#6
|
||||
|
||||
![]()
استاذي الفاضل
علي حد علمي لزم تخف تركيز الميه الخضراء بمياه عاديه و يفضل مياه التكييف لانها مقطره الميه الخضراء مضاف اليها مزيل للصدأ وده بيسبب تآكل واضعف جزء ياي الثيرموستات لذلك هو اول الاجزاء اللي تتاكل عموما هتحس بعمل الثبرموستات في البرد خاصه في السفر لان السياره هتلج و تستهلك بنزبن ده اللي اعرفه ولو حد يضيف معلومه نستفيد اكثر
__________________
![]() ![]() |
#7
|
||||
|
||||
![]()
طيب يعنى علشان نحافظ على الريداتير عامه والترموستات خاصه نستخدم اى مياه بالضبط والمفروض يعنى الترموستات ده يفضل راكب هوه الترموستات ده انواع ولا لاى عربيه ؟؟
التعديل الأخير تم بواسطة ganash ; 06-12-2009 الساعة 09:31 PM |
#8
|
||||
|
||||
![]()
لكل عربيه نوع وبيركب داخل الكوعه الخارجه من الموتور الي الراديراتير وهو نفس فكره الترمومتر لما بيسخن الزئبق بيتمدد
فيقوم بالضغط علي ياي فتفتح دوره التبريد لذلك للتاكد من صلاحيه الثرموستات لاحظ امبير الحراره عند بدأ التشغيل ستجده يرتفع حتي يصل الحد المعتاد ثم بهبط ثانيه نتيجه ان الثرموستات فتح وبعد ذلك يرتفع الي الحد المغتاد و يثبت علي ذلك
__________________
![]() ![]() |
#9
|
||||
|
||||
![]()
احسن حاجه مياه التكيف مع اضافه مانع صدأ طبعا بعد تنضيف الدوره
__________________
![]() ![]() |
#10
|
||||
|
||||
![]()
ارجو الاعضاء لو حد عنده اضافه او تصحيح يقولنا عليه
__________________
![]() ![]() |
![]() |
|
|