#21
|
||||
|
||||
رد: طريقة عمل صيانه لكربراتير ال 132 وال 131
تسلم ايدك
__________________
|
#22
|
|||
|
|||
رد: طريقة عمل صيانه لكربراتير ال 132 وال 131
تسلم اديك
موضوع في غاية الروعه واتمني تثبيته ولكم شكري وتقديري علي هذا المجهود الرائع. |
#23
|
|||
|
|||
رد: طريقة عمل صيانه لكربراتير ال 132 وال 131
لو سمحت يا استاذ محمد ممكن حضرتك تعرض صور للبك السلانسية العادة و الكهربا لاني مش قادر افرق بينهم
|
#24
|
|||
|
|||
رد: طريقة عمل صيانه لكربراتير ال 132 وال 131
اسعد الله ايام كل العاملين على هذا الجروب
انا عندى سؤال محيرنى بقالى يومين انا والحمد لله اشتريت من شهر فيات 132 وكان فى خبطه مشيت وراها لقيت العمه مش ثبته كويس فكتها عشان اثبتها لقيت ان باب الكربيراتير الاولانى بابه مفتوح على سيفه ومرمى فيه مسمار كبير زنقه والباب لابيقفل ولايفتح روحت شايل المسمار لاقيت ان الباب برضه مبيتحركش مع العلم ان سحب العربيه زاد جدااااا افيدونى اعمل ايه |
#25
|
|||
|
|||
رد: طريقة عمل صيانه لكربراتير ال 132 وال 131
أولا بالنسبه لباب الكربراتير ده معمول بشفاط لتشخين العربيه الصبح وممكن السوسته الداخليه تكون معلقه وهيا اللى معليه الموتور -- لكن ما المقصود بسحس العربيه زاد أوى ؟؟؟ تقصد أستهلاك البنزين زاد -- ولا سحب العربيه ف الجرى والسرعه -- أرجو الرد بالتفصيل حتى أستطيع أفادتك
|
|
|