|
#17
25-12-2011, 04:02 PM
|
|||
|
|||
رد: انحراف السيارة مع الضغط على الفرامل
بالنسبة للكاوتش فهو تمام ال 4 فرد كاوتش جداد اما بالنسبة للماستر بيوزع قوة على فردة اكبر من التانية ديه تتعرف ازاي هي فعلا منطقية بس السؤال ازاي اعرف ان الماستر بيوزع الضغط على عجلة اكبر من التانية ازاي ؟؟؟؟؟ 
|
|
#18
25-12-2011, 04:22 PM
|
|||
|
|||
|
رد: انحراف السيارة مع الضغط على الفرامل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي العزيز انا عايز اعرفك بس بمعلومة مهمة وهي ايه اهمية وجود ماستر(مش بستم) فرعي في بطن العربية اللي انت لغيته تفتكر لو ملوش اهمية كان تم وضعه اولا هو اهميته كبيرة جدا وهي * انه يخف الضغط عن العجل الخلفي ويوزع الفرمله علي 2 ماستر في كل عجله بالتساوي * يساعد علي تثبيت السيارة بعدم اغلاق عجله قبل الاخري مما يؤدي الي انحراف السيارة هو لا يساعد علي زيادة قوة الفرملة لاكنه يخفف منها تجنبا لانحراف السيارة والا لما وجد وشكرا وارجو من الله ان اكون افدتك
|
|
#19
25-12-2011, 04:37 PM
|
|||
|
|||
رد: انحراف السيارة مع الضغط على الفرامل
النقطة التانية ان العربية أول ملغيت البستم ده كان ثباتها كويس ومكنش فيها مشكلة بالعكس ده حل لي مشكلة ان الدواسة بتاعت الفرامل دايما كانت خفيفة وبعد التعديل قوة الفرامل زادت وبقت تمام . تقبل تحياتي ياصديقي وشكرا جزيلا على المرور والافادة
|
|
#20
25-12-2011, 05:36 PM
|
|||
|
|||
|
رد: انحراف السيارة مع الضغط على الفرامل
اخي العزيز..... مشكلتك ليس لها غير حل من اثنين.... يا اما الكاوتش بتاع العربية ممسوح في ناحية... (الشمال) و مش ممسوح في اليمين ف العجلة اليمين تمسك و الشمال تزحف
او ان الفرامل فيها عيب... و الحل في الفرامل انك تكشف على المساتر و اليساتم كلها و ترجلش او تغير التيل مع بعض..... و ده على قدام و ورا و بكده المشكلة تتحل تقبل تحياتي و كامل احترامي
|
 |
|
|
