعي و لا بيبقي اقل من كده و لا ايه

[dragon]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lovelyboy دراجون انت لما كنت ماشي 200 كان ال rpm كام انا جبت 195 و كان ال rpm 6 ده طبيعي و لا بيبقي اقل من كده و لا ايه

كان على 5 او 5.5 باكتير لية 6 دة 6 او 6.5 دة لما وصلت ل 215

فى اسباب بتكون السبب فى ان ال rpm يكون عالى فى الجرى
تكون مشغل التكيف
تكون فاتح الزجاج الخلفى ولو حتى حتة صغيرة جدا
تكون فاتح الزجاج الامامى فتحة كبيرة المفروض فى الجرى على السرعات العالية تقفل كل الزجاج وتخلى شعرتين فى الزجاج الامامى يدخلو لحضرتك هواء
نوع البنزين
الفلتر نضيف ولا متبهدل
ظروف الجو الهواء كان معاك ولا كان جامد وعكس حركة العربية
المفروض لو الهواء جامد وانتة عاوز تجرى على سرعات عالية تجرى وقدامك عربية لحد متقرب منها وبعد كدا تتطلع تمسك فى عربية تانية لحد متقرب وبعد كدا تطلع منها عشان الحركة دى بتقلل مقاومة العربية للهواء
شوف كدا بقى عملت الحجات دى كلها ولا لاء وقولى ياحبى

[MOTOR HEAD]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dragon اقصى عزم للعربية بيطلع ابتدا من 4.5 يعنى لو نقلت على 4 و 3 مش يبقى كدا ملهوش اى علاقة بالجرى والحرق دة كدا نقل هادى لائنة مكتوب كدا فى الكتالوج ان العزم الكلى للعربية بيطلع ابتدا من 4.5 تانى حاجة حضرتك ممكن تخلص كل غيار عند 6 ومفيش اى خطورة على الموتور لائن الموتور معمول عشان كدا cvvt وهية تقنية تغير الصبابات على حصب الاداء عادى او رياضى ولك الاختيار يبقى انتة عاوز تمشى هادى انقل على 3 عاوز تحرق انقل فوق ال 4 ولك الاختيار وعادى تقدر تلمح من وقت للتانى الاربى ام على كام مفيش فيها مشكلة خالص لحد متتعود على صوت كل غيار لائن صوت الموتور واحد لاكن كل غيار لية صوت مختلف عن الاخر وخصوصا فى التسارع

شكرا على المعلومات الجميله والمهمه
و فعلا الاكسنت بتخاطب شريحه كبيره من الناس ازاى

يعنى ممكن تلاقى الاكسنت ركباها وحده ست ماشى تتحسس على الطريق وتلاقى الست بتشكر فيها جامد و تقولك عربيه هديا و جميله
و ممكن تلاقى شاب فاكه منه (دماغه) طاير بيها و يقولك مفيش اسرع منها

و الستات كانوا اول ناس جايبه العربيه ده و حسسسونى انها بببب (بطيئه) على راى تامورا (بتاع الجيل)
وخلونى اتردد فى اختيارها

لكن شوفت كام واحد طايرين بيها فاحبتها