|
ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
![]() |
|
أدوات الموضوع |
#11
|
|||
|
|||
![]()
اشكركم جدن بجد استفت فعلان من مشاركتم حركب ترمستات لان هذة كان الرأي الاكثر
|
#12
|
|||
|
|||
![]()
الحراره بتقل على الطرق السريعه عادى جدا لكن مش للارض يعنى
ده فيه ضرر على الموتور لان الحفاظ على درجه حراره الموتور مهمه جدا وكمان البوجيهات هيتكون عليها كربون كتير جدا لان لكل بوجيه حاجه اسمها المدى الحرارى ومعظم البوجيهات الى بنغيرها بتبقى من النوع البارد يعنى الى بتفقد الحراره بتاعتها بسرعه فلما الموتور يبقى بارد هتلاقى كربون كتير جدا على البوجيه وهيقلل من الحرق وزياده استهلاك وقود المشكله فى ثرموستات الكوعه يا اما هى علقت وهى مفتوحه على الاخر يا اما مش موجوده اساسا . تحياتى ![]()
__________________
![]() ![]() صفحة car's engine على موقع التواصل الاجتامعى facebook لميكانيكا السيارات على هذا الرابط https://www.facebook.com/pcarsengine |
#13
|
|||
|
|||
![]()
تغير ثرموستات الكوعة لانها السبب الوحيد الى بيخلى العربية تبرد على الطرق المفتوحة وانخفاض موشر الحرارة كانها فى اول دوران السيارة اى قبل تسخينها وتسبب ايضا زيادة استهلاك البنزين وتقليل كفاءة المحرك لعدم وصولة الى درجة الحرارة المثالية للعمل بكامل كفاءتة .
|
#14
|
|||
|
|||
![]()
|
![]() |
الكلمات الدليلية |
سيارات مصر |
|
|