تركب عربية جر أمامي ولا جر خلفي ..؟ ولماذا ؟؟؟

[Ahmed Zaki‏]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Toyota Corolla انا بحب الجر الامامى بحس انوا سحبوا احسن و السحب هو اهم حاجة عندى

كان سحبه احلي زمان لما تيجي تقارن تيوتيا جديه مثلا مع فيات او شاهين

انما مع المحركات الكبيره دلوقتي الخلفي طبعاااااااااااااااااااااا ااااااااااااااا

بلا منازع

[tham1010]

حد يعرف الماتركس دفع خالفى ولا أمامى؟

[MmFFoR]

الماتريكس و كل عربيات هيونداي جر امامي

[Toyota Corolla]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Zaki‏ كان سحبه احلي زمان لما تيجي تقارن تيوتيا جديه مثلا مع فيات او شاهين انما مع المحركات الكبيره دلوقتي الخلفي طبعاااااااااااااااااااااا ااااااااااااااا بلا منازع

بس انا اعتقد ان الجر الخلفى له عيوب اكتر من الامامى

[فادى]

منقدرش نقول الدفع الخلفى افضل او الامامى أفضل بشكل مطلق,
كل منهم له ميزاته و عيوبه,
بعد ازمة البترول الاولى فى 1973 ثم الثانية بعد 1979 انتقلت معظم الشركات من الدفع الخلفى الى الدفع الامامى, لأسباب اقتصادية فى المقام الاول, الدفع الخلفى يوفر ثباتا أفضل فى المنحنيات و تحكم أكبر و توزيع وزن أكثر مثالية, و هو أكثر متانة,
فى المقابل الدفع الامامى أكثر اقتصادية فى توفير الوقود و كفاءة نقل الحركة أعلى (مما يعنى ان جزءا اكبر من طاقة المحرك ينتقل للعجلات).
فى المقابل يعانى الدفع الامامى على صعيد الثبات, حيث يتركز وزن السيارة فى الامام, كما تعانى سيارة الدفع الامامى من مشكلة ال"اندير ستيرنج" او الانزلاق الامامى الجانبى, و ثبات العجلات الامامية اثناء الانطلاق و الفرملة أقل بالاضافة طبعا الى ظاهرة المحاور غير المتوازية (فى السيارات ذات المحرك العرضى).
مع هذه العيوب, الا ان الدفع الامامى يناسب السيارات الصغيرة, فمع تركز الوزن فى الامام, يساعد الدفع الامامى السيارة الصغيرة على مواجهة الهواء, مما يجعل التحكم أفضل, لذا فاننا نستطيع السفر بسيارة صغيرة الان بعد ان كان ذلك فى الماضى مخاطرة غير مأمونة العواقب.
و أيضا فى السيارات الصغيرة و حيث المحركات الصغيرة و الضعيفة, لا يشكل المحرك ضغطا كافيا على العجلات الامامية لتنزلق حول نفسها.
رأيى الشخصى أنه لا يوجد نظام أفضل من الثانى, الدفع الامامى يناسب السيارات الاقتصادية و الصغيرة , فيما يناسب الدفع الخلفى السيارات الأكبر حجما و ذات المحركات الكبيرة.
أما السيارات الرياضية, فمعظمها لا هذا و لا ذاك, بل هى دفع خلفى مع وضعية وسطية للمحرك, بمعنى أن المحرك يكون فى منتصف السيارة (مكان المقعد الخلفى)أمام المحور الخلفى,
هذا النظام هو الأفضل لناحية الثبات و الكفاءة و توزيع الوزن, و معظم سيارات فيرارى و لامبرجينى تعتمد هذا النظام, باستثناء بورش التى مازالت تضع المحرك فى الخلف (اى خلف المحور الخلفى) و هو تصميم سىء الى حد كبير.