ايه خطورة وضع بنزين 80 للسيارات الحديثه

[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sameh Ragih كدة وجهات النظر تلاقت في نقطة واحدة أشكرك على معلوماتك و أتمنى إن يكون صاحب الموضوع كمان إستفاد

انا اللى بشكرك لاثراء الموضوع بالمناقشة الهادفة والمحترمة

[amr elsisi 1]

mr_astra
ادعم تثبيت الموضوع
وكان نفسي انة يحمل اسمك من الخارج
واحب اقول فعلا طالما الموتور لم يسقف يبئي خليك علي هذا النوع
وقصة قصيرة كدة
اخي معة ام 12 استغربت جداا لما لاتها بتسقف رغم انه يمون 92
وكنت حعمل مشكلة مع التوكيل
رضو عليا وقالو هذة السيارة مخصص لها 93 او 94 مش فاكر بالظبط
ولما بحثت شوية وجدت بعض الاشخاص من مالكي ام 11
رافعين قضية علي ابو الفتوح لاستيرادة سيارة غير مطابقة للمواصفات المصرية

[mr_astra]

اشكرك شكرا جزيلا يا باش مهندس عمرو

[atgps]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra والله ابدا ابدا يا جماعة لا البنزين 80 فية شوائب ولا الـ 92 نقى طب ادونى فرصة بس اشرحلكم وجهه نظرى بعد بحث طويل فى الموضوع دة اولا مصر مش بتستورد بنزين من الخارج ولا حتى دول الخليج وانما بتعتمد على الانتاج المحلى من البنزين البنزين فى صورتة اولالى واحد الـ 80 والـ 90 والـ 92 والـ 95 اللى بيفرق بنهم هو المادة اللى بتتحط وبتدى رقم اوكتان للبنزين يعنى البنزين فى صورتة الاولى واحد ولكن الاضافة اللى بتتحط ودى بنستوردها من الخارج هى اللى بتدى رتبة للبنزين وبتخلية اما 80 او 92 يبقى كدة شبهة النقاء والرواسب مش موجودة اطلاقا وبكدة الاجزاء المتعاملة مع سائل البنزين هى فى امان وهى تانك البنزين طلمبة البنزين خراطيم السحب فلتر البنزين مسطرة الرشاشات الرشاشات كدة البنزين وصل لغاية غرف الحريق ودى النقطة المحورية والهامة فى قصتنا وهنا بجد الفرق بيبان جدا بين بنزين 80 و92 عشان نتكلم والصورة تبقى واضحة لازم نعرف ان كل محرك لة نسبة انضغاط وهى بكل بساطة النسبة او الحجم المزاح من اول ما البستم بيكون فى النقطة الميتة السفلى وبين النقطة الميتة العليا ولو جينا نكتبها فى صورة معادلة هانقول ان نسبة الانضغاط = الحجم المزاح + حجم غرفة الحريق مقسوم على حجم غرفة الحريق وكل لما النسبة دى زادت يبقى بنزين الـ 92 مناسب او الامثل ليها تعالو ندى مثال العربيات القديمة مثل الفيات وموديلات التسعينات كانت نسبة الانضغاط هى 8:1 فى الحالة دى احسن بنزين هو بنزين 80 وبنزين 92 هو مضيعة للمال انما فى العربيات الحديثة اللى نسبة انضغاطها 10:1 بنزين 80 لا يصلح ليها وانما الامثل هو بنزين 92 طب اية الفرق بين الـ 80 والـ 92 هو قدرة البنزين على عدم الاحتراق المبكر تحت تاثير الضغط يعنى نفهم من كدة ان بنزين 80 بيتحرق تحت الضغط اسرع من الـ 92 الاجابة نعم وهو دة اللى بيعمل ظاهرة الصفع او ( التسقيف) كلنا عارفين ان افضل توقيت للاشعال هو لما يكون البستم فى النقطة الميتة العليا او بعدها بقليل جدااااا وفى حالة نسبة الانضغاط العالية مع استخدام بنزين 80 بنلاقى ان البنزين انفجر قبل وصولة للنقطة الميتة العليا مما يسبب قوة ضغط عكسية على سطح البستم وبالتالى يبقى البستم لسة فى مشوار الضغط ويلاقى قوة ضغط عكسية مما يسبب فى سماع صوت التسقيف انما فى حالة استخدام بنزين 90 بيحصل الاشتعال فى المعاد المقرر والمناسب الموضوع دة اتكلمنا فية كتير وعشان كدة بطلب من الادارة تثبيت الموضوع ودى اول طلب لية فى تثبيت موضوع او رد وانا جاهز لاى سؤال

الله يبارك فيك،،
ولكن أنا مختلف مع حضرتك فى موضوع "افضل توقيت للاشعال هو لما يكون البستم فى النقطة الميتة العليا او بعدها بقليل جدا"
والصحيح قبلها وليس بعدها.
والتسقيف ناتج عن انفجار الخليط قبل وصوله الى النقطة العليا لعدم تحمله للانضغاط العالى، ولكن فى الظروف العادية الخليط يشتعل ولا ينفجر.

[mr_astra]

افضل توقيت للاشعال هو لما يكون البستم فى النقطة الميتة العليا او بعدها بقليل جدا"

حضرتك متخيل الوقت الزمنى اللى بيستغرقة حساس الكامة او الكرنك
ويدى اشارة للكنترول يونت
والكنترول يونت يدى اشارة الى ملف الاشعال
وملف الاشعال يدى شرارة تمشى فى سلك طولة ممكن يوصل الى 60 سم وبعدها البوجيهات
الطريق الطويل دة كولة ما ياخدش
خمس درجات على اقل تقدير من مشوار البستم
بيتم ظبط الشرارة قبل وصول البستم للنقطة الميتة العليا
لكن عمليا بيتم او تستنتج الشرارة او تحدث الشرارة والبستم عدى النقطة الميتة العليا