#101
|
|||
|
|||
![]()
فجأة لقيت نفسى واقف على رجلى فى الشارع و راسى عماله بتجيب فى دم (طلعت الحمد لله محتاجة 18 غرزة) و جسمى كله سليم (باستثناء بعد الكدمات و الالتهبات) و ال 2 ايرباج مفتوحين و كانت سبب بعد ربنا الحمد لله انى كنت واقف على رجلى (رغم انهم كانوا مفصولين و مكنتش رابط الحزام) الأخ صاحب الموضوع مهما كانت ظروف الحادث فالنجاة من عند الخالق عز وجل سوار كان حزام أو ايرباج, بس المهم نأخذ بالأسباب و لو ليك حق متسبهوش و خليك وراه لغاية و فى الاخر ماتنساش غير انك تداوم على حمد الله |
#102
|
|||
|
|||
![]()
بسم الله الرحمن الرحيم
سؤالك أير باج ليه ما فتحش لما حصل الحادث هنالك متطلبات لفتح الأير باج أولها سرعة السيارة يجب أن تتجاوز 80 كيلو متر فى الساعة ثانيا لابد أن يحس على الأقل عدد 2 حساس من الثلاثة ثالثا لابد وأن يكون الحزام مربوط رابعا أن تكون الخبطة من الامام فلابد من توافر جميع الشروط ليفتح الأير باج هذا من الناحية الفنية محمود أبو زيد خبير سيارات |
#103
|
|||
|
|||
![]()
![]() ويكفى لفتح الإيرباج صدمة 7G لفتحها وذلك يعادل حوالى 25 كم/س ضد جسم ثابت أو 40 كم/س ضد جسم متحرك وتلك ليست قاعدة ثابتة ولكنها تختلف حسب عوامل كثيرة وتحياتى لك
__________________
|
#104
|
|||
|
|||
![]()
|
#105
|
|||
|
|||
![]()
بسم الله الرحمن الرحيم
الصديق العزيز swat الكلام المكتوب لا أعترض علية وأوافق 100% علية ولكن أذا أطلعت على كتالوج الورشة لآى سيارة سوف تجد محدد سرعة السيارة لكى يستجيب الأير باج وكل سيارة تختلف عن الأخرى وحسب التصيم للكنترول وبالتجربة العملية لو السيارة كانت على سرعة 25 كيلو متر وأصطدمت بالرصيف أو حائط لايفتح الآير باج والتجارب النظرية يمكن أن تطبق ولكن هناك نسب وفروقات مع الشكر محمود أبو زيد خبير سيارات |
![]() |
|
|