#11
|
||||
|
||||
![]()
العربية تسخن زيادة عن الطبيعى
الموتور يبطل لوحدة المية تسخن شويتين وتقل كل دة عادى انما اللى مش عادى بخار المياه او المياة اللى على المكنة من فوق لازم تراجع وتشوف مصدرة اية
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا ![]() |
#12
|
||||
|
||||
![]()
كلام مضبوط فعلا
العربية لما تبطل كتير أثناء الفترة الأولي من التليين دة بسبب إن الشنابر بتتمدد جوة الشميز فيصعب حركتها و دة دليل علي كفائة الموتور و كفائة الكبس و في الحالة دي لا تجبر الموتور علي الدوارة إلا بعد فترة (من ربع إلي نصف ساعة) ![]() ![]() ![]()
__________________
|
#13
|
||||
|
||||
![]()
تحياتى للأستاز أدهم ومستر أسترا
ممكن طرنبة المية تكون عطلانة وياريت لو فيه ترموستات ف الكوعة شيلها |
#14
|
|||
|
|||
![]()
الف الف الف شكر ليك يا كبييييييييييييييييييير ..... بجد كنت اكتر من مفيد و جزاك الله خيرا
و استفدت من معلوماتك جااااااااامد ..... انا روحت للميكانيكي .... و قالي العيب ف غطاء الردياتير .... و اشتريت واحد جديد .... من ابو 8 جنيه .... ملقتش انضف منه و الله ف المنطقه ..... بس اهو فعلا .... العربيه فضلت دايره عندو ...لمده ساعه و نص و محصلش زي الي كان حصل قبل كده و انا في الطريق ليه .... مشيت ع الاول بس .... لمده 2 كيلووو ...... لما قلتلو .... قالي امشي عادي بس متجيش ع المكنه ولا تدوس جامد و ادي كل الغيارات و متعديش الفتره دي عن ال 60 او 70 ..... لان احنا معملناش حاجه ف المخرطه الخوف كله بس من جوده الخامات الي راكبه ( الشنبر و الجوانات ) و فعلا مشيت بيها و هوه معايا و جبت الرابع .... و فضلت دايره و معملتش حاجه خالص الحمد لله .... قلتله هسافر بيها مسافه 70 كيلو رايح و 70 كيلو جاي ..... يعني 140 كيلو .... قالي عادي و لما ترجع نغير الزيت و نربط ع المكنه و امشي براحتك ايه رايك ف الكلام ده ..... و اه سالتو ع الطرمبه و الترموستات قالي مدام الردياتير المياه بتتقلب فيه يبقي الطرمبه سليمه و مدام اول ما بتدور ميه الردياتير ساقعه و لما تقفل الغطا و تفتح بعد دقيقتين تلاته ...تلاقيها سخنه يبقي الترموستات شغال لانه دخل الميه الساقعه للمكنه و خرجها ع الردياتير لما سخنت يبقي سليم ...... ايه رايك ؟؟؟؟ حمار؟؟؟ ولا بيفهم ؟؟؟؟ و بجد شكرااااااااااا لكل الرجاله الي هنا .... جزاكم الله خيرا |
#15
|
||||
|
||||
![]() السلام عليكم
يستحسن في التليين انك تشيل غطاء القربه وتراقب الماء ولمبة الزيت وعداد الحراره وانك تدورها وكل تقريبا نصف ساعه تبطلها لكي يتم التليين بطريقه سليمه ولابد من ملاحظة الزيت ولونه قبل ان تدور العربيه وسافر براحتك بس ياريت بالليل وبلاش تدوس في المحرك مع ملاحظة عداد الحراره والله المستعان
__________________
![]() ![]() صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين ![]() سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
![]() |
|
|