#21
|
|||
|
|||
رد: ماهو ال cc وماهو عدد الاحصنه??
لا يقاس تقدم المحرك التكنولوجى بكمية الأحصنة التى يولدها, بل بمنحنى العزم, و لكن ما هو الفارق بين محركين بنفس الحجم و لكن احدهم يولد طاقة حصانية أكبر, هناك نوعين من ما يسمى بالCam Profile أو توقيتين لغلق الصمامات, النوع الأول هو تقديم غلق الصمام و ينتج عن ذلك عزم أعلى عند سرعة دورانية أقل و قوة حصانية أقل. مثال على ذلك معظم السيارات الاوروبية (بما فيها الألمانية) و هذا النوع يصلح للمدن و المرتفعات, و يستخدم فى اوروبا لأن الطرق الجبلية كثيرة, كما أن عمر المحرك يكون أكبر. النوع الثانى و هو أكثر شيوعا فى السيارات الأمريكية و اليابانية و هو تأخير غلق الصمام, و ينتج عنه قوة حصانية أكبر و لكن عزم على سرعة مرتفعة و هو يصلح للطرق السريعة, لذا هو شائع فى السيارات التى تباع فى الولايات المتحدة نظرا لاستواء الأرض و الطرق الكبيرة. لذا فان عدد الأحصنة نسبة للحجم لا تعبر بالضرورة عن التقدم التكنولوجى(مفهوم خاطىء شائع للأسف) بل تعبر عن هدف تصميمى معين. اليابانيون و الألمان ليسوا الأفضل فى صناعة المحركات كما قلت (معرفش المعلومة الغريبة دى منين), يعتبر الايطاليون أفضل من يصنع المحركات (لناحية القوة و الكفاءة) يليهم الألمان (الأفضل لناحية العمر الافتراضى) و الفرنسيون.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى |
#22
|
|||
|
|||
رد: ماهو ال cc وماهو عدد الاحصنه??
الالمانى يكسب
|
#23
|
||||
|
||||
رد: ماهو ال cc وماهو عدد الاحصنه??
معلومات قيمة جدا جا
|
#24
|
|||
|
|||
رد: ماهو ال cc وماهو عدد الاحصنه??
الف شكر ياجماعة على المعلومات القيمة دي...وبارك الله فيكم
|
#25
|
|||
|
|||
رد: ماهو ال cc وماهو عدد الاحصنه??
شرح وافي وجميل
|
|
|