جراند بونتو و الانسر بوما و نيو سيراتو

[medo akef]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى حضرتك انا عارف يعنى ايه كيك داون كويس, بس هو انت معتقد انو اللانسر فتيسها ايه؟ اللانسر البومة فتيس اوتوماتيك تقليدى جدا شغال بتورك كونفرتر, و مفيهاش اى تكنولوجيا, و الفتيس الاوتوماتيك العادى اقل علب التروس كفاءة من حيث السرعة و نقل الحركة. حقيقة انا منتظر سيادتك عشان اعرف ايه التكنولوجيا الرهيبة التى لم يأتى العالم بمثلها و التى تجعل ال128 تسابق الفيرارى دى!

اولا هو حضرتك سبت كلامي كله و مسكت دي امال فين باقي القارنه!!!!!
انا ردي اني عاوز اتعلم من حضرتك و ياريت تعرفني ما هي تكنولوجيا cvt او بيكتبوها في كتالوج و علي العربيه الكلمه دي ليه هي ايه لزمتها؟

[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo akef اولا هو حضرتك سبت كلامي كله و مسكت دي امال فين باقي القارنه!!!!! انا ردي اني عاوز اتعلم من حضرتك و ياريت تعرفني ما هي تكنولوجيا cvt او بيكتبوها في كتالوج و علي العربيه الكلمه دي ليه هي ايه لزمتها؟

الCVT مش تكنولوجيا اوى يعنى, هى فكرته انو نقل الحركة بيكون بسير بدلا من التروس بين بكرتين بشكل مخروطى, و ده بيدى عدد لا نهائى من النقلات.
و ده قدم فى الستينات من شركة هولندية اسمها داف.
على حد علمى اللانسر البومة مفيهاش الCVT و على حد علمى برضو هو موجود فى الشارك و لست متأكدا.
السى فى تى موجود منذ زمن و لكن السائقين لا يقبلون عليه عادة لأنه يقلل من متعة القيادة, و ده السبب فى عدم انتشاره, و مش تكنولوجيا رهيبة و لا حاجة!!
مال الموضوع و مال البومة؟
انا محبتش ادخل فى جدال حول الشاهين أولا لانها خارج الموضوع, ثانيا لأن من الواضح انك لم تقدها فى حياتك, لو قدتها فحتما سوف تقع فى غرامها.
موضوع الايفولوشن مينفعش تقول موتور 2000 سى سى بيطلع 500 حصان و بس, لأنها مجهزة بتربو, و التربو يعتبر نوعا من التكبير للمحرك.
عموما الايفولوشن تعتبر من السيارات الرياضية الرخيصة التى تصمم للباحثين عن السرعة و لكن اموالهم لا تساعدهم على شراء السيارات الرياضية مرتفعة السعر.
و غالبا ما تكون هذه السيارات الامريكية او اليابانية عادة, عبارة عن محرك كبير أو محرك بتربو على جسم منخفض و كفى! فهذا هو مفهوم السيارة الرياضية عند اليابانيين و الامريكيين.

[medo akef]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى الCVT مش تكنولوجيا اوى يعنى, هى فكرته انو نقل الحركة بيكون بسير بدلا من التروس بين بكرتين بشكل مخروطى, و ده بيدى عدد لا نهائى من النقلات. و ده قدم فى الستينات من شركة هولندية اسمها داف. على حد علمى اللانسر البومة مفيهاش الCVT و على حد علمى برضو هو موجود فى الشارك و لست متأكدا. السى فى تى موجود منذ زمن و لكن السائقين لا يقبلون عليه عادة لأنه يقلل من متعة القيادة, و ده السبب فى عدم انتشاره, و مش تكنولوجيا رهيبة و لا حاجة!! مال الموضوع و مال البومة؟ انا محبتش ادخل فى جدال حول الشاهين أولا لانها خارج الموضوع, ثانيا لأن من الواضح انك لم تقدها فى حياتك, لو قدتها فحتما سوف تقع فى غرامها. موضوع الايفولوشن مينفعش تقول موتور 2000 سى سى بيطلع 500 حصان و بس, لأنها مجهزة بتربو, و التربو يعتبر نوعا من التكبير للمحرك. عموما الايفولوشن تعتبر من السيارات الرياضية الرخيصة التى تصمم للباحثين عن السرعة و لكن اموالهم لا تساعدهم على شراء السيارات الرياضية مرتفعة السعر. و غالبا ما تكون هذه السيارات الامريكية او اليابانية عادة, عبارة عن محرك كبير أو محرك بتربو على جسم منخفض و كفى! فهذا هو مفهوم السيارة الرياضية عند اليابانيين و الامريكيين.

احم احم اسف اني اقول لحضرتك اني كنت منتظر من حضرتك اداء اعلي من كدا بكتير و كنت منتظر رد ثوف افكر فيه كثيرا!!!!
لانسر بومه ميزتها و اقوي شئ معرف فيها و الناس علطول بتتكلم عنه تكنولوجيا الcvt الي موجوده فيها يا راجل دا انا وداني اتخرمت من كلمه cvt الي مش موجوده غير في البومه و هي تكنولوجيا عليه اوي و شارك ايه بس ياراجل الشارك mivec مش cvt صباح الخير
و الcvt حضرتك مقلتش اي حاجه عنه خالص ولا ايه لزمته في الدنيا و ياريت تطلع ردي الي قبل الي فات انا قلت كل حاجه عنه
جدال في الشاهين يعني علي اساس اننا ممكن نتجادل فيها و هتقول انها عربيه حلوه ولا حاجه!!!!!!!!!!!!!!!
عموما انا سقتها و كنت حاسس اني راكب توكتوك مش عربيه بداله من طبلوهها المشوفه محسسني اني راكب عربيه من 1960 و نهايتا بالمحرك المقبول نسبيا و الثبات الضعيف و طبعا انا مطولتش فيها لاني اتخنقت منها و قلت في عربينيptmnlo123per144 و هو حضرتك بتقول اني هقع في غرامها حضرتك مش ملاحظ انك بتتكلم عن شاهين انا ولله حسيت من كلامك انك بتتكلم عن فولفو ولا الفا روميو والله انا كان معي فولفو بس مستقش الافا و سقت بي ام و كتير كوري و يباني و اوبل فكترا و اوكتفيا و كلهم بيس عربيات فيها عيوب و مميزات و مش بعشق الا المرسيدس و برتاح في عربيت صحبي الي هي مرسيدس معدله 1977 عن عربيتي و دي راحه نفسيه طبعا مع اني متأكد ان العقل بيقول عربيتي احسن بس و انا في المرسيدس بحس اني ملك العالم مش شاهين يا راجلptmnlo123per1147
اما عن الافليوشن يعني بردو علي اثاث انالتربو عجاز للعربيه ما البوجاتي فيرون فيها 8 شواحن تربو! فيها ايه يعني عادي بيدي 60% من كفائه الموتور الاصليه يعني هو كدا كدا موتور قادر و الي مش عجبه يقلدنا صح يا مان يعني لو تيوتا كانت تعرف تعمل موتور بتربو 2000 سي سي بس و بيطلع 500 حصان ولله كان هيكون يوم المنا بالنسبه لهاptmnlo123per122
الايفو انا معاك انها اه كعربيه مش زي العربيات الرياضيه الموروبيه بس دي امل الشباب ثبات خرافي اقوي من اللومبورجين نفسها و ده كلام توب جير و لو عوزني اجيب لك الرابط تحت امرك و اللومبورجين بتلف حولين نفسها و الانسر طيره
موتور ثبات شكل رائع هذا هو حلم الشباب

تفضل بقرائه هذه المناقشه

في النهايه احب اعرف هو حضرتك مشرف قسم ايه؟

[فادى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo akef احم احم اسف اني اقول لحضرتك اني كنت منتظر من حضرتك اداء اعلي من كدا بكتير و كنت منتظر رد ثوف افكر فيه كثيرا!!!! لانسر بومه ميزتها و اقوي شئ معرف فيها و الناس علطول بتتكلم عنه تكنولوجيا الcvt الي موجوده فيها يا راجل دا انا وداني اتخرمت من كلمه cvt الي مش موجوده غير في البومه و هي تكنولوجيا عليه اوي و شارك ايه بس ياراجل الشارك mivec مش cvt صباح الخير و الcvt حضرتك مقلتش اي حاجه عنه خالص ولا ايه لزمته في الدنيا و ياريت تطلع ردي الي قبل الي فات انا قلت كل حاجه عنه جدال في الشاهين يعني علي اساس اننا ممكن نتجادل فيها و هتقول انها عربيه حلوه ولا حاجه!!!!!!!!!!!!!!! عموما انا سقتها و كنت حاسس اني راكب توكتوك مش عربيه بداله من طبلوهها المشوفه محسسني اني راكب عربيه من 1960 و نهايتا بالمحرك المقبول نسبيا و الثبات الضعيف و طبعا انا مطولتش فيها لاني اتخنقت منها و قلت في عربينيptmnlo123per144 و هو حضرتك بتقول اني هقع في غرامها حضرتك مش ملاحظ انك بتتكلم عن شاهين انا ولله حسيت من كلامك انك بتتكلم عن فولفو ولا الفا روميو والله انا كان معي فولفو بس مستقش الافا و سقت بي ام و كتير كوري و يباني و اوبل فكترا و اوكتفيا و كلهم بيس عربيات فيها عيوب و مميزات و مش بعشق الا المرسيدس و برتاح في عربيت صحبي الي هي مرسيدس معدله 1977 عن عربيتي و دي راحه نفسيه طبعا مع اني متأكد ان العقل بيقول عربيتي احسن بس و انا في المرسيدس بحس اني ملك العالم مش شاهين يا راجلptmnlo123per1147 اما عن الافليوشن يعني بردو علي اثاث انالتربو عجاز للعربيه ما البوجاتي فيرون فيها 8 شواحن تربو! فيها ايه يعني عادي بيدي 60% من كفائه الموتور الاصليه يعني هو كدا كدا موتور قادر و الي مش عجبه يقلدنا صح يا مان يعني لو تيوتا كانت تعرف تعمل موتور بتربو 2000 سي سي بس و بيطلع 500 حصان ولله كان هيكون يوم المنا بالنسبه لهاptmnlo123per122 الايفو انا معاك انها اه كعربيه مش زي العربيات الرياضيه الموروبيه بس دي امل الشباب ثبات خرافي اقوي من اللومبورجين نفسها و ده كلام توب جير و لو عوزني اجيب لك الرابط تحت امرك و اللومبورجين بتلف حولين نفسها و الانسر طيره موتور ثبات شكل رائع هذا هو حلم الشباب تفضل بقرائه هذه المناقشه في النهايه احب اعرف هو حضرتك مشرف قسم ايه؟

عشان منعيدش و نزيد فى الكلام كتير,
حضرتك خلطت بين الCVT الفتيس و الCVT التى تعنى Continuous Valve Timing,
عموما لو كنت تقصد الثانية فأحب ابشرك برضو انها ليست تقنية خارقة خاصة بميتسوبيشى!
الCVT على الMIVEC على الVTEC و CamPro هى تنويعة على تقنية لفيات اسمها فى الأصل VVT أو Variable Valve Timing,
و هى موجودة منذ الستينات و ابتكرتها فيات عام 1960, و نزلت لأول مرة فى الالفاروميو سبايدر, ابحث فى ويكيبديا عن كلمة VVT.
تعتمد فكرتها على تغيير توقيت الصمامات على حسب سرعة المحرك, عبر ميكانيزم هيدروليكى أو الكتروهيدروليكى.و يتغير توقيت الصمامات فى حدود صغيرة,
على فكرة هى موجودة فى الكثير من السيارات الأوروبية, لكن بدون كتابة حروف براقة على مؤخرة السيارة كما يفعل اليابانيين, ربما كنوع من الاحداث مثلا؟!
على العموم طريقة الحروف البراقة التى لا يفهمها الكثيرون و تنويع الاسماء على نفس التقنية يبدو انها نجحت فى اعطاء ايحاء كاذب بالتكنولوجيا.
تقنية الVVT و توابعها اصبحت من الماضى الأن, بعدما رأينا البونتو ايفو (تطوير الجراند بونتو) بمحرك المالتى الاير, و التى وصلت فيها فيات الى التحكم الحر الكامل فى الصبابات دون التقيد بعمود الكامات, و هو حلم طالما راود مصممى المحركات دون فائدة.
بما اننا جبنا سيرة الايفو, عارف ليه فيات سمت البونتو الجديدة "ايفو"؟!
طبعا هتقولى تشبها بلانسر ايفو العظيمة حلم الشباب!
لا يا سيدى, فيات عملتها فى ميتسوبيشى, الشركة اليابانية عالية التكنولوجيا أخذت الاسم "ايفو" من سيارة لانسيا شهيرة اسمها دلتا ايفو فى الستينات,
فيات حبت ترجع الاسم لأصله و احراج ميتسوبيشى لسرقة الاسم دون ادنى مسئولية.

جدال في الشاهين يعني علي اساس اننا ممكن نتجادل فيها و هتقول انها عربيه حلوه ولا حاجه!!!!!!!!!!!!!!!

اه عربية حلوة,
فيه حاجة؟!

لو عايز تفهم ليه حلوة اقرا تقييمى ليها :
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=3807

[medo akef]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى عشان منعيدش و نزيد فى الكلام كتير, حضرتك خلطت بين الCVT الفتيس و الCVT التى تعنى Continuous Valve Timing, عموما لو كنت تقصد الثانية فأحب ابشرك برضو انها ليست تقنية خارقة خاصة بميتسوبيشى! الCVT على الMIVEC على الVTEC و CamPro هى تنويعة على تقنية لفيات اسمها فى الأصل VVT أو Variable Valve Timing, و هى موجودة منذ الستينات و ابتكرتها فيات عام 1960, و نزلت لأول مرة فى الالفاروميو سبايدر, ابحث فى ويكيبديا عن كلمة VVT. تعتمد فكرتها على تغيير توقيت الصمامات على حسب سرعة المحرك, عبر ميكانيزم هيدروليكى أو الكتروهيدروليكى.و يتغير توقيت الصمامات فى حدود صغيرة, على فكرة هى موجودة فى الكثير من السيارات الأوروبية, لكن بدون كتابة حروف براقة على مؤخرة السيارة كما يفعل اليابانيين, ربما كنوع من الاحداث مثلا؟! على العموم طريقة الحروف البراقة التى لا يفهمها الكثيرون و تنويع الاسماء على نفس التقنية يبدو انها نجحت فى اعطاء ايحاء كاذب بالتكنولوجيا. تقنية الVVT و توابعها اصبحت من الماضى الأن, بعدما رأينا البونتو ايفو (تطوير الجراند بونتو) بمحرك المالتى الاير, و التى وصلت فيها فيات الى التحكم الحر الكامل فى الصبابات دون التقيد بعمود الكامات, و هو حلم طالما راود مصممى المحركات دون فائدة. بما اننا جبنا سيرة الايفو, عارف ليه فيات سمت البونتو الجديدة "ايفو"؟! طبعا هتقولى تشبها بلانسر ايفو العظيمة حلم الشباب! لا يا سيدى, فيات عملتها فى ميتسوبيشى, الشركة اليابانية عالية التكنولوجيا أخذت الاسم "ايفو" من سيارة لانسيا شهيرة اسمها دلتا ايفو فى الستينات, فيات حبت ترجع الاسم لأصله و احراج ميتسوبيشى لسرقة الاسم دون ادنى مسئولية. اه عربية حلوة, فيه حاجة؟! لو عايز تفهم ليه حلوة اقرا تقييمى ليها : http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=3807

كلام جميل يا مان بس بردو انت دخلت حجات في بعضها بس عموما تكنولوجيا الفتيس الcvt مفتهاش الا في الانسر و هي ممكن تكون في البدايه تبع شركه اوروبيه و ده معتاد لان طبعا اي حاجه اوروبيه هي الاصل و اليباني بيقلد ديما الاوروبي
عن موضوع الايفو معلومه جميله يا مان و بس ولله انا مقلتش ان متسوبيشي اعرق نت فيات ولا حاجه و كفايا فيات برافوptmnlo123per144بال17 5 ولا ال185 حصان بتعها دي يا رب اوعدنا
موضوع الشاهين اصلا هي معتدشي بتتصنع و الفرنا غليت يعني كدا كدا مش هنعرف نقارن بنها و بين عربيه في سعرها عموما الفرنا تكسي ممتاز و في نفس الوقت شبابيه جدا و بردو في عائلات بتستخدمها اما الشاهين فهي تكسي بس و قليل اوي الي بيشتريها كعربيه ملاكي عموما هخش موضوعك دلوقتي يا مان
و احنا اصلاكدا خرجنا عن المناقشه الاصليه خالص علي العموم بس و لو نازل المنصوره في اي وقت رن علي و انا هقبلك و لو مفرقتش عنك ب 5 متر هكتب في توقيعي شاهين 4ever بيس يا مان