#11
|
||||
|
||||
![]()
مبروك ع الاسفلت
![]() ![]() |
#12
|
||||
|
||||
![]()
الله يبارك في حضرتك انشاء الله هجرب واقولكم
__________________
لا تأسفـنّ على غـدر الزمان لطالما....رقصـت على جثث الأسود كلاب لاتحسبن برقصها تعلو على أسيادها.....تبقى الأسود أسود وتبقى الكلاب كلاب |
#13
|
||||
|
||||
![]()
__________________
لا تأسفـنّ على غـدر الزمان لطالما....رقصـت على جثث الأسود كلاب لاتحسبن برقصها تعلو على أسيادها.....تبقى الأسود أسود وتبقى الكلاب كلاب |
#14
|
||||
|
||||
![]()
بعد تجربه القياده من بنى سويف الى طنطا اليكم النتائج :
اولا : الثبات زاد ومشيت على سرعه 160 والعربيه ماشاء الله ثابته جدا ع الطريق . ثانيا : العربه عليت من ع الارض وده مفيد جدا في المطبات . ثالثا : صوت الكاوتش ع الارض بقى عالى شويه ...يعنى حاسس بالارض . انا راضي جدا عن التجربه وان كنت افضل لو كنت قللت ارتفاع الكاوتش الى 65 بدل 70 ليصبح المقاس 14/65/195 بدلا من 14/70/195
__________________
لا تأسفـنّ على غـدر الزمان لطالما....رقصـت على جثث الأسود كلاب لاتحسبن برقصها تعلو على أسيادها.....تبقى الأسود أسود وتبقى الكلاب كلاب |
#15
|
|||
|
|||
![]()
تغيير الكوتش الي 195 لا يغيير في ارتفاع العربيه لكن يزبد الثبات فقط لان 195 ده مساحه دعسه الكوتش يزيد الثبات و استهلاك البنزين فقط و لا يغيير في السراعات
|
![]() |
|
|